Показать содержимое по тегу: Катастрофы

В сентябре 1938 года некто Уолтер Шор, житель одной рыбацкой деревни на острове Лонг-Айленд, что находится в Атлантическом океане на северо-востоке США, будучи в Нью-Йорке, купил в магазине барометр и попросил отправить ему покупку по почте. Через несколько дней, получив барометр, он увидел, что стрелка находится в крайнем левом положении и указывает на «шторм». Опытный рыбак взглянул на небо, затем на океан, но никаких предвестников шторма там не увидел.

Уолтер Шор тряс прибор, щёлкал по стеклу ногтем, но стрелка не двигалась с места. Наверное, барометр растрясли в дороге, и он сломался – решил огорчённый рыбак. Тогда Уолтер упаковал барометр, вложил в посылку письмо с требованием заменить неисправный прибор и отправился на почту – в город за несколько десятков миль от своего дома. Пока он ездил туда и обратно, погода резко ухудшилась и грянула сильная буря, быстро превратившаяся в мощнейший ураган. А когда Уолтер Шор вернулся к своему дому на побережье, то не нашёл ни самого дома, ни любимой красавицы яхты – их унесла стихия… Это был самый разрушительный ураган в истории Новой Англии. Ему дали название «Лонг-Айлендский Экспресс».

Самым древним вулканом на нашей планете считается палеовулкан Гирвас в Карелии. Учёные полагают, что его возраст примерно 3 миллиарда лет.

Самый старый спящий вулкан расположен на юго-востоке Крыма и называется он Карадаг. Этот ровесник динозавров последний раз извергался около 150 млн. лет назад.

Самым старым действующим вулканом является итальянская Этна – она образовалась на восточном побережье Сицилии 500 000 лет назад. За всё время своего существования очень активная Этна извергалась около 200 раз.

Самый известный символ Армении, куда, согласно священным текстам, пристал Ноев ковчег – гора Арарат – тоже является потухшим вулканом. Этот горный массив состоит из двух конусов спящих вулканов: Большого Арарата и Малого Арарата. Интересно, что геологический возраст старшего Большого Арарата – примерно 3,5 миллионов лет, а его «младшенького брата» Малого Арарата – значительно меньше: около 150 тысяч лет.

Как-то раз один магаданский блогер рассказал о курьёзном случае, который произошёл с его знакомым земляком. Этому человеку понадобилось полететь на самолёте из Магадана в Якутск. Лететь-то по нашим российским масштабам сущая ерунда – всего каких-то 1200 вёрст напрямки над тайгой. Прямых рейсов в тот день не оказалось, а были только рейсы с пересадкой в Москве. Но делать нечего, добраться в Якутск нужно было кровь из носу, поэтому пришлось взять билеты со столь гигантским крюком – длиною почти в 11 000 километров.

Сделал человек пересадку в Москве, и при подлёте к Якутску, самолёт из-за погодных условий был отправлен… как вы думаете – куда?...

Правильно, самолёт был посажен в Магадане. Человек совершенно нечаянно вернулся в свой родной город. Вот какая забавная экскурсия у него получилась над просторами нашей бескрайней родины.

Тема сегодняшней выкладки – интересные истории из мира авиации. Предлагаю вашему вниманию следующие заметки:
- Очень крутое везение
- Остановись, мгновение! Ты опасно! История одной невероятной фотографии
- Огромное небо. Одно на двоих

Сложно осуждать британского лётчика Джорджа Эйрда за то, что его истребитель рухнул на английский город Хэтфилд. А вот вам другая история о том, как НАШИ пилоты могли катапультироваться, но этого не сделали.

Люди, жившие во времена Советского Союза, прекрасно помнят душевную песню «Огромное небо», написанную композитором Оскаром Фельцманом на слова поэта Роберта Рождественского. Первым её исполнителем стала знаменитая певица Эдита Пьеха. Песня «Огромное небо» была очень популярна в СССР. Я сам её лично распевал в пионерских лагерях. Она основана на реальных событиях и самоотверженном подвиге советских лётчиков – как говорилось в песне «отличных парней отличной страны», которые ценой своей жизни спасли многих жителей Берлина. Песня посвящена трагическим событиям 6-го апреля 1966 года.

В тот день капитан Борис Капустин и старший лейтенант Юрий Янов, служившие в 668-м авиаполку 132-й бомбардировочной авиадивизии 24-й воздушной армии Группы советских войск в Германии, получили приказ перегнать бомбардировщик Як-28 с аэродрома в городе Финов на другой аэродром.

По данным американских учёных из Массачусетского университета, вероятность попасть в авиакатастрофу составляет 1 к 8 000 000. Это означает, что на 8 000 000 воздушных рейсов приходится всего 1 авиакрушение. Данный показатель намного лучше, чем вероятность попасть в обычную автомобильную аварию.

А как вы думаете – каковы шансы случайно сфотографировать падение самолёта? Не снять на видеокамеру, видеорегистратор или стационарную камеру наблюдения, а именно нажать на кнопку фотоаппарата в нужный момент, в нужном месте и с нужным ракурсом.

Вот, предположим, вышли вы из дому… в магазин за хлебушком… а тут пред вами… бац!... самолёт с неба… вот-вот ка-а-а-а-ак жахнется об землю! А вы такой (такая) среагировали за долю секунды, вытащили фотокамеру, включили её, быстренько настроили и успели запечатлеть мгновение, которое, увы, не прекрасно, а очень опасно. Мне кажется, что вероятность такого события исчисляется уже не восьмимиллионной кратностью, а многомиллиардной. Можно всю жизнь продежурить у аэропортов Хитроу или Шереметьево, расставив по их периметру сотни камер, но так ничего катастрофического и не снять. Смею предположить, что шанс случайной фотосъёмки аварийного самолёта за несколько секунд до его падения на землю приближается к нулю.   

Однако английский фотограф Джим Мидс с моим утверждением не согласился бы. В 1962 году ему удалось сделать то, что выходит за рамки теории вероятностей и попадает в область НЕвероятного – он умудрился нажать на спуск своей камеры в единственно-неповторимый момент. При этом Джим успел выставить правильную экспозицию плёночного фотоаппарата: а именно диафрагму и выдержку затвора. Это вам не скоростная автоматическая съёмка на современном смартфоне. В середине XX-го века нужно было немного подумать прежде, чем снимать.

28-го апреля 1988 года произошёл уникальнейший случай, не имеющий прецедентов в истории мировой авиации. Боинг-737, принадлежавший авиакомпании Aloha Airlines, вылетел по маршруту между гавайскими аэропортами Хило и Гонолулу. Расстояние между двумя этими городами по нашим меркам смешное – всего 350 километров. Для островных жителей Гавайского архипелага авиасообщение – это самое обычное дело. Самолёты над водами Тихого океана там шмыгают так же часто, как у нас городские маршрутки.

На борту того воздушного автобуса было 89 пассажиров и 5 членов экипажа. Весь полёт занимал всего 35 минут, поэтому стюардессы ещё до выравнивания самолёта на эшелоне и разрешения отстегнуть ремни вышли в салон, чтобы предложить пассажирам прохладительные напитки.

Британский художник нидерландского происхождения сэр Лоуренс Альма-Тадема знаменит своим картинами, написанными на исторические сюжеты. Он был одним из наиболее известных и высокооплачиваемых художников викторианской эпохи. Его картины, изображающие античные и рыцарские времена, восхитительны. Его стиль прекрасен и узнаваем. Истории древних мифов и легенд оживают на полотнах выдающегося мастера. Именно оживают – настолько реалистично и красочно они написаны. У всех, кто имел возможность увидеть их в картинных галереях и на выставках, непременно возникало одно и то же чувство – полнейший восторг. Рассматривать многочисленные детали этих работ можно бесконечно.

Как возникают государства? Обычно они долгое время формируются по территориально-национальному принципу. Или по религиозному. После захватнических или, наоборот, освободительных войн. После массового переселения народов. Иногда страны появлялись из осколков разрушенных империй. В результате вооружённой борьбы за независимость. Бывало, что самостоятельность достигалась без крови, но это было крайне редко. Чаще всего гражданам приходилось брать в руки оружие. Есть несколько курьёзных примеров появления очень необычных государств. Но в этой заметке не будет ничего забавного. Она будет совершенно серьёзной. И даже трагической.

Есть на земном шарике одна уникальная держава, которая возникла благодаря… урагану. Хотя, слово благодаря тут не совсем уместно. Потому как тот ураган принёс колоссальные беды и разрушения. Скажем так, гибельный тропический циклон привёл к смене правительства и возникновению на карте мира нового государства. Называется оно Бангладеш. Что в переводе с языка коренных жителей означает «страна бенгальцев».

Как вы думаете – могут ли маленькие воздушные шарики привести к большой беде, гигантским проблемам и ущербу в несколько миллионов $? Акцентирую ваше внимание: не метеозонды, не огромные воздушные шары и дирижабли, а милые разноцветные шарики, которые люди считают символами праздников, свадеб и карнавалов. Оказывается, надувные и, казалось бы, безобидные резиновые изделия могут стать ужасным доказательством справедливости выражения «Хорошего – понемногу».

В сентябре 1986 года в американском городе Кливленде, что расположен в штате Огайо на берегу озера Эри, благотворительная организация под названием United Way решила установить новый мировой рекорд по одновременному запуску в воздух самого большого количества наполненных гелием шаров. Американцы любят подобные совершенно бесполезные достижения для книги рекордов Гиннеса. Однако польза от задуманного мероприятия должна была быть: собранные на празднике деньги планировали пустить на благотворительные нужды.

21 августа 2017 года в морском проливе неподалёку от Сингапура американский эсминец «Джон Маккейн» столкнулся с нефтяным танкером «Alnic MC». Авария эта произошла по вине экипажа эсминца: военный корабль резко изменил свой курс и стал совершать неожиданный поворот прямо перед носом огромного танкера.

Вопрос для наглядного примера: что произойдет, если легковушка подрежет бензовоз?... Ответ: вот примерно это и произошло в Малаккском проливе. Многотонное нефтеналивное судно не успело снизить скорость и своим носовым выступом-бульбом протаранило американский эсминец в районе кормы. Образовалась пробоина. Вроде бы и небольшое повреждение, однако, на борту «Джона Маккейна» погибли десять человек и ещё пятеро получили ранения.