Эта заметка из разряда «в копилку эрудиту». Знаете ли вы, какой корабль из находящихся сейчас на плаву, является самым старым в мире? Именно на плаву, а не в сухом доке, крытом музее или в забетонированном-заземлённом виде (как знаменитый участник Цусимского сражения японский броненосец «Микаса»). И именно корабль, а не гражданское судно – то есть, имеющий на борту военное вооружение.

Сейчас тот самый случай, когда у меня нет желания давать быстрый ответ, а почему-то хочется вас немного «помурыжить». Давайте, для общего развития, пробежимся по короткому списку самых известных морских ветеранов. Как говорят на флоте: «Полный вперёд!»… а впрочем, уместнее будет сказать: «Полный назад!», так как пойдём мы в обратном хронологическом порядке. Итак, самые крутые и заслуженные военно-морские «старички».

Советский лёгкий крейсер «Михаил Кутузов». Двенадцатый по счёту в списке построенных по проекту 68-бис – это была последняя серия артиллерийских крейсеров в СССР. Спущен на воду в 1952 году. За время своей службы прошёл тысячи морских миль, выполнил множество задач, находился в зоне военных действий во время арабо-израильского конфликта 1967 года. С 2002 года – корабль-музей, пришвартованный в порту города Новороссийска.

10-го января 1992 года контейнеровоз «Ever Laurel» («Эвер Лорел»), шедший из Гонконга в США, попал в мощный ураган. Океанская стихия смыла за борт 12 контейнеров. В одном из них находилась крупная партия изготовленных в Китае пластмассовых игрушек для ванн – полых фигурок животных. Через несколько часов болтанки дверь контейнера не выдержала и открылась, находящиеся внутри упаковки расклеились, в результате чего почти 29 000 игрушек оказались в воде. Необычная флотилия, вошедшая в историю под названием «Friendly Floatees», что означает «дружелюбные пловцы», начала своё многолетнее путешествие по мировому океану.

В мировых СМИ за милыми путешественниками почему-то закрепилось неверное именование «Жёлтые резиновые утята». Неверное потому, что помимо жёлтых утят побег из контейнера совершили также красные бобры, зелёные лягушки и синие черепахи. Американский океанолог Кёртис Эббесмейер, исследовавший путешествие игрушек по Тихому океану, в шутку назвал подмену четырёх видов животных одними только утятами «видовым расизмом».

Много-много лет тому назад в контору одной английской пароходной компании вошёл незнакомый человек и стал рассматривать модель парохода. Затем он подошёл к владельцу пароходства и выдал странный совет: – Когда введёте ваше судно в док для ремонта или окраски, велите обрезать лопасти винта на 8–9 дюймов – от этого ваш пароход пойдёт быстрее.

Владелец судоходной компании удивился: как такое может быть – с урезанными лопастями, да скорость выше? Затем навёл справки и узнал, что у него был известный русский учёный – математик, механик и инженер-кораблестроитель Алексей Николаевич Крылов. Указание видного учёного было выполнено. Пароход вместо 7 узлов стал развивать 9,5 узлов!

Найдя бесплатного советчика, владелец пароходства выразил ему своё восхищение.

– Не стоит благодарности! Просто я вот уже много лет читаю «Теорию кораблестроения» в Морской академии в России, – ответил профессор и академик Алексей Николаевич Крылов.

Тема сегодняшней программы приурочена к замечательному празднику – Дню защитника Отечества. Вас ждут военные истории и армейские байки. Вы узнаете:
- что ответил комендант русского форта однорукий полковник Кузьмин шведам на их предложение сдаться;
- какое отношение к защите Отечества имел лётчик-космонавт и гражданский инженер Константин Феоктистов;
- интересное воспоминание актёра Станислава Любшина о своём военном детстве;
- куда пропал второй штурман самолёта-ракетоносца Ту-16 во время дежурного полёта в небе Дальнего Востока;
- сколько недосказанности и трагизма может содержать простая телеграмма, состоящая всего пять слов.

В сборнике коротких рассказов «Русская военная история в занимательных и поучительных примерах. 1700-1917», составленном Николаем Ковалевским и Станиславом Шиневым, приводится один интересный героический случай.

Полковник Кузьмин, потерявший в боях с турками руку, был оставлен в армии и назначен комендантом одного из фортов на Балтийском побережье. В ходе Русско-шведской войны 1788-1790 годов наше укрепление попытались захватить неприятельские корабли. Небольшой русский гарнизон, состоявший из горстки храбрецов, отбил все атаки врага. А на предложение сдаться однорукий полковник Кузьмин ответил: «Передайте шведскому адмиралу, что мне нечем ворота открывать: у меня одна рука, да и та шпагой занята!»

Тема сегодняшнего выпуска интернет-журнала «ПЗ» – военные истории и армейские байки. Специально сделал такую подборку, потому как на этой неделе грядёт замечательный праздник – День защитника Отечества. Предлагаю вашему вниманию следующие заметки:
- Константин Феоктистов – герой войны и космоса
- Воспоминание актёра Станислава Любшина о своём военном детстве
- А вот нефиг спать во время службы!
- Тревожная телеграмма родителям солдата

А вот вам реальная история, которую мне рассказал один мой старый приятель. Произошло это в 1985 году в Мурманске, в одной из воинских частей Советской Армии.

Солдат-старослужащий из Ленинграда по фамилии Калошин вдруг осознал, что уже два месяца не писал родителям. А те, поди, уже волнуются. Надо их как-то успокоить. Если отправить письмо, то оно будет идти не очень быстро – целую неделю, а может быть и дольше. Значит надо оправить телеграмму. А тут как раз очень удобный случай подвернулся – парни из его части в патруль по городу собирались. Среди них был солдатик-казах, из молодых. Конорбаев его звали. К нему-то и обратился Калошин: дал ему адрес родителей и деньги, а потом проинструктировал: – Пошлёшь телеграмму, напишешь, что я жив-здоров, а все подробности письмом.

Нормально ведь объяснил, не так ли!? Всё ведь понятно!? Никакого подвоха не чувствуете? А он, оказывается, был, подвох этот…

Эта история была обнаружена на одном авиационном интернет-ресурсе, на котором обитают наши доблестные военные лётчики, технический персонал, обеспечивающий полёты и прочие люди, причастные в ВВС. Попробую пересказать описанный там случай, переложив его с военно-воздушного на простой гражданский язык, понятный тем, кто не отличает тангаж от виража, а форсаж от помпажа (да простят меня наши орлы да соколы, если я ляпну что-нибудь неправильное).

Итак, трагикомическое лётное происшествие, которое случилось на Дальнем Востоке, в районе военного аэродрома Хороль, что находится в Приморском крае. Времена действия – лихие и смутные 90-е годы.

В полку стратегической авиации была обычная лётная смена. Экипаж тяжёлого реактивного ракетоносца Ту-16 выполнял поставленную ему учебную задачу недалеко от родного аэродрома. Особенность самолёта Ту-16 в его ракетоносной модификации – это нахождение прицельной радиолокационной станции в середине фюзеляжа. Ну и соответственно место второго штурмана находится там же. 

Незаурядный актёр Станислав Андреевич Любшин сыграл 77 ролей в кино. Очень важной ролью для него стала работа в четырёхсерийной военно-драматической картине «Щит и меч», снятой режиссёром Владимиром Басовым в 1967 году. В этой ленте Станислав Любшин сыграл главную роль советского разведчика Александра Белова, который под именем Йоганна Вайса действовал в самом логове врага.

Для артиста Любшина участие в этом фильме стало знаковым не только с точки зрения славы, дальнейшей карьеры, уважения публики и узнаваемости на улицах, но ещё и потому, что сбылась его детская мечта – борьба с фашизмом. Он ведь родился в 1933 году в селе Владыкино, Московской области – оно давно уже в черте столицы, на её севере, входит в состав московского района Отрадное. Во время войны деревенский мальчишка Любшин, как и многие другие советские пацаны мечтал попасть на фронт – бить проклятых нацистов. И у него даже была попытка это сделать…

Я регулярно просматриваю календарь событий прошлого – заглядываю туда для поиска интересных, знаменательных и памятных дат в истории человечества, а также ради дат рождения и дней памяти известных людей.

7-го февраля я, как обычно, заглянул в календарь и обнаружил там следующее: в этот день в 1926 году, в городе Воронеже родился будущий космонавт Константин Петрович Феоктистов. Нет, я, конечно же, знал, что был в нашей стране такой знаменитый и заслуженный человек, но информация о том, насколько он крут и уникален, как-то прошла мимо меня. Признаюсь честно: я был сильно впечатлён открывшимися фактами из биографии Константина Феоктистова. Этими открытиями спешу поделиться с вами, мои дорогие листатели интернет-журнала "ПЗ".  

Даже краткое перечисление его космических заслуг впечатляет. Он ведь не только лётчик-космонавт и Герой Советского Союза, но ещё и инженер-разработчик большого числа советских космических кораблей (а именно «Восток», «Восход», многочисленной серии «Союзов» и «Прогрессов»), а также проектировщик орбитальных станций «Салют» и «Мир». Более того, под руководством Сергея Павловича Королёва он участвовал в разработке первого искусственного спутника Земли.

Тема сегодняшнего выпуска тележурнала «Невредные заметки» – зарубежные исторические заметки.
Вы узнаете:
- какую уникальную речь учёный Исаак Ньютон произнёс в английском парламенте;
- о самом большом в истории человечества огорчении от облака на солнце, которое испытал француз Гийом Лежантиль;
- кем был необычный мэр небольшого городка Талкитна на Аляске;
- как иллюзионист Жан Эжен Робер-Уден с помощью «магии» предотвратил войну в Алжире.