Показать содержимое по тегу: Подвиг
Константин Феоктистов – герой войны и космоса
Я регулярно просматриваю календарь событий прошлого – заглядываю туда для поиска интересных, знаменательных и памятных дат в истории человечества, а также ради дат рождения и дней памяти известных людей.
7-го февраля я, как обычно, заглянул в календарь и обнаружил там следующее: в этот день в 1926 году, в городе Воронеже родился будущий космонавт Константин Петрович Феоктистов. Нет, я, конечно же, знал, что был в нашей стране такой знаменитый и заслуженный человек, но информация о том, насколько он крут и уникален, как-то прошла мимо меня. Признаюсь честно: я был сильно впечатлён открывшимися фактами из биографии Константина Феоктистова. Этими открытиями спешу поделиться с вами, мои дорогие листатели интернет-журнала "ПЗ".
Даже краткое перечисление его космических заслуг впечатляет. Он ведь не только лётчик-космонавт и Герой Советского Союза, но ещё и инженер-разработчик большого числа советских космических кораблей (а именно «Восток», «Восход», многочисленной серии «Союзов» и «Прогрессов»), а также проектировщик орбитальных станций «Салют» и «Мир». Более того, под руководством Сергея Павловича Королёва он участвовал в разработке первого искусственного спутника Земли.
Вот вам и «Хо-па!»
А вот заметка для традиционной рубрики «История одной фотографии». Но сначала короткая вступительная информация о знаменитом советском штангисте Алексее Ивановиче Вахонине. Уроженец шахтёрского Кемеровского края (да и сам проработавший некоторое время на шахте) Алексей Вахонин был многократным чемпионом и рекордсменом СССР, трёхкратным чемпионом Европы и трёхкратным чемпионом мира.
Главное спортивное противоборство в его жизни состоялось на Олимпийских играх в Токио, в 1964 году. Именно там Вахонин прославился и стал легендой советской тяжёлой атлетики. Причём прогремел он не только убедительной победой с новым мировым рекордом, но и совершённым им дерзким и рискованным поступком, которого ещё никогда не было на Олимпиадах. Он выкинул на помосте такой фортель, повторять который просто опасно. Физически опасно – ноги можно себе повредить или даже сломать.
117 дней выживания на плоту в океане
Англичане Мэрилин и Морис Бейли очень любили море и морские путешествия. Так сильно любили, что продали свой дом, купили яхту и в июне 1972 года отправились в кругосветное путешествие на своей небольшой деревянной лодке. Поначалу всё у них складывалось удачно. Яхта по имени «Auralyn» («Оралин») благополучно пересекла Атлантику, прошла Панамский канал и вышла в Тихий океан. И вот там-то, между Панамой и Галапагосскими островами, случилось невероятное и непредвиденное – яхта британцев столкнулась с китом – кашалотом!
Незадолго до этой роковой встречи огромное морское животное было ранено китобоями, но смогло от них уйти. Раненый гигант не стал разбираться – виновны ли в его мучениях случайно проплывавшие мимо люди, взял и ударом хвоста проломил борт английской яхты. Возникшую полуметровую пробоину заткнуть не удалось и супруги Бейли приняли решение покинуть тонущее судёнышко. Они спустили на воду надувную лодку и резиновый плотик диаметром 1,8 метра, на который перенесли консервы, 40-литровый запас пресной воды, сигнальные шашки, компас, бинокль, аптечку и газовую плитку с баллоном. Они даже не предполагали тогда что их ждёт впереди и как долго им придётся болтаться наедине с океаном...
Подвиг Нины Соколовой – 27 суток под водой ради спасения блокадного Ленинграда
Вот, казалось бы, какой ещё редкой военной профессией, тяжёлой мужской работой, которую освоили наши героические женщины, можно удивить вас после истории о волжских тральщицах? Военная служба лётчиц, разведчиц, танкисток, санитарок, медсестричек, снайперов и даже простых фронтовых прачек была крайне тяжела и достойна всяческого уважения. Однако в историю Великой Отечественной войны огромными золотыми буквами навеки вписано имя уникальнейшей женщины – Нины Васильевны Соколовой, которая была водолазом. Благодаря этой хрупкой женщине в громоздком и тяжеленном водолазном костюме были спасены тысячи жизней в блокадном Ленинграде.
Нина Соколова (девичья фамилия Пименова) родилась в 1912 году в городе Череповце в многодетной семье. После окончания учёбы в Ленинградском институте водного транспорта и получения диплома инженера-гидротехника она стала работать в Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН), которая занималась разнообразными подводными работами, в том числе строительством морского порта Сочи. Именно там и тогда Нина познакомилась с водолазным делом. Для контроля хода строительных работ она впервые совершила погружение в снаряжении, вес которого в два раза превышал её собственный.
В экипаже только девушки!
Во времена позднего СССР по телевидению часто крутили музыкальную комедию «Берегите женщин». Это был забавный и душевный фильм о том, как девичий экипаж старенького портового буксира «Циклон» занимался совершенно не женским делом – пытался отремонтировать старую галошу и мечтал выйти на ней в море.
Милый и немного наивный фильм воспринимался настоящими моряками весьма скептически. Песни Юрия Антонова там были классные и девчата красивые – это да. А вот способность этого симпатичного девичьего экипажа оживить обшарпанное судно и потом работать на нём – вот это вызывало огромнейшие сомнения. Ну, не бывает такого в жизни – с ироничной улыбкой говорили старые морские волки. Да и молодые морские щенята, вроде меня, тоже ухмылялись. Я в те годы служил на военном флоте электриком, и наблюдая за нескладными действиями киношного женского экипажа, особенно механика-моториста, смеялся в полный голос и отпускал весьма категоричные комментарии.
Скептическое отношение к достоверности подобной истории продолжалось несколько десятилетий – НО! – ровно до того недавнего дня, когда я узнал о том, что в годы Великой Отечественной войны в составе Волжской военной флотилии успешно служил чисто женский экипаж. Это в весёлых кинокомедиях в джазе только девушки, а в нашей реальной военной истории – в экипаже только девушки! Семеро смелых девчат на неуклюжем и тихоходном тральщике чистили Волгу от немецких мин и рисковали своими молодыми жизнями. Каждый выход на задание их катера мог стать для девичьего экипажа последним.
Командовала краснофлотцами в юбках боевая и пробивная девушка Антонина Куприянова. До войны она жила в Саратове, росла в большой и дружной семье. Когда грянула война, все три её брата ушли на фронт. Тоня с матерью терпеливо ждали от них весточки. Письма пришли страшные. Сначала пришла первая похоронка. Потом вторая. А вскоре принесли похоронку и на третьего, последнего Куприянова. И тогда Тоня приняла решение занять место братьев в боевом строю – она пошла в военкомат. Узнав об этом, её мать охнула и взмолилась не оставлять её одну, так как более никого в этом мире у неё не осталось. Но девушка была непреклонна.
В мае 1943 года Антонину Куприянову направили служить на Волжскую военную флотилию. Командование знало семейную историю Тони о трёх погибших братьях, и поэтому её определили туда, где было спокойнее и безопаснее всего – в береговую кают-компанию, вестовой. Но энергичной и решительной Антонине эта «тёплая» должность была не по душе. Она очень хотела настоящего военного дела. А где его найти, если фронт неуклонно двигался на запад от Волги...
Памятник мехметчику. История одной скульптуры
В Турции, на южной оконечности Галлиполийского полуострова, есть очень интересный памятник. Надпись на его постаменте гласит: «Памятник уважения мехметчику». Для тех, кто не знает, мехметчик – это слово из армейского сленга, которое дословно переводится с турецкого языка как «маленький Мехмет». Мехметчиками называли (и до сих пор называют) простых солдат турецкой армии. По аналогии с обобщёнными прозвищами британских солдат Томми и американских «G.I. Joe» – «Солдат Джо».
Скульптурная композиция в Галлиполи посвящена кровавым событиям времён Первой Мировой войны и изображает турецкого солдата, который бережно несёт на руках раненого, одетого в форму британских войск. Эта скульптура связана с интереснейшей историей, которая послужила поводом для установления дружественных отношений между народами, которые когда-то ожесточённо воевали друг с другом.
Историческая справка. Масштабная военная операция, вошедшая в историю как Галлиполийское сражение, которую сами турки называют битвой при Чанаккале, началась в феврале 1915-го и продолжалась почти целый год. Страны Антанты должны были овладеть проливом Дарданеллы и планировали захватить Стамбул. Главная цель операции – это вывод Турции из войны и открытие морского пути в Россию через турецкие проливы.
Баллада о четырёх заложниках
Бойцы 1-й Белорусской партизанской бригады своего командира называли уважительно – батька Минай. Минай Филиппович Шмырёв известен как выдающийся организатор партизанского движения в Витебской области в годы Великой Отечественной войны. Благодаря успешным действиям лесной бригады под его командованием были созданы знаменитые «Витебские (Суражские) ворота», ставшие основным транспортным коридором, который связывал Большую землю с партизанскими отрядами Белоруссии, Прибалтики и Украины.
После нескольких неудачных попыток уничтожить витебских партизан гитлеровцы арестовали мать, сестру и четверых детей Миная Шмырёва – 3-летнего Мишу, 7-летнюю Зину, 10-летнего Серёжу и 14-летнюю Лизу. Родных батьки Миная доставили в посёлок Сураж. Был объявлен ультиматум – если Минай Шмырёв не сдастся немецкому командованию, его семья будет расстреляна.
Партизаны были готовы умереть за своего «батьку» и призывали идти на штурм Суража. Но немцы, ожидая подобной атаки, укрепили населённый пункт, подтянув к нему дополнительные подразделения и даже танки. Штурм Суража неизбежно привёл бы к большим потерям среди партизан без всяких шансов на успех. А ведь у каждого из бойцов батьки Миная тоже были родные: матери, жёны и дети. Имел ли он право жертвовать их жизнями из-за собственной беды?
Огромное небо. Одно на двоих
Сложно осуждать британского лётчика Джорджа Эйрда за то, что его истребитель рухнул на английский город Хэтфилд. А вот вам другая история о том, как НАШИ пилоты могли катапультироваться, но этого не сделали.
Люди, жившие во времена Советского Союза, прекрасно помнят душевную песню «Огромное небо», написанную композитором Оскаром Фельцманом на слова поэта Роберта Рождественского. Первым её исполнителем стала знаменитая певица Эдита Пьеха. Песня «Огромное небо» была очень популярна в СССР. Я сам её лично распевал в пионерских лагерях. Она основана на реальных событиях и самоотверженном подвиге советских лётчиков – как говорилось в песне «отличных парней отличной страны», которые ценой своей жизни спасли многих жителей Берлина. Песня посвящена трагическим событиям 6-го апреля 1966 года.
В тот день капитан Борис Капустин и старший лейтенант Юрий Янов, служившие в 668-м авиаполку 132-й бомбардировочной авиадивизии 24-й воздушной армии Группы советских войск в Германии, получили приказ перегнать бомбардировщик Як-28 с аэродрома в городе Финов на другой аэродром.
Две истории ко Дню Победы
21-го февраля 2022 года (специально ко дню Защитника Отечества) «вышла в свет» моя заметка под названием «Почему воины 1-го Прибалтийского фронта писали на танках, самолётах, орудиях и снарядах "За Зину Туснолобову"». Эта была история о героической санитарке Зинаиде Михайловне Туснолобовой, которая во время войны потеряла руки и ноги, но нашла в себе силы продолжить борьбу с врагами нашей Родины теми силами и средствами, которыми обладала.
Помимо героической составляющей заметка содержала также и любовную линию: о том, как жених Зинаиды – лейтенант Красной Армии Иосиф Марченко не оставил в беде свою искалеченную невесту и после Победы влюблённые сердца соединились. Если вы ещё не видели программу о Зине Туснолобовой, и у вас есть время и желание, то можете посмотреть её на сайте «Вектора» (выпуск «НЕвредных заметок» № 288) или можете прочесть статью в интернет-журнале «Полезные заметки».
Почему я вдруг вспомнил об этой истории? Сейчас объясню. После её публикации в различных соцсетях я получил множество положительных отзывов от постоянных подписчиков и случайных читателей. Среди них было несколько сообщений от моего виртуального друга Анны Тайбаковой. Она под впечатлением истории любви Зины Туснолобовой и Иосифа Марченко даже стих написала. Очень душевное стихотворение, после прочтения которого у меня ком встал в горле...
Боксёр Андрей Борзенко – непобеждённый чемпион Бухенвальда
Однажды в послевоенное время мастер спорта СССР и чемпион Средней Азии по боксу Георгий Свиридов увидел, как советский боксёр Андрей Борзенко с особенным ожесточением молотил на ринге немецкого соперника. Борзенко вёл себя на ринге слишком агрессивно, безжалостно избивая противника – выдал тому 9 нокдаунов! Кстати, после того боя немец бросил бокс. Только после завершения чемпионата Свиридов узнал, почему Борзенко так жёстко проводил бой – у того были весьма веские основания не любить немцев.
Спортсмены познакомились и разговорились. Когда Свиридов узнал удивительную историю из жизни своего нового товарища, то пришёл в изумление: оказывается, Андрей Борзенко в начале Великой Отечественной войны попал в плен и стал узником Бухенвальда. Чтобы выжить в этом печально известном концлагере, он вынужден был выходить на ринг против других заключённых, в основном уголовников, а также против охранников и эсэсовцев. Андрея Борзенко морили голодом, калечили ему ноги, но советский боксёр продолжал биться и побеждать, унижая и нокаутируя чистокровных арийцев из СС. За три года, проведённых в одном из самых страшных нацистских концлагерей – Бухенвальде – Андрей Борзенко выиграл не менее 80 боёв.
Узнав обо всём этом, Георгий Иванович Свиридов, который был не только первым председателем Федерации бокса СССР, но также и заметным литератором, проверил сведения Борзенко в архивах КГБ и написал книгу «Ринг за колючей проволокой». В ней он отразил удивительный подвиг простого русского парня, обладавшего стальным характером и незаурядной силой воли.