Показать содержимое по тегу: Путешествия

В Санкт-Петербурге вот уже почти две сотни лет существует одна весьма интересная легенда об очень красивом городском объекте, который претендует на занесение в списки мировых чудес. Я сейчас перескажу вам эту легенду в форме вопроса-загадки, а вы постарайтесь угадать – о каком именно объекте идёт речь.

Честно говоря, дивных диковинок в городе на Неве великое множество. Но именно ради одной из них в XIX веке в Петербург прибыл очень высокий гость. Это был настолько важный визитёр, что поговаривали, будто бы он являлся членом британской королевской семьи. Путешественник-англичанин был уже стар, и когда отправлялся в путь, то заявил своим близким, что он, находясь на склоне лет, не может умереть, не повидав одно из чудес света в столице Российской Империи.

Поступив в петербургскую Академию художеств, Иван Шишкин стал усердно учиться и работать, и довольно-таки быстро приобрёл славу, а его труд получил заслуженную награду – ему несколько раз вручали серебряные медали за весьма кропотливые рисунки и пейзажи.

Вот как сам живописец в письме к родителям обрисовал одну свою творческую удачу: «Нам, двоим товарищам (И.Шишкину и А.Гине), предложили на Совете Академии ехать нынешним летом на Валаам на Ладожском озере, там монастырь, местность великолепная, часто туда посылают наших учеников, …потому что там природа такая разнообразная, дикая и, следственно, трудная»… «Я выставил 8 вещей красками, так называемые этюды, писанные с натуры на Валааме, и три рисунка пером, и эти-то рисунки произвели страшный фурор. … Совет Академии торжественно объявил, что таких рисунков Академия еще не видела, и хотели дать золотую медаль, но отложили до марта».

Небольшая заметка о темпах передвижения в стародавние времена.

В наши дни путь из Петербурга в Москву на самолете занимает всего полтора часа, на скоростном поезде четыре, а на личном автомобиле в среднем часов девять-десять. А вот во времена Александра Радищева, написавшего знаменитый роман «Путешествие из Петербурга в Москву», для этого требовалась неделя. И то при условии, что погода будет хорошей, дожди не будут идти, и, следовательно – дороги не раскиснут. И опять же таки, неделя – это при условии наличия на почтовых станциях свежих лошадей. Даже царские особы, тот же Александр Первый, добирались в Москву на свою коронацию целую неделю.

Однажды известный французский актёр Жан Маре путешествовал по Японии. Из простого человеческого любопытства он решил попробовать традиционный японский спиртной напиток саке. До этого он его ни разу не вкушал. Зашел Жан Маре в уютное заведение, заказал маленькую аккуратную фарфоровую бутылочку и приступил к дегустации.

После первой же чашки рисового напитка актёр почувствовал лёгкое головокружение – всё вокруг него неожиданно пришло в движение.

После второй порции стены искривились-зашатались, а пол стал уходить из-под ног.

Давно хотел рассказать вам свою самую любимую автомобильную историю. Это очень мистическая история. Про вмешательство тёмных сил. Я не шучу. Каждый раз, когда я её рассказываю, то по глазам собеседников вижу – мне не очень верят. А зря, потому как это истинная правда и произошел этот случай лично со мной в 1998-м году. 

Был конец мая. Я ехал в отпуск на своей вишневой «четверке» с Севера на Большую Землю по трассе М-5 в сторону Москвы. По пути заехал к своему старинному приятелю и однокласснику Леониду Волобуеву в город Уфу. Во время вечерней посиделки друг Лёнька поинтересовался моим маршрутом, о чем-то задумался, а потом дал совет: «Очень тебя прошу – сказал он, - как только проедешь Сызрань, то обязательно сделай остановку на ночевку». Я удивился, - а почему именно так? «Да потому, что поверь моему богатому опыту. Я на этой трассе провел много лет. Почти сотню рейсов сделал. Охранником сопровождал грузы. И всякий раз, как только мы не делали ночевку после Сызрани, то с нами приключалась какая-нибудь беда».

На самом деле было сказано не слово «беда», а другое русское слово, напечатать которое мне не позволяет внутренний цензор. Ну, короче, вы поняли… Так вот, хотите верьте, хотите нет, но если они не останавливались на ночлег сразу после Сызрани, то постоянно происходили неприятности: у них ломалась машина, они пробивали колёса, причем сразу несколько колёс, их останавливали ГАИ-шники и обрабатывали по полной программе. Даже несколько раз на них наезжали бандиты. Отставному офицеру Леониду Волобуеву даже приходилось применять свое помповое ружье. Он стрелял для острастки в воздух, после чего начинающие бандюки растворялись в темноте. На серьезную братву, слава Богу, не нарывались.

Послушал я друга, подумал про глупые суеверия, и двинулся в путь. Как-то очень быстро и благополучно долетел до Самары. Немного потолкался в пробках на мостах через Волгу в районе Тольятти. В сумерках проехал ту самую загадочную Сызрань, после которой мне товарищ настоятельно советовал непременно остановиться. Слева по ходу движения в ночной темноте пролетело световое пятно селения Новоспасское. Посмотрел на спидометр-одометр – от Уфы пройдено всего 600 километров. И это при суточном плане хотя бы в одну тысячу км. Спать не хотелось вообще. И я тогда подумал: ну вот остановлюсь я, и что!? Сна ни в одном глазу, буду крутиться-вертеться еще очень долго, не посплю толком, и только время зря потеряю. Лучше уж я еще пару часиков порулю… Да и вообще, что это за глупые предрассудки у друга Лёньки: колёса какие-то пробитые, гаишники злые, стрельба по бандитам, чушь какая-то. Просто случайные совпадения и всё тут...

Этот выпуск программы завершает повествование об автопробеге, с момента проведения которого прошло 20 лет. Автор, он же участник пробега на «Буранах», с удовольствием рассказывает о том, как отважные губкинцы праздновали среди снежных заносов 1 апреля. Веселые розыгрыши, умиротворение от потребления «Сникерса» (сала). И стоило задуматься еще тогда, 20 лет назад, почему норинские собаки не тронули корейскую лапшу и растворимый картофель «Анкл-Бенс»? И многое на Севере оценивается иначе, чем на «большой земле». Именно в этом опасном и увлекательном путешествии наши земляки узнали, что 250 км – это три раза чаю попить. Центральные каналы тогда 15-часовую запись не взяли, а сейчас, в век великого Интернета, можно легко оповестить о снегоходной экспедиции весь мир. Смотри, мир, и удивляйся!

20 лет назад на Севере прошёл захватывающий автопробег, 8 мужественных мужчин на снегоходах продвигались через сугробы, рыхлый снег при очень низких температурах. Обнаруживая по пути поселки – «призраки», хранящие память о временах ГУЛАГа, путники испытывали сложные чувства. Паровозы, стоящие посреди тундры в разрушенном депо и на пути, упирающемся в тупик. Все эти черты ушедшей эпохи не могли не взволновать путешественников. Строился Великий Северный Путь тогда не зря: он был необходим. Нужен он и сейчас. Автор программы выражает надежду на возможность проведения таких работ. А в автопробеге все же были приятные моменты – возможность отдохнуть в охотничьей избушке, знакомства с новоуренгойцами – участниками клуба «Факел», настоящими мастерами, рассекающими снежные равнины на великолепной технике. И, знаете, дорогие зрители… вас ждет продолжение этой истории в следующем выпуске программы.

Много лет назад, в моём далёком детстве, где-то в начале 80-х, был у меня школьный приятель Серёга Азаров. А у его бати имелся красный «Запорожец» - объект для насмешек у всего двора. Ну, как же, все такие круты-ы-ы-е! У всех «Москвичи-412» да «Жигули-копейки», а тут какой-то задрыпаный «Запор»! Смех, да и только!...

Однажды пригласил меня Серёга на рыбалку. Проснулся я задолго до рассвета, схватил удочки, подошёл к подъезду товарища, и тут…. дыр-дыр-дыр-тыщ!-дыр-тыщ!-тыщ!…. из ночной мглы появился этот мотоциклет, по недоразумению названный автомобилем. Оказывается, нас на рыбалку повезёт Серёгин отец – живописный такой мужик, лысый как колено и круглый как колобок. Под стать своей крутой тачке! Помните Моргунова с его инвалидкой из «Операции «Ы»!? Вот как раз очень даже похожий типаж, но только дядя Толя был ниже ростом… причём, на метр ниже… Я сначала даже чуть было не отказался ехать. Если узнают одноклассники – засмеют же! И только ночная темнота скрыла мои душевные метания и подлые сомнения. Как там, в старинной шутке? – «Полчаса позора и я на даче!»… 

Мой старинный друг и бывший коллега Николай Гончар-Быш работает в корпоративной газете «Роснефти» - «Нефтяник Ямала». С огромным удовольствием размещаю его статью о смелых и отчаянных людях. Очерк с потрясающе красивыми фотографиями. Меня больше всего восхитили кадры, в которых атомный ледокол «Ямал» с удивлением взирает на (каким-то чудом!) пробившиеся сквозь полярные льды и пришвартовавшиеся к нему джипы. Итак, статья под названием ТАЙМЫРСКОЕ КОЛЬЦО

«Если решил – делай!» Эта максима отлично подходит Андрею Меньшикову, как и многим другим людям действия. Быть путешественником – его жизненное кредо, образ существования и главная страсть. Семейный бюджет подчинён одной цели – собрать средства для очередной экспедиции, что вызывает раздражение у тёщи и полное понимание у жены, которая, как и сам Андрей Владимирович, является действительным членом Русского географического общества. В эту же общественную организацию входит и одна из дочерей – а всего у супругов Меньшиковых шестеро детей. Живёт их большая семья в ямальском посёлке Пурпе, где Андрей Владимирович трудится в системе коммунального хозяйства. Одним из самых значительных своих проектов считает участие в экспедиции «Притяжение Арктики – Таймырское кольцо», состоявшейся в феврале-марте 2015 года.