Показать содержимое по тегу: Исторические байки

Император Александр III испытывал большую любовь к лесным пейзажам Ивана Шишкина. Знакомство царя с Шишкиным произошло на ХХ передвижной выставке, после чего Александр проникся глубоким уважением к творчеству и личности великого русского художника.

Поэтому Иван Иванович был назначен учителем живописи к наследникам престола: Николаю, Георгию и Михаилу. Однако, независимый и свободолюбивый Шишкин этой высокой участью тяготился.

Во время русско-японской войны комендант Порт-Артура генерал Анатолий Михайлович Стессель велел нарисовать на японском ультиматуме о сдаче крепости кукиш и вернуть документ со столь необычной оскорбительной резолюцией. Казалось бы, а почему бы и нет!? Чисто русский ответ супостатам! С юмором. Так ведь?

Однако, отправлять японцам кукиш отговорил генерал Роман Исидорович Кондратенко, который хорошо знал обычаи страны Восходящего Солнца. Он объяснил, что именно таким образом, то есть, показывая фигу, японские дамы лёгкого поведения подзывают к себе клиентов.

Однако, стесселевский кукиш на вражеском  ультиматуме не помог русской армии: Порт-Артур пал в начале 1905 года.

В одном из обеденных залов одного пригородного дворца императрицы Екатерины II было устроено уникальное техническое новшество – лифт для подачи блюд. Каждый обедающий мог потребовать любое блюдо: для этого нужно было написать его название на дощечке и отправить её на нижний этаж. Там располагалась кухня. А оттуда заказанное кушанье поднимали на специальной лифтовой площадке. Список изысканной еды и всевозможных деликатесов на кухне был настолько велик, что мог удовлетворить самого взыскательного гостя.

И только однажды повара не смогли вовремя подать требуемые блюда.

Их было всего два. Это был заказ обедавшего у императрицы Екатерины Великой Александра Васильевича Суворова.

Скромный генералиссимус заказал… солдатские щи и кашу.

Государыня Екатерина I – жена императора Петра I – после смерти своего великого супруга правила недолго, всего два года. Да и то, управляла страной весьма формально. Вся власть в Империи принадлежала князю и фельдмаршалу Александру Меншикову.

Из всех государственных занятий Екатерину интересовали только лишь дела военного флота – настолько Пётр Первый привил ей любовь к морю. Всё остальное время Екатерины Первой было посвящено плотским радостям, особенно чревоугодию. Балы и празднества в Царском Селе, обильные застолья и весёлые кутежи, которые следовали непрерывной чередой, подорвали здоровье императрицы. После очередной бурной ассамблеи 10 апреля 1727 императрица почувствовала себя плохо и слегла...

Вы наверняка слышали о московской тюрьме, точнее говоря, о следственном изоляторе, имеющем очень странное название «Матросская тишина». Москва, она хоть и порт пяти морей, однако матросов имеет значительно меньше, чем любой другой приморский город. И вообще, откуда в тюрьме могут быть тихие матросы, не правда ли!? Сейчас вы узнаете – откуда пошло столь неподходящее для казённого дома название.

В давние времена, на правом берегу реки Яузы по приказу Пётра I была построена парусная фабрика. Трудился на той фабрике не простой рабочий люд. И не крестьяне. И даже не каторжане. Паруса для кораблей флота российского ткали и шили матросы.

Этот анекдот светоч русской поэзии Александр Сергеевич Пушкин записал со слов князя Александра Николаевича Голицына. А тому, в свою очередь, поведал некий отставной мичман – непосредственно герой повествования.

Однажды царю Петру I  были представлены дворянские дети, присланные родителями для прохождения воинской службы. Государь осматривал юношей и распределял их по полкам и кораблям. Дошёл до оного отрока, отбросил ему волосы со лба, открыл лицо и сказал: «Ну, этот плох. Однако записать его во флот. До мичманов авось дослужится»…

Прошли годы морской службы, старый мичман любил рассказывать о царском направлении и всегда прибавлял: «Таков он был пророк, что и в мичманы-то я попал только при отставке!»

Дабы было понятно, в чём заключается курьёзность этого анекдота, приведу сравнение: в те годы дворянину только на старости лет дорасти до звания мичмана – это всё равно как в наше время сыну большого чиновника или олигарха всю жизнь служить-служить-служить и выйти в отставку простым лейтенантом. 

Современным Королевством Швеция правит Карл XVI Густав.

Я не знаю какой он монарх – хороший или плохой – пусть об этом заботятся сами шведы, но вот человек он весьма своеобразный. С хорошим и нестандартным чувством юмора.

Вы наверняка встречали во всемирной Сети смешные фотографии чудаковатого мужчины со скромной улыбкой и очень странными шляпами. Да, это он – король Швеции Карл XVI Густав.

Английский король Ричард Львиное Сердце был высоким, крепким и очень сильным мужчиной. Он очень гордился своей недюжинной мощью и любил показывать людям – как и насколько он силён. Обычно делал это с помощью сгибания-ломания крепких металлических предметов.

Однажды, когда Ричард проезжал на лошади по сельской местности, его конь потерял подкову. К счастью, неподалёку находилась деревня, и там вскоре был найден кузнец.

«Дай мне хорошую подкову», — сказал Ричард мужчине. Подкову дали. Ричард взял её в руки и разломал надвое. «Эта подкова не очень хороша, – сказал он, – дай мне получше». Кузнец не сказал ни слова и протянул своему королю другую подкову. Но и её Ричард разломал.

Кузнец дал третью подкову. На этот раз Ричард был удовлетворён и приказал кузнецу подковать его лошадь.

Можно как угодно относиться к астрологии, но вот вам история о предсказании, вычисленном по звёздам.

Когда будущий король Франции Людовик XVI был ещё ребенком, личный астролог предупредил его, что 21 число каждого месяца – это его несчастливый день. Людовик был настолько потрясен этим предсказанием, что никогда не планировал ничего важного на 21 числа. Однако, не всё зависело от короля...

Однажды к Наполеону Бонапарту пришёл инженер и представил ему проект очень необычного судна. Этим инженером был Роберт Фултон – американский изобретатель, создатель одного из первых пароходов в мире и строитель подводной лодки с названием «Наутилус». Именно это название спустя много лет Жюль Верн дал своей фантастической субмарине капитана Немо.

В августе 1803 года самоходное судно с паровым двигателем было успешно испытано Фултоном на реке Сене в Париже. После чего он предложил свои паровые чудеса техники, как надводные, так и подводные, первому консулу Франции Наполеону Бонапарту.