«Из чего состоит человек? 60% прошлого, 30 настоящего, 10 будущего — то, о чём он мечтает. У каждого свой расклад, но примерно так. Я не фантаст, по сути, листаю альбом своей жизни, рисую то, к чему имею прямое отношение. У меня искусство не лабораторно выведенное, а природное, экологически чистое», — так говорит о своём творчестве белорусский художник Валентин Губарев. Его картины обладают невероятной притягательностью и обаянием и очень популярны за рубежом. Не пропустите возможность познакомиться с удивительным миром самобытного художника!

Губкинское историческое общество посетил журналист телерадиокомпании «Вектор» Эдуард Щербина. Местом встречи стал конференц-зал городской администрации. Собрание общества впервые проходит в новом формате, с расширенным составом приглашённых. Эдуард Щербина представил присутствующим несколько познавательных исторических очерков.

Эх, дороги… Увлекательные заметки из истории транспорта и путешествий подготовил для телезрителей автор программы Эдуард Щербина. Вы узнаете о темпах междугородних передвижений в старину; услышите историю о появлении в Российской империи первых омнибусов и принципиальности петербургского кондуктора; а также вас ждёт авторская история о том, чем закончилась попытка свести счёты с жизнью одного неудачливого автомобилиста.

1 апреля — День смеха. Как вы догадались, темой свежего выпуска «Невредных заметок» станут первоапрельские розыгрыши и всевозможные шутки. В России авторами самого первого массового розыгрыша стали петербургские пожарные. Также вы узнаете, как шутят астрономы и космонавты, актёры и рыбаки, военные и музыканты.

Давно хотел рассказать вам одну личную историю про неудачливого автомобильного самоубийцу. У вас есть несколько минут свободного времени? Ну, тогда читайте.

У моего дорогого и глубокоуважаемого тестя Владимира Александровича была шикарная машина – старенькая 240-вая «Вольво». Очень удачная модель, доложу я вам: надёжная, комфортная, вместительная, и  устойчивая на дороге. Я её всегда сравнивал с морским линкором – величественным, бронированным, неторопливым и внушающем уважение.

Вопрос: как 200-300 лет назад перемещались простые люди в черте больших городов?

Извозчиками, тройками, кэбами, каретами и личными экипажами пользовались только лишь те, кто мог себе это финансово позволить – дворяне, вельможи, чиновники и богатые купцы. А вот рабочие, ремесленники, мелкое купечество и небогатые разночинцы топали по городам пешком.

Небольшая заметка о темпах передвижения в стародавние времена.

В наши дни путь из Петербурга в Москву на самолете занимает всего полтора часа, на скоростном поезде четыре, а на личном автомобиле в среднем часов девять-десять. А вот во времена Александра Радищева, написавшего знаменитый роман «Путешествие из Петербурга в Москву», для этого требовалась неделя. И то при условии, что погода будет хорошей, дожди не будут идти, и, следовательно – дороги не раскиснут. И опять же таки, неделя – это при условии наличия на почтовых станциях свежих лошадей. Даже царские особы, тот же Александр Первый, добирались в Москву на свою коронацию целую неделю.

Ну, раз уж пошла речь об Иосифе Виссарионыче, то вот ещё одна байка об этом имени. Но только современная.

В одном Доме Культуры одного российского города команда звукооператоров готовилась к концерту – таскали и подключали провода, проверяли звук. И была в этой команде звукачей очень активная девушка по имени Елена. Она утверждала, что для успеха в жизни нужен только талант и напористость. А старый бригадир Дядя Миша парировал ей – дескать, нужно еще образование и широкий кругозор.

Однажды Иосиф Виссарионович Сталин гулял по аллеям кунцевской дачи вместе с первым секретарём ЦК КП Грузии Акакием Мгеладзе.

Гулял и настойчиво угощал гостя лимонами, которые вырастил сам в своём лимоннике.

- Попробуй, Акакий, - говорил вождь, - между прочим, я сам вырастил, и где!? Здесь, под Москвой!

И так несколько раз, в промежутках между важными государственными разговорами: - Ты пробуй, пробуй! Очень хорошие лимоны! Даже в Москве растут!

В советские годы в армии и на флоте на погонах личного состава помимо воинского звания – лычек или звёздочек, было принято обозначать ещё и род войск или специальность. К примеру, танкисты носили на плечах эмблемы-танчики, лётчики – крылышки, артиллеристы – скрещенные пушки, а медики – чашу со змеёй, которую острые языки называли рюмка со змеюкой.

Мой хороший добрый знакомый по интерне-переписке, офицер-подводник, капитан 1-го ранга запаса Евгений Поникаровский рассказал мне как-то весьма забавную историю об остроумном розыгрыше, связанным с эмблемой на погонах. И разыгран был не абы кто, а замполит на атомной подводной лодке!