Показать содержимое по тегу: Военные истории

А давайте сейчас вспомним о самой долгой, самой длинной и самой нервной пробке в вашей жизни. Я имею в виду пробку транспортно-автомобильную. Наверняка у каждого из вас есть что вспомнить о длительном стоянии на дороге, с матерной руганью в адрес особо наглых «обочечников», с вдыханием поднятой ими пыли, с ароматом выхлопных газов, с остатками бензина на самом дне бензобака, со сдыхающим аккумулятором, да ещё и по жаре – в машине без кондиционера, но зато с закипевшим движком.

Те, кто летом ездил на своём автомобиле на юга, много чего интересного могут рассказать об утомлении солнцем в бесконечных пробках вдоль черноморского побережья или на границах-таможнях соседних государств. А те, кто зимой попадал в снежную западню, хмыкнут, снисходительно улыбнутся и скажут, что ваше летнее жаркое стоялово – это всё фигня и ерунда, не то, что затор в холодрыгу на горной дороге из-за пурги или лавины. Даже не знаю, что из этих двух вариантов хуже. Лично у меня абсолютный рекорд – это стояние в питерской пробке во время репетиции военного парада (были обездвижены все улицы, проспекты, набережные и мосты в центре города) в итоге я преодолел 5 километров за 5 часов. Тот самый случай, когда ползком, по-пластунски, и то быстрее.

Короче, прошу вас сейчас вспомнить о своих самых крутых дорожных пробках с максимальным сгоранием нервных клеток. Вспомнили?... А теперь сравните те свои потрясения со следующей информацией: самая долгая пробка в истории современного человечества длилась 8… нет не часов, и не дней, и даже не месяцев, а 8 лет!..  И стояли в ней не автомобилисты, а моряки. На своих судах. Прямо-таки чувствую ваше удивление: как морские суда могут стоять в пробке, да ещё и 8 лет? Вода-то ведь кругом! Обходи эту пробку хоть слева, хоть справа. Или давай полный ход назад. Однако в той ситуации это было невозможно. Потому как эта пробка образовалась в Суэцком канале.

Опубликовано в Истории
Среда, 12 июля 2023 01:26

«НЕвредные заметки» №342

Тема сегодняшнего выпуска тележурнала «НЗ» – военные истории.
Вы узнаете:

- что означает и как появилась фраза «взять королевский шиллинг»;
- какая война и для какого государства была не только без потерь, но ещё и с прибавлением в армии;
- как смекалистый сербский трубач изменил ход сражения с турками и привёл своё войско к победе;
- о весёлых конькобежных стартах нидерландских военных накануне гитлеровского вторжения;
- какая торпеда утопила американскую субмарину «Танг» – самую результативную подлодку в истории США.

Опубликовано в Невредные заметки

Эту историю можно было бы назвать курьёзной, если бы не её драматический финал. Скорее уж тут более уместно такое вот определение – редкостное, нелепое, досадное и трагическое происшествие.

Осенью 1944 года американская подводная лодка «Танг» вела охоту за японскими конвоями и в октябре оказалась в Формозском проливе. Это тот самый пролив между материковым Китаем и островом Тайвань, в котором в наши дни возникает напряжённость международных отношений. А в те времена в том регионе была не напряжённость, а самая настоящая война – с отправкой на дно морское вражеских судов и кораблей.

Американской субмарине «Танг» необычайно везло и у командира подводного корабля Ричарда О’Кейна были весьма веские причины гордиться собой и своим экипажем. 23-го октября 1944 года они атаковали японский конвой и уничтожили три танкера и два транспортных судна. Вечером 24-го октября была одержана ещё одна победа – взорваны торпедами два крупных судна – «Коген Мару» и «Мацумото Мару»а также повреждён один из военных кораблей эскорта. Это довело число судов, потопленных и повреждённых лодкой «Танг» за её восьмимесячную боевую службу до 33 единиц. Ни одна субмарина военно-морских сил США не могла похвастаться таким достижением, как, впрочем, и никакой другой американский корабль тоже. Рекордный результат «Танга» является самым успешным показателем среди всех подводных лодок Соединенных Штатов Америки за всю их историю.

Опубликовано в Истории
Понедельник, 10 июля 2023 17:01

Весёлые старты нидерландских военных

На днях я обнаружил в Сети подборку интересных фотографий, на которых запечатлены весьма необычные военные учения. На этих ретро-снимках изображены раскоряченные солдаты с коньками на ногах, со стрелковым оружием в руках, со шлемами-«тазиками» на головах и с улыбками на лицах, демонстрировавшие отцам-командирам своё мастерство фигурного катания.

Судя по неловким позам некоторых воинов – с коньками они не сильно-то и дружили.
А вот полюбуйтесь-ка на них!

 

 

Очень меня позабавил один кадр. Фотограф умудрился поймать классный и весёлый момент: одного из солдатиков занесло в сторону, он наехал на колючую проволоку, схватился за столбик и… совершенно неизвестно – навернулся ли он, или-таки смог устоять. Глядя на его улыбающуюся физиономию, можно представить, как весело было этому воину. И его товарищам тоже. И какие шутейные слова они ему говорили.  

Извините меня за категоричность следующих рассуждений, может быть я и не прав, так как военных «академиев не кончал», однако с высоты своего далёкого военно-морского прошлого смею предположить, что ведение боевых действий на коньках лишено всяческого смысла и ничего кроме улыбки не вызывает. Это не война, а «Весёлые старты» какие-то. И самим поржать, и вероятного противника рассмешить...

Опубликовано в Истории

Как вы думаете, может ли отважный поступок всего одного находчивого солдата, причём не крутого спецназовца, «рэмбо» какого-нибудь, а простого армейского трубача, спасти его войско от разгрома, принести победу в бою и даже изменить ход всей битвы? Что же такое героическое этот музыкант должен совершить? Какую мелодию исполнить? Вот сейчас вы это узнаете…

Эта удивительная история произошла в 1912 году во время малоизвестной у нас Первой Балканской войны. В тот год четыре государства – Сербия, Черногория, Греция и Болгария – создали военно-политический блок под названием Балканский союз. Вся его деятельность была направлена против Османской империи. 24-го октября 1912 года у северо-македонского города Куманово происходила важнейшая битва начального этапа той войны: 1-я сербская армия сошлась на поле боя с Западной турецкой армией. Всего (с обеих сторон) под Кумановом бились около 200 000 человек.

Опубликовано в Истории

В так называемой Семинедельной австро-прусско-итальянской войне 1866 года участвовало 30 государств тогдашней «лоскутной» Европы. Помимо главных зачинщиков войны – Австрийской империи и Пруссии – на полях сражений бились их сателлиты и союзники: всевозможные немецкие королевства, герцогства, княжества, одно курфюршество (Гессенское) и четыре вольных города (Франкфурт, Бремен, Гамбург и Любек). Общие потери в том конфликте составили 172 400 человек. За семь недель войны – очень даже серьёзные потери.

Опубликовано в Истории

В английском языке и в британском сообществе вот уже несколько столетий используется образное выражение «Взять королевский шиллинг». Оно означало и до сих пор означает согласие служить матросом или солдатом в вооруженных силах Великобритании. Как же эта фраза появилась?

В «старые-добрые времена» XVIII и XIX веков по владениям британской короны разъезжали вербовщики и всячески расписывали мужчинам призывного возраста захватывающие жизненные перспективы, которые ждут любого, кто вступит в ряды солдат или матросов Его или Её Величества. Бывало так, что того, кто не осознавал своего счастья и не соглашался служить добровольно, «призывали» насильно. Такой принудительно-силовой метод вербовки англичане называли press gang

Лучше всего вербовка проходила в тавернах, пабах и портовых кабачках за кружкой эля или пива, а ещё лучше – за стаканом джина или рома. Подвыпивший призывник выслушивал условия вербовки, и если соглашался вступить в доблестную королевскую армию, то в качестве аванса получал серебряный шиллинг с профилем монарха. Как правило этот шиллинг тут же и пропивался свежеиспечённым защитником интересов Британской империи. В процессе кабацкого рекрутинга слабо соображающий рекрут подписывал контракт, если был грамотным. Неграмотные ставили отпечаток пальца.  

Опубликовано в Истории

В качестве вступления к этой истории – армейская шутка под знаменитую фотографию времён Второй Мировой войны: «Шотландские военные всё же выяснили причину неудач своей войсковой разведки. Это, конечно же – нелепые каски-тазики». 

1.01 Piper of 7th Seaforth Highlanders 15th Scottish Division during Operation in Normandy 26 06 1944

Не знаю как вам, но лично мне звуки шотландских волынок очень нравятся. Сердце начинает биться чаще и мощнее, руки и ноги отбивают ритм, голова раскачивается в такт мелодии, где-то внутри гремят барабаны и вибрируют в унисон со старинной боевой музыкой невидимые струны души. А ещё в ней (в душе этой) просыпается и начинает ворошиться что-то древнее, воинственное, гордое и очень-очень горское. Наверное, в прошлой жизни я был шотландцем. Никогда не соглашусь с теми, кто называет ужасным воем магические звуки одного из древнейших музыкальных инструментов, известных человечеству.

С древних времён звуки волынок поднимали боевой дух шотландских воинов. А начиная со Столетней войны XIV – XV веков гэльские волынки заревели и на полях европейских сражений тоже. В качестве наёмников шотландцы бились за интересы многих монархов континента, и всегда раздражали противников резкими звуками своих боевых духовых инструментов. Великая хайлендская волынка принимала участие во всех военных кампаниях Британской армии за последние 300 лет. И всегда по старинной горской традиции волынщики шли впереди наступающих колонн, ободряя своих земляков боевыми маршами. Эти отважные музыканты (по-английски называемые пайперами от слова pipeтруба или трубка) являлись лёгкой мишенью и несли неоправданно большие потери...

Опубликовано в Истории

Вот, казалось бы, какой ещё редкой военной профессией, тяжёлой мужской работой, которую освоили наши героические женщины, можно удивить вас после истории о волжских тральщицах? Военная служба лётчиц, разведчиц, танкисток, санитарок, медсестричек, снайперов и даже простых фронтовых прачек была крайне тяжела и достойна всяческого уважения. Однако в историю Великой Отечественной войны огромными золотыми буквами навеки вписано имя уникальнейшей женщины – Нины Васильевны Соколовой, которая была водолазом. Благодаря этой хрупкой женщине в громоздком и тяжеленном водолазном костюме были спасены тысячи жизней в блокадном Ленинграде.

Нина Соколова (девичья фамилия Пименова) родилась в 1912 году в городе Череповце в многодетной семье. После окончания учёбы в Ленинградском институте водного транспорта и получения диплома инженера-гидротехника она стала работать в Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН), которая занималась разнообразными подводными работами, в том числе строительством морского порта Сочи. Именно там и тогда Нина познакомилась с водолазным делом. Для контроля хода строительных работ она впервые совершила погружение в снаряжении, вес которого в два раза превышал её собственный.

Опубликовано в Истории
Среда, 03 мая 2023 17:22

В экипаже только девушки!

Во времена позднего СССР по телевидению часто крутили музыкальную комедию «Берегите женщин». Это был забавный и душевный фильм о том, как девичий экипаж старенького портового буксира «Циклон» занимался совершенно не женским делом – пытался отремонтировать старую галошу и мечтал выйти на ней в море.

Милый и немного наивный фильм воспринимался настоящими моряками весьма скептически. Песни Юрия Антонова там были классные и девчата красивые – это да. А вот способность этого симпатичного девичьего экипажа оживить обшарпанное судно и потом работать на нём – вот это вызывало огромнейшие сомнения. Ну, не бывает такого в жизни – с ироничной улыбкой говорили старые морские волки. Да и молодые морские щенята, вроде меня, тоже ухмылялись. Я в те годы служил на военном флоте электриком, и наблюдая за нескладными действиями киношного женского экипажа, особенно механика-моториста, смеялся в полный голос и отпускал весьма категоричные комментарии.

Скептическое отношение к достоверности подобной истории продолжалось несколько десятилетий – НО! – ровно до того недавнего дня, когда я узнал о том, что в годы Великой Отечественной войны в составе Волжской военной флотилии успешно служил чисто женский экипаж. Это в весёлых кинокомедиях в джазе только девушки, а в нашей реальной военной истории – в экипаже только девушки! Семеро смелых девчат на неуклюжем и тихоходном тральщике чистили Волгу от немецких мин и рисковали своими молодыми жизнями. Каждый выход на задание их катера мог стать для девичьего экипажа последним.

Командовала краснофлотцами в юбках боевая и пробивная девушка Антонина Куприянова. До войны она жила в Саратове, росла в большой и дружной семье. Когда грянула война, все три её брата ушли на фронт. Тоня с матерью терпеливо ждали от них весточки. Письма пришли страшные. Сначала пришла первая похоронка. Потом вторая. А вскоре принесли похоронку и на третьего, последнего Куприянова. И тогда Тоня приняла решение занять место братьев в боевом строю – она пошла в военкомат. Узнав об этом, её мать охнула и взмолилась не оставлять её одну, так как более никого в этом мире у неё не осталось. Но девушка была непреклонна.

В мае 1943 года Антонину Куприянову направили служить на Волжскую военную флотилию. Командование знало семейную историю Тони о трёх погибших братьях, и поэтому её определили туда, где было спокойнее и безопаснее всего – в береговую кают-компанию, вестовой. Но энергичной и решительной Антонине эта «тёплая» должность была не по душе. Она очень хотела настоящего военного дела. А где его найти, если фронт неуклонно двигался на запад от Волги...

Опубликовано в Истории
Страница 4 из 34