Показать содержимое по тегу: Военные истории

Понедельник, 18 марта 2024 17:04

Нелепая гибель царя Пирра… от черепицы

Крылатое выражение «Пиррова победа» слышали все. Оно означает ситуацию парадокса, когда победа достаётся слишком высокой ценой. Согласно трудам древнегреческих историков, великий полководец и один из сильнейших противников Рима – царь Пирр – после роковой для своей армии битвы (при Аускуле в 279 до н.э.) произнёс следующие слова: «Если я одержу ещё одну такую победу над римлянами, у меня не останется ни одного воина из тех, что прибыли вместе со мной».

О жизни и войнах легендарного царя Пирра можно рассказывать долго. Но сегодня я поведаю вам лишь одну короткую историю, о которой мало кто знает. Это история о его нелепой гибели – от куска черепицы. Но сначала пара слов «в копилку эрудиту».

В III веке до нашей эры Пирр был царём Эпира – гористого греческого государства, которое долгое время находилось на второстепенных ролях. Но с его приходом к власти всё изменилось. Современники вполне обоснованно считали Пирра вторым из величайших полководцев после Александра Македонского. Много разных побед одержано этим суровым военачальником, в том числе и та самая, печально известная «Пиррова победа»...

Опубликовано в Истории

Эта заметка из разряда «в копилку эрудиту». Знаете ли вы, какой корабль из находящихся сейчас на плаву, является самым старым в мире? Именно на плаву, а не в сухом доке, крытом музее или в забетонированном-заземлённом виде (как знаменитый участник Цусимского сражения японский броненосец «Микаса»). И именно корабль, а не гражданское судно – то есть, имеющий на борту военное вооружение.

Сейчас тот самый случай, когда у меня нет желания давать быстрый ответ, а почему-то хочется вас немного «помурыжить». Давайте, для общего развития, пробежимся по короткому списку самых известных морских ветеранов. Как говорят на флоте: «Полный вперёд!»… а впрочем, уместнее будет сказать: «Полный назад!», так как пойдём мы в обратном хронологическом порядке. Итак, самые крутые и заслуженные военно-морские «старички».

Советский лёгкий крейсер «Михаил Кутузов». Двенадцатый по счёту в списке построенных по проекту 68-бис – это была последняя серия артиллерийских крейсеров в СССР. Спущен на воду в 1952 году. За время своей службы прошёл тысячи морских миль, выполнил множество задач, находился в зоне военных действий во время арабо-израильского конфликта 1967 года. С 2002 года – корабль-музей, пришвартованный в порту города Новороссийска.

Опубликовано в Истории
Пятница, 23 февраля 2024 23:26

Невредные заметки № 362

Тема сегодняшней программы приурочена к замечательному празднику – Дню защитника Отечества. Вас ждут военные истории и армейские байки. Вы узнаете:
- что ответил комендант русского форта однорукий полковник Кузьмин шведам на их предложение сдаться;
- какое отношение к защите Отечества имел лётчик-космонавт и гражданский инженер Константин Феоктистов;
- интересное воспоминание актёра Станислава Любшина о своём военном детстве;
- куда пропал второй штурман самолёта-ракетоносца Ту-16 во время дежурного полёта в небе Дальнего Востока;
- сколько недосказанности и трагизма может содержать простая телеграмма, состоящая всего пять слов.

Опубликовано в Невредные заметки

В сборнике коротких рассказов «Русская военная история в занимательных и поучительных примерах. 1700-1917», составленном Николаем Ковалевским и Станиславом Шиневым, приводится один интересный героический случай.

Полковник Кузьмин, потерявший в боях с турками руку, был оставлен в армии и назначен комендантом одного из фортов на Балтийском побережье. В ходе Русско-шведской войны 1788-1790 годов наше укрепление попытались захватить неприятельские корабли. Небольшой русский гарнизон, состоявший из горстки храбрецов, отбил все атаки врага. А на предложение сдаться однорукий полковник Кузьмин ответил: «Передайте шведскому адмиралу, что мне нечем ворота открывать: у меня одна рука, да и та шпагой занята!»

Тема сегодняшнего выпуска интернет-журнала «ПЗ» – военные истории и армейские байки. Специально сделал такую подборку, потому как на этой неделе грядёт замечательный праздник – День защитника Отечества. Предлагаю вашему вниманию следующие заметки:
Константин Феоктистов – герой войны и космоса
Воспоминание актёра Станислава Любшина о своём военном детстве
А вот нефиг спать во время службы!
Тревожная телеграмма родителям солдата

Опубликовано в Истории

Незаурядный актёр Станислав Андреевич Любшин сыграл 77 ролей в кино. Очень важной ролью для него стала работа в четырёхсерийной военно-драматической картине «Щит и меч», снятой режиссёром Владимиром Басовым в 1967 году. В этой ленте Станислав Любшин сыграл главную роль советского разведчика Александра Белова, который под именем Йоганна Вайса действовал в самом логове врага.

Для артиста Любшина участие в этом фильме стало знаковым не только с точки зрения славы, дальнейшей карьеры, уважения публики и узнаваемости на улицах, но ещё и потому, что сбылась его детская мечта – борьба с фашизмом. Он ведь родился в 1933 году в селе Владыкино, Московской области – оно давно уже в черте столицы, на её севере, входит в состав московского района Отрадное. Во время войны деревенский мальчишка Любшин, как и многие другие советские пацаны мечтал попасть на фронт – бить проклятых нацистов. И у него даже была попытка это сделать…

Опубликовано в Истории

Я регулярно просматриваю календарь событий прошлого – заглядываю туда для поиска интересных, знаменательных и памятных дат в истории человечества, а также ради дат рождения и дней памяти известных людей.

7-го февраля я, как обычно, заглянул в календарь и обнаружил там следующее: в этот день в 1926 году, в городе Воронеже родился будущий космонавт Константин Петрович Феоктистов. Нет, я, конечно же, знал, что был в нашей стране такой знаменитый и заслуженный человек, но информация о том, насколько он крут и уникален, как-то прошла мимо меня. Признаюсь честно: я был сильно впечатлён открывшимися фактами из биографии Константина Феоктистова. Этими открытиями спешу поделиться с вами, мои дорогие листатели интернет-журнала "ПЗ".  

Даже краткое перечисление его космических заслуг впечатляет. Он ведь не только лётчик-космонавт и Герой Советского Союза, но ещё и инженер-разработчик большого числа советских космических кораблей (а именно «Восток», «Восход», многочисленной серии «Союзов» и «Прогрессов»), а также проектировщик орбитальных станций «Салют» и «Мир». Более того, под руководством Сергея Павловича Королёва он участвовал в разработке первого искусственного спутника Земли.

Опубликовано в Истории
Понедельник, 12 февраля 2024 16:01

Как с помощью «магии» предотвратить войну

В Париже и в небольшом французском городке Блуа есть улицы,  названные именем знаменитого фокусника Жана Эжена Робера-Удена.  Он по праву считается «отцом» современных иллюзионистов. Именно в честь этого выдающегося «чародея» спустя годы возьмёт себе псевдоним ещё один великий иллюзионист Эрик Вайс, ставший Гарри Гудини – он просто фамилию Уден прочёл в соответствии с правилами английского, а не французского языка.

За что же, за какие такие достижения имя Жана Робера-Удена было присвоено французским улицам? Неужели за фокусы и одурачивание наивной публики? Нет, не за это. Ловкий трюкач Робер-Уден благодаря своему мастерству сумел предотвратить кровавый мятеж в Алжире. Вследствие его магических чудес НЕ разгорелась война, которая могла бы унести множество жизней. Вы только вдумайтесь – какие-то легкомысленный фокусы-покусы не допустили войну – ведь это уникальнейший случай в истории!

Но сначала несколько слов о том, что было ДО этого отважного поступка, который смело можно назвать подвигом, так как спасение человеческих жизней – это без всякого сомнения подвиг.

Жан Эжен Робер-Уден родился в 1805 году в маленьком городе Блуа, что находится в центре Франции. Его отец был часовщиком. Дело отца перешло к сыну, который с малых лет увлекался конструированием различных механизмов. В середине XIX века Жан Робер-Уден стал преуспевающим владельцем часовой мастерской, и даже получил на Всемирной выставке золотую медаль за свои механические поделки.

Опубликовано в Истории

Видный советский военачальник, командовавший в Великую Отечественную войну рядом армий, Герой Советского Союза, кавалер двух орденов Ленина и пяти орденов Красного Знамени, гвардии генерал-полковник Иван Михайлович Чистяков после войны засел за мемуары. Одно из его воспоминаний содержит описание весьма интересного случая, который я хочу пересказать вам. 

Однажды председатель трибунала принёс командующему армией генерал-полковнику Чистякову бумагу на подпись и произнёс: – Завтра в 09:00 хотим новобранца у Вас тут перед строем расстрелять. Подпишите, Иван Михайлович!

Чистяков спросил: – За что расстрелять?

Ему ответили: – Бежал с поля боя. Расстрел всем другим трусам в назидание.

Надо отметить – генерал Чистяков эти расстрелы терпеть не мог. Он понимал, что этот молокосос ещё вчера за мамкину юбку держался, дальше соседней деревни никогда не путешествовал. А тут его вдруг схватили, привезли на фронт, не обучили как следует и сразу бросали под огонь... Командарм Чистяков вдруг вспомнил, как он сам в Гражданскую войну по молодости и неопытности с поля боя сбегал. Причём не один раз, пока его родной дядя, под началом которого служил красноармеец Чистяков, своими руками пристрелить его не пообещал – испуганный боец был уверен, что дядя его пристрелит. Это же страшно! Взрывы, огонь, вокруг тебя людей убивают, они кричат: с разорванными животами, с оторванными ногами-руками... Вроде и мысли в голове о бегстве не было, а ноги тебя сами несут, и всё дальше и дальше. Ох, как же трудно было со своим страхом справиться! Огромная воля нужна, самообладание, а они только с опытом приходят. С ними люди не рождаются. И вот такого растерянного мальчишку завтра в 09:00 убьют перед строем...

Опубликовано в Истории

Известный шотландский физик Роберт Уотсон-Уотт прославился многими изобретениями в области радиолокации. Одним из них было конструирование радара. В 1936 году учёный возглавил новообразованное ведомство Британского министерства авиации, которое построило цепь из пяти РЛС, расположенных на расстоянии 40 км. друг от друга. Эта цепь сыграла важнейшую роль в борьбе с налётами немецкой авиации на Великобританию в годы Второй Мировой войны. Фактически, система, изобретённая Уотсоном-Уоттом, помогла Королевским военно-воздушным силам выиграть Битву за Британию.

Роберт Уотсон-Уотт не только своей стране бесценную помощь оказал, но и союзникам её предоставил – в 1941 году, после нападения Японии на Пёрл-Харбор, физик был направлен в США для консультирования по вопросам противовоздушной обороны. За что впоследствии был награждён американской медалью «За заслуги».

На родине за огромный вклад в развитие радиолокации Роберт Уотсон-Уотт был избран членом научного Королевского общества, а за предотвращение и ослабление германских авианалётов и, соответственно, за спасённые жизни гражданского населения, был посвящён в рыцари Британской империи.

Опубликовано в Истории

А давайте сейчас вспомним о самой долгой, самой длинной и самой нервной пробке в вашей жизни. Я имею в виду пробку транспортно-автомобильную. Наверняка у каждого из вас есть что вспомнить о длительном стоянии на дороге, с матерной руганью в адрес особо наглых «обочечников», с вдыханием поднятой ими пыли, с ароматом выхлопных газов, с остатками бензина на самом дне бензобака, со сдыхающим аккумулятором, да ещё и по жаре – в машине без кондиционера, но зато с закипевшим движком.

Те, кто летом ездил на своём автомобиле на юга, много чего интересного могут рассказать об утомлении солнцем в бесконечных пробках вдоль черноморского побережья или на границах-таможнях соседних государств. А те, кто зимой попадал в снежную западню, хмыкнут, снисходительно улыбнутся и скажут, что ваше летнее жаркое стоялово – это всё фигня и ерунда, не то, что затор в холодрыгу на горной дороге из-за пурги или лавины. Даже не знаю, что из этих двух вариантов хуже. Лично у меня абсолютный рекорд – это стояние в питерской пробке во время репетиции военного парада (были обездвижены все улицы, проспекты, набережные и мосты в центре города) в итоге я преодолел 5 километров за 5 часов. Тот самый случай, когда ползком, по-пластунски, и то быстрее.

Короче, прошу вас сейчас вспомнить о своих самых крутых дорожных пробках с максимальным сгоранием нервных клеток. Вспомнили?... А теперь сравните те свои потрясения со следующей информацией: самая долгая пробка в истории современного человечества длилась 8… нет не часов, и не дней, и даже не месяцев, а 8 лет!..  И стояли в ней не автомобилисты, а моряки. На своих судах. Прямо-таки чувствую ваше удивление: как морские суда могут стоять в пробке, да ещё и 8 лет? Вода-то ведь кругом! Обходи эту пробку хоть слева, хоть справа. Или давай полный ход назад. Однако в той ситуации это было невозможно. Потому как эта пробка образовалась в Суэцком канале.

Опубликовано в Истории
Страница 1 из 32