Понедельник, 13 марта 2017 09:45

Стелс-копейка

Оцените материал
(3 голосов)

Раз уж пошла тема про стелс-технологии, то уместно будет рассказать ещё одну историю на эту тему. Я услышал её от человека, чей родственник работал в закрытом и страшно секретном химическом НИИ.

Но сначала пара слов о разнице подходов в разработке и применении стелс-технологии у нас и у американцев. Её можно описать всего одним известным фактом войны в Югославии: очень красивый и безумно дорогой самолёт-якобы-невидимка F-117 «Найтхок» был сбит очень старой и весьма недорогой советской ракетой зенитного комплекса С-125 «Нева». Разница в стоимости этих двух пепелацев – АСТРОНОМИЧЕСКАЯ! То есть, упрощённо говоря, зачем нам дорогущие Невидимки, если их можно сбить относительно дешевыми и надёжными ракетами?

Может быть, и прав был начальник Петра Уфимцева, что выставил его за дверь? А может быть, это была виртуозно проделанная работа наших спецслужб по подсовыванию американцам крайне сомнительного и очень дорогого проекта? И вообще, может быть, переводчик Денис с характерной фамилией Оверхользер был нашим агентом. Всё может быть.

Так вот, рассказ будет о НАШИХ стелс-технологиях. Если верить источнику из закрытого и страшно секретного химического института, то у нас тоже проводились опыты по радиомаскировке боевых самолётов. Но мы пошли другим путём. Мы не стали экспериментировать с геометрией фюзеляжа, и мучатся с «летающими крыльями», а ограничились разработкой радиопоглощающих покрытий.

То есть, упрощённо говоря, решили найти краску, которая сотрёт самолёт с экранов радаров. И такая краска была создана. Но практическое её применение в испытательных полётах показало её малую эффективность. Во-первых, для того чтобы достичь хорошего поглощения радиосигнала надо было покрыть самолёт очень толстым слоем краски, а это утяжеляло вес боевой машины и приводило к снижению манёвренности. И во-вторых, новое спецпокрытие оказалось очень нестойким к перепадам температур, влажности и давления – через несколько высотных полётов оно начинало отслаиваться.

Кстати, у хвалёных американских ястребов-невидимок сейчас наблюдается именно такая проблема – чуть ли не после каждого дождя им приходится перекрашивать свои-якобы-невидимки. Да и в дождь они стараются не летать. Ибо слишком дорого обходится последующая перекраска.   

И вот я, наконец, подобрался до кульминации моего рассказа о практическом и очень полезном применении русской стелс-технологии. В том самом институте после многочисленных лётных экспериментов и после признания их неэффективными, осталось множество бидонов чудо-краски. И хотя согласно всем инструкциям эту секретную продукцию должны были уничтожить, но… на это не поднялась рука. И краску потихоньку растащили по домам. Ну, не пропадать же добру! Кто забор на даче покрасил, кто лавочки у подъезда, а кто-то гараж освежил. Кому какое дело, что этот гараж стал невидимым и перестал отражаться на экранах радаров. Хотя, вполне может быть, иностранные разведки пришли в замешательство и крайне заинтересовались загадочным гаражом…

А один старший научный сотрудник решил обновить колор на своих ржавых «Жигулях» первой модели, прозванной в народе «копейкой». Он, может быть, и не воровал бы продукцию своего предприятия, но уж больно цвет совпадал. Так что покраска сама напросилась. В автомастерской мужики краску положили густо и толсто. «Жигули» - они ведь не истребитель, толщина лакокрасочного покрытия у них не столь критична для набора скорости и манёвренности. Более того, чем толще – тем лучше. Особенно для старой машины. Дыр не видно. Получилось хорошо. И даже красиво. Правда, без блеска. Матово, как на современных модных крутых тачках.

И вот как-то раз, единственный в мире обладатель Стелс-Жигулей разогнался на загородной трассе. И проскочил на очень высокой скорости какой-то городок. А на выезде из него – ГАИ-шная засада. Навёл страж дорог на «копейку» свой радар, а тот ничего и не зафиксировал. Странно, ведь видно же – скорость выше сотни, а если верить прибору, это были не «Жигули» а НЛО. Наперерез неопознанному объекту выскочил озадаченный гаишник. На его лице издалека читались удивление, недоумение и разочарование.

– Товарищ водитель, а вы с какой скоростью только что двигались? - спросил обескураженный инспектор.

– Как и положено в населённых пунктах – не выше шестидесяти - нашелся хитрый владелец уникальной «копейки».

– Странно…очень странно – сказал гашник, и в который уже раз растерянно посмотрел на свой радар…

Говорят, что после этого случая призрачный гонщик из секретного химического НИИ на неопознанном летающем объекте ещё очень долго морочил голову стражам дорог. До тех пор, пока его стелс-копейка не развалилась от старости. 

Верить или нет этой байке – ваше дело. Я – верю. Если уж наш старый ракетный комплекс «Нева» сбил Ночного Ястреба F-117, то уж перекрасить «Жигули» в секретную краску – вообще плёвое дело.  

Прочитано 391 раз