Все люди делятся на две категории. Первые – это те, кто неравнодушен к Истории, а вторые – при слове «история» впадают в сонную тоску и зевотное уныние. Первых значительно меньше. В разы. Потому что вторым в школьные годы не повезло с учителями истории – они были скучны, унылы и от их монотонного бубнежа мухи дохли.

Те, кто пришёл 12 апреля на заседание Общества Любителей Истории явно принадлежали к первой группе. Как я об этом догадался?... «Элементарно, Ватсон!»…

Во-первых, они ПРИШЛИ! Тому, кому не интересно – того и палкой не загонишь на подобные мероприятия. Во-вторых, у пришедших блестели глаза. Сонных рыбьих глаз не было замечено вообще. И в-третьих, никто из молодых гостей форума не утыкался носом в свои смартфоны-планшеты-гаджеты. Все смотрели на докладчика у трибуны и по ходу его повествования внимательно рассматривали слайды на экране. И это очень радовало докладчика, то есть меня.

Скажите пожалуйста – вам знакомо творчество художника Валентина Губарева? Могу предположить, что у некоторых из вас сейчас возник вопрос – «А кто это!?»…

Вместе с тем, каждый, кто дружит с Интернетом, наверняка хоть раз в жизни видел работы этого замечательного автора. Мне лично они впервые попались лет пятнадцать назад.

Давайте я покажу вам несколько полотен Валентина Губарева, и вы тогда непременно воскликнете: - Ах, да!.... действительно, я уже когда-то видел эти картины!... или...           - Хм-м, а ведь мне знаком этот стиль! Просто я не знал имя художника!

«Из чего состоит человек? 60% прошлого, 30 настоящего, 10 будущего — то, о чём он мечтает. У каждого свой расклад, но примерно так. Я не фантаст, по сути, листаю альбом своей жизни, рисую то, к чему имею прямое отношение. У меня искусство не лабораторно выведенное, а природное, экологически чистое», — так говорит о своём творчестве белорусский художник Валентин Губарев. Его картины обладают невероятной притягательностью и обаянием и очень популярны за рубежом. Не пропустите возможность познакомиться с удивительным миром самобытного художника!

Губкинское историческое общество посетил журналист телерадиокомпании «Вектор» Эдуард Щербина. Местом встречи стал конференц-зал городской администрации. Собрание общества впервые проходит в новом формате, с расширенным составом приглашённых. Эдуард Щербина представил присутствующим несколько познавательных исторических очерков.

Эх, дороги… Увлекательные заметки из истории транспорта и путешествий подготовил для телезрителей автор программы Эдуард Щербина. Вы узнаете о темпах междугородних передвижений в старину; услышите историю о появлении в Российской империи первых омнибусов и принципиальности петербургского кондуктора; а также вас ждёт авторская история о том, чем закончилась попытка свести счёты с жизнью одного неудачливого автомобилиста.

1 апреля — День смеха. Как вы догадались, темой свежего выпуска «Невредных заметок» станут первоапрельские розыгрыши и всевозможные шутки. В России авторами самого первого массового розыгрыша стали петербургские пожарные. Также вы узнаете, как шутят астрономы и космонавты, актёры и рыбаки, военные и музыканты.

Давно хотел рассказать вам одну личную историю про неудачливого автомобильного самоубийцу. У вас есть несколько минут свободного времени? Ну, тогда читайте.

У моего дорогого и глубокоуважаемого тестя Владимира Александровича была шикарная машина – старенькая 240-вая «Вольво». Очень удачная модель, доложу я вам: надёжная, комфортная, вместительная, и  устойчивая на дороге. Я её всегда сравнивал с морским линкором – величественным, бронированным, неторопливым и внушающем уважение.

Вопрос: как 200-300 лет назад перемещались простые люди в черте больших городов?

Извозчиками, тройками, кэбами, каретами и личными экипажами пользовались только лишь те, кто мог себе это финансово позволить – дворяне, вельможи, чиновники и богатые купцы. А вот рабочие, ремесленники, мелкое купечество и небогатые разночинцы топали по городам пешком.

Небольшая заметка о темпах передвижения в стародавние времена.

В наши дни путь из Петербурга в Москву на самолете занимает всего полтора часа, на скоростном поезде четыре, а на личном автомобиле в среднем часов девять-десять. А вот во времена Александра Радищева, написавшего знаменитый роман «Путешествие из Петербурга в Москву», для этого требовалась неделя. И то при условии, что погода будет хорошей, дожди не будут идти, и, следовательно – дороги не раскиснут. И опять же таки, неделя – это при условии наличия на почтовых станциях свежих лошадей. Даже царские особы, тот же Александр Первый, добирались в Москву на свою коронацию целую неделю.

Ну, раз уж пошла речь об Иосифе Виссарионыче, то вот ещё одна байка об этом имени. Но только современная.

В одном Доме Культуры одного российского города команда звукооператоров готовилась к концерту – таскали и подключали провода, проверяли звук. И была в этой команде звукачей очень активная девушка по имени Елена. Она утверждала, что для успеха в жизни нужен только талант и напористость. А старый бригадир Дядя Миша парировал ей – дескать, нужно еще образование и широкий кругозор.