В состав Московского Государственного Университета входит серьёзное научно-исследовательское учреждение с аббревиатурой ГАИШ, что расшифровывается как государственный астрономический институт имени Штернберга. Однажды, студенты с отделения астрономии этого заведения поехали в Казахстан в стройотряд.

Для перемещений им был выделен институтский грузовик. Находясь там, студенты обратили внимание на странное, даже какое-то неадекватное поведение местных водителей. Увидев грузовик, они начинали резко тормозить, и с перепуганными глазами прижиматься к обочине. Причем, по мере сближения становилось видно, как у многих казахов их узкие глаза становились сначала круглыми, а затем из круглых превращались вообще в квадратные. 

Очень давно хотел рассказать вам следующую историю. Она долго лежала в моём архиве, и вот, наконец, дождалась своего часа. Произошла она в США.

Один мужчина купил новый автомобиль в официальном салоне. Всего несколько дней спустя он приехал в тот салон, и обратился в сервисный отдел с очень странными словами: «Вы только не подумайте, что я сумасшедший – начал он, (после чего сервисники настороженно переглянулись), – но, я вынужден сообщить вам о необъяснимом поведении проданного вами автомобиля. Вы не поверите, но он реагирует на ванильное мороженное. Не заводится до тех пор, пока я его не съем».

После этих слов инженеры снова переглянулись. С таким, знаете, хитрым прищуром. При этом они перемигивались и аккуратно улыбались уголками губ. Мужик увидел их вполне объяснимую реакцию и сказал: «Мне никто не верит. Даже жена. И вы тоже. А давайте мы проведём эксперимент – купим ванильное мороженное и проверим мои слова».

Эту историю я услышал в конце 80-х годов от одного замечательного рассказчика, моего бывшего коллеги. Всё услышанное было очень похоже на вымысел. Но было рассказано настолько сочно и красиво, что врезалось в память и до сих пор её не покидает. Долго не решался это поведать, но больше нет сил терпеть. Считайте эту историю байкой или даже доброй сказкой. В перестроечные времена в Советском Союзе были очень популярны подобные сказки про щедрых и справедливых капиталистов.

Коллега мой был родом из города Иваново. И говорил, что с самых ранних детских лет видел, как по его улицам рассекал старый «Мерседес» времён Второй Мировой Войны. Жители Иваново называли этот раритет «Машиной Штирлица». 

Историческая заметка на авто-тему о встрече двух Фердинандов.

Фердинанд Порше – величайшее имя в автомобильной истории. Основатель двух известных компаний, продукция которых вот уже много десятилетий является символом немецкого качества, изысканной роскоши и достатка её обладателя. Это компании «Порше» и «Фольксваген».

Фердинанд Порше - создатель самой массовой в истории мирового автомобилестроения легендарной модели «Фольксваген-Жук». Также интересен тот факт, что в 30-е годы прошлого века Фердинанд Порше побывал в Советском Союзе, и был приглашен на работу к нам вместе со всем своим конструкторским бюро. Но Порше отказался. И очень жаль. Очень… Потому как Порше – весьма талантливый инженер-конструктор не только автомобилей, но и бронетанковой техники.

30 октября – большой праздник – День Автомобилиста. И хотя он изначально, ещё во времена Советского Союза, появился как рабочий праздник тружеников автомобильного транспорта, отмечают его в России с большим воодушевлением все, кто хоть однажды подержался за «баранку» автомобиля. Это такой, знаете, универсальный мужской праздник, который даже больше чем «23-е февраля» объединяет и десантников, и моряков, и пограничников с не служившими «ботаниками». Потому как «ботаники» тоже являются автовладельцами. А добавьте к общему числу водителей прекрасных дам за рулём, и тогда получится, что День Автомобилиста – более масштабный, чем любой другой рабочий праздник.

В нашей стране 40 миллионов легковых машин и 6 миллионов грузовых. Итого, 46 миллионов! Вот это, я понимаю, армия! Колёсная армада! Поздравляю всех причастных с этим торжеством, и открываю новую рубрику «Заметок», посвящённую автомобильной теме. 

Это старая журналистская байка советских ещё времён. Газетная причём. О роковой и пикантной ошибке типографского наборщика.  

В одной крупной, известной и уважаемой газете вышла статья о передовике производства, заслуженном работнике крупной автоколонны, замечательном водителе, добром семьянине, да и просто хорошем человеке. Журналиста во время общения с ним больше всего впечатлил один удивительный технический факт - шофёр-ветеран настолько бережно относился к своему грузовику, так трепетно за ним ухаживал и грамотно его обслуживал, что старенький ЗИЛ прошёл сто тысяч километров без капитального ремонта. В самом деле, это было выдающееся достижение для советского автопрома! Тем более для трудяги-грузовика! (А может быть, человеку просто повезло с качественной сборкой качественных деталей). Более того, во время беседы бывалый водитель с гордостью сообщил корреспонденту, что 100 тыщ – это фигня, что он легко пробежит на своём старичке и больше.  

История про попугая системы "жако". Очень умная птица, что и говорить. Цитирую из Рунета с небольшой редактурой.

«В начале 90-х провожал я товарища в Эмираты. Как оказалось, навсегда. Бедуинит там и поныне. Хотел он прихватить с собою своего старого (лет 15 ему тогда уже было) и очень мудрого попугая жако. Но бравая советская таможня не пустила птичку, справедливо потребовав кучу ветеринарных бумаженций с гербовыми печатями. Утерев слезу, вручил он мне это пернатое чудо с напутствием беречь, любить, холить и лелеять.

Привез я радость эту домой. День проходит, два, неделя. Молчит мудрая птица, ни гу-гу...

Американцы утверждают, что это правдивая история.

Когда 20 июля 1969 г. на Луну высадился экипаж “Аполлона-11”, то первый человек на Луне, американский астронавт Нил Армстронг произнес всемирно известные слова: “Маленький шаг для одного человека, но огромный шаг для всего человечества! ”

Кроме того, он произнес еще несколько фраз - обычный разговор с ЦУПом и другими астронавтами, а также одну весьма загадочную фразу: “Удачи Вам, мистер Горски!”

Многие сотрудники НАСА думали, что эта фраза касалась какого-нибудь советского космонавта – потенциального конкурента по полетам на Луну, но никакого Горского ни в советской, ни в американской космической программе не были. В течение ряда лет многие спрашивали Нила Армстронга об этом неизвестном господине Горском, но он лишь краснел и загадочно улыбался в ответ.

У каждого из нас есть Своя-Зубная-История. О первом детском впечатлении от посещения ужасного стоматолога, после которого на всю жизнь сформировался инстинкт возникновения холодного липкого страха при виде зубоврачебного кресла.  О первой драке, в которой потерял зуб. Или наоборот - нечаянно выбил его у другого. О первом удалении страшными блестящими клещами. И первое удивление от того, что, оказывается, на свете есть приятное обезболивание. Кто из нас не рассказывал друзьям и приятелям в детстве о том, как его пытали изверги в белых халатах, но он молчал как партизан на допросе, и так и не выдал никакой военной тайны!?

Юмор на флоте во все времена отличался от сухопутного.

Во-первых, из-за своей специфики и большого количества морских терминов. Приведу к примеру диалог между гражданским «пиджаком» и матросом:

- Уважаемый, а где ваш боцман?

- Боцман у брашпиля (брашпиль – это механизм для подъема якоря)  

- Хм… а в какой каюте Брашпиль живёт?

Во-вторых, долгое пребывание в замкнутом пространстве с одними и теми же рожами вокруг способствует оттачиванию многоходовых шуток юмора и всевозможных розыгрышей.

В третьих, флотский контингент всегда был образованнее, интеллигентнее и утончённее «господ гусар и драгун». Грубые и пошлые шутки в стиле поручика Ржевского облекались в более изящную форму.

Ну, и в четвёртых, флотский мат (а куда же без него!?... особенно во время шторма или артиллерийской стрельбы) тоже всегда был изощрённее и витиеватее простоватого сухопутного. Почитайте на досуге замечательный рассказ под названием «Смотр» писателя-мариниста Константина Станюковича. Как же он красиво и культурно обошел все острые и солёные моменты, возникшие на борту флагманского линкора во время адмиральской проверки. Команда черноморского парусника очень долго показывала свои навыки в полной тишине и сдерживала эмоции, даже боцмана и унтер-офицеры отдавали команды без применения сильно повелительных наклонений. Но произошла небольшая заминка, и понеслось! Лавину крепких слов, которая прокатилась от простого матроса на рее до адмирала на ходовом мостике, писатель изобразил очень изящно. 

Я хочу предложить вашему внимаю великолепнейший образчик флотского юмора – байку про резиновую бабу от замечательного автора Эдуарда Овечкина (он же Legal Alien). Ссылка на первоисточник – в конце заметки.