31 октября 2002 года югославский десантник, майор Драган Курчич во время учений упал с высоты один километр. У него сначала не раскрылся основной купол, затем не вышел запасной, и наконец, перед самой землей, открылись сразу оба купола, но при этом переплелись стропами. Спасло Драгана то, что стропы зацепились за дерево, а потом он упал на крышу армейского барака и проломил ее. Эта крыша смягчила падение, и майор Курчич отделался только синяками и ушибами.

Вы думаете, югослав испугался и после этого перестал прыгать? Как бы не так! Это какой-нибудь штатовский десантник сначала бы поменял белье, потом написал рапорт на увольнение, дал пресс-конференцию, поучаствовал бы в разных ток-шоу, и наконец, подал бы в суд на свое командование. Выиграл там кучу денег и потратил бы их на запас памперсов. Потому как ночные кошмары про падение с километровой высоты требуют свежих памперсов. Но нас, славян, так просто не возьмешь! Безбашенный Драган Курчич струсил с себя пыль, щепки и черепицу, попил чайку, взял новый парашют и спустя всего час снова поднялся в небо, и совершил очередной прыжок. Теперь уже правильный. Во как!

Похожий и весьма невероятный случай произошел в мае прошлого года во время военных учений на юге Перу. Десантник Амасифуен Гамарра падал с высоты полтора километра... Ситуация осложнилась тем, что стропы купола обернулись вокруг его шеи. Парашютист потерял сознание и упал на землю. При этом сержант Гамарра не только выжил, но и практически не пострадал. Врачи нашли у него лишь вывих лодыжки. Врач скорой помощи Гильермо Пачеко заявил: "Мы не знаем, каким образом произошло падение, но у него нет ни одного перелома. Это настоящее чудо, что он жив. На это была Божья воля".

Следующее чудесное спасение произошло в декабре 1971 года, и тоже в Перу. Там разбился пассажирский авиалайнер. Он вылетел из Лимы и угодил в сильную грозу. В лайнер ударила молния, он загорелся и разлетелся на куски. Молодая девушка по имени Джулиана Кёпке потеряла сознание, а когда очнулась, то обнаружила себя пристегнутой к креслу, и вместе с этим креслом висящей на дереве. Как позже выяснилось, она была единственной выжившей в той трагедии. Но это еще не все испытания, которые выпали на её долю. Путь к ее окончательному спасению лежал через дикую сельву, по которой она скиталась 11 дней. На своё счастье она встретила индейцев, которые доставили её в госпиталь.

Страшная авиакатастрофа произошла на нашем Дальнем Востоке в августе 1981 года. Её долго скрывали, не афишировали, в прессе не освещали, а судьба единственной выжившей в дальнейшем сложилась весьма трагично. Из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск летел пассажирский самолет Ан-24. На его борту находились молодожены Савицкие, они летели домой после свадебного путешествия. На высоте 5200 метров их самолет столкнулся с военным бомбардировщиком Ту-16. Все, кто находился на борту обеих машин, погибли. Все, кроме одной. Выжила только Лариса Савицкая. Подробности её спасения впечатляют. Она падала с огромной высоты на обломке самолёта размерами 3 на 4 метра. Этот обломок летел к земле несколько минут. Представьте себе ЭТИ ощущения… Причем, удивительный факт – она сидела в кресле НЕ пристёгнутая. Она от страха так вжалась в это кресло, так в него вцепилась, что ни вращение обломка, ни воздушные потоки не смогли её оттуда вырвать. Кусок корпуса самолёта с Ларисой Савицкой спланировал на берёзовую рощу, которая смягчила удар. Сидящий в соседнем кресле муж Ларисы – Владимир погиб.

Лариса выжила, но получила при этом серьезные травмы. В ожидании спасателей она соорудила себе временное убежище из обломков самолёта. Она развела костёр из чехлов сидений, и укрываясь от таёжных комаров и гнуса целлофановым пакетом. Её нашли в глухой тайге только через три дня. Всё это время там шел дождь… Ужас… Лариса Савицкая потом долго лечилась, но до сего дня ее преследует боль. И не столько физическая, сколько моральная. Она дважды внесена в российское издание Книги рекордов Гиннеса:
- как человек, выживший после падения с высоты 5200 метров, и
- как человек, получивший минимальную сумму компенсации физического ущерба – 75 советских рублей.
Дело в том, что по тогдашним нормативам Госстраха выжившим в авиакатастрофах полагалось всего 75 рублей.

Продолжение этой темы тут - Счастливые падения с высоты. Часть 2