Ведь при использовании «кривого стартера» требовались не только значительные физические усилия и определённые навыки, но и максимальная осторожность. Потому что после запуска мотора эта металлическая рукоятка могла нанести серьёзные травмы и даже привести к печальным последствиям.

Так, например, пионер автомобилестроения и успешный промышленник Байрон Картер погиб в результате полученных увечий при попытке завести вручную свою машину, застрявшую на мосту Бель-Айл недалеко от Детройта. Именно это трагическое событие и послужило толчком к созданию электрических пусковых устройств.

Чарльз Кеттеринг получил заказ, с которым справился великолепно. Так что за изобретение электрического стартера вместо «кривого стартера» инженеру Кеттерингу огромное спасибо от миллионов водителей и предложение (даже не предложение, а настоятельное требование!) установить ему памятник из переплавленных заводных рукояток.

В числе других важных для человечества изобретений Кеттеринга стоит отметить патенты на инкубатор для недоношенных детей и переносные дизель-генераторы для фермерских хозяйств.

И вот, когда вы узнали, что Чарлз Кеттеринг был толковым инженером, пришло время рассказать одну забавную историю из его инженерной деятельности. 

Однажды он представил техническому совету автомобильной компании «Дженерал моторс» проект необыкновенно лёгкого мотора, в котором стальные поршни были замещены алюминиевыми. После доклада один из членов совета заявил: – Кеттеринг, конечно, пошутил. Делать поршни из алюминия невозможно! Это противоречит всем техническим законам: в цилиндре двигателя слишком большие нагрузки и трение.

– Вы в этом уверены? – спросил скептика Кеттеринг.

– Разумеется, уверен. Ведь я раньше работал на заводе инженером. – гордо заявил важный босс.

– Я не спорю, что вы работали на заводе инженером, – ответил Кеттеринг. – Но я сомневаюсь, чтобы вы работали поршнем в двигателе.

Прошли годы. Сегодня подавляющее большинство современных автомобильных двигателей имеют поршни из силумина – это сплав алюминия с кремнием.