Знаете ли вы, что за 6 тысяч лет существования человеческой цивилизации состоялось более 15 тысяч войн? То есть, в среднем по две с половиной войны в год. За всю известную нам историю люди прожили в мире только 300 лет. С момента, когда была официально завершена Вторая Мировая Война в 1945 году и до наших дней пушки молчали на Земле только лишь 26 суток. И это очень печально.

«Свежие» заметки будут посвящены самым необычным поводам для объявления войны.

Я не буду рассказывать о знаменитой пробирке со стиральным порошком в руках американского госсекретаря Колина Пауэлла, которой он тряс на трибуне ООН. История ещё осудит мерзавцев, развязавших войну на Ближнем Востоке и в Ливии. А может и не осудит, ибо её пишут победители.

Я расскажу вам о самых бессмысленных и самых нелепых поводах для развязывания войны. В ближайших заметках будут следующие сюжеты:

1) Война за старое дубовое ведро

2) Война из-за бороды

3) «Прочая-прочая-прочая» война

4) Война за ухо Дженкинса

5) Из-за удара опахалом

6) Война ульев

7) Собачья война

8) Круасанная война между Францией и Мексикой

9) Свинская война

10) Война за гуано между Чили и Боливией

11) Война из-за мании величия

12) Футбольная война

Великий русский актёр, сценарист, режиссёр и писатель Василий Макарович Шукшин обладал очень сложным, гордым и независимым характером. Совершенно не терпел давления над собой. Был правдолюбцем и всегда говорил всё, что думает. Зачастую в очень резкой форме. На съемочной площадке он установил железное правило – командует только он. Мало кому удавалось приказывать Василию Шукшину. Единственный человек, который смог его запрячь, оседлать, а потом ещё понукать, был актёр Иван Рыжов. Помните дядечку-проводника в шукшиновском фильме «Печки-лавочки»?  Вот это он. Однажды добродушный и мягкий Иван Рыжов щёлкнул вожжами, ударил Шукшина под зад и заорал на него: - Пошёл, глухая тетеря!

Вот как это было…

У каждого из нас есть Своя-Зубная-История. О первом детском впечатлении от посещения ужасного стоматолога, после которого на всю жизнь сформировался инстинкт возникновения холодного липкого страха при виде зубоврачебного кресла.  О первой драке, в которой потерял зуб. Или наоборот - нечаянно выбил его у другого. Этот выпуск «Заметок» будет самым необычным из всех, которые были до этого в эфире. Он целиком посвящён одной теме - «Истории одного зуба». Вы вполне прочувствуете, благодаря весьма живым и красочным описаниям автора, и страх, и предощущение беды, и веселье, и настоящее раскаяние за это же самое веселье. А в итоге все мы скажем: «Как хорошо, что сейчас есть анестезия! Как прекрасно, что в нашем мире  стоматология — это комфортные кабинеты, чуткое внимание и следование всем нашим пожеланиям!».

Этот выпуск программы Эдуард Щербина посвятил своей излюбленной теме – смекалке и необычным способам её применения. И на этот раз автор забрался в весьма древние времена – Киевскую Русь. Сказание о белгородском киселе – живой пример смекалки мужественных русичей. Также автор познакомит нас с особенностями битвы при реке Гидасп, которая оказалась последним крупным сражением в биографии Александра Великого и в очередной раз продемонстрировала его опыт и прозорливость. Автор «Невредных заметок» вновь обращается к историям, связанным с деятельностью поистине великого адвоката Федора Плевако и розыгрышами Юрия Никулина и Льва Дурова. А еще вас ждут весьма поучительные сведения об открывании пробок, усмирении буйных постояльцев подъездов и стрельбу сыром.

В состав Московского Государственного Университета входит серьёзное научно-исследовательское учреждение с аббревиатурой ГАИШ, что расшифровывается как государственный астрономический институт имени Штернберга. Однажды, студенты с отделения астрономии этого заведения поехали в Казахстан в стройотряд.

Для перемещений им был выделен институтский грузовик. Находясь там, студенты обратили внимание на странное, даже какое-то неадекватное поведение местных водителей. Увидев грузовик, они начинали резко тормозить, и с перепуганными глазами прижиматься к обочине. Причем, по мере сближения становилось видно, как у многих казахов их узкие глаза становились сначала круглыми, а затем из круглых превращались вообще в квадратные. 

Очень давно хотел рассказать вам следующую историю. Она долго лежала в моём архиве, и вот, наконец, дождалась своего часа. Произошла она в США.

Один мужчина купил новый автомобиль в официальном салоне. Всего несколько дней спустя он приехал в тот салон, и обратился в сервисный отдел с очень странными словами: «Вы только не подумайте, что я сумасшедший – начал он, (после чего сервисники настороженно переглянулись), – но, я вынужден сообщить вам о необъяснимом поведении проданного вами автомобиля. Вы не поверите, но он реагирует на ванильное мороженное. Не заводится до тех пор, пока я его не съем».

После этих слов инженеры снова переглянулись. С таким, знаете, хитрым прищуром. При этом они перемигивались и аккуратно улыбались уголками губ. Мужик увидел их вполне объяснимую реакцию и сказал: «Мне никто не верит. Даже жена. И вы тоже. А давайте мы проведём эксперимент – купим ванильное мороженное и проверим мои слова».

Эту историю я услышал в конце 80-х годов от одного замечательного рассказчика, моего бывшего коллеги. Всё услышанное было очень похоже на вымысел. Но было рассказано настолько сочно и красиво, что врезалось в память и до сих пор её не покидает. Долго не решался это поведать, но больше нет сил терпеть. Считайте эту историю байкой или даже доброй сказкой. В перестроечные времена в Советском Союзе были очень популярны подобные сказки про щедрых и справедливых капиталистов.

Коллега мой был родом из города Иваново. И говорил, что с самых ранних детских лет видел, как по его улицам рассекал старый «Мерседес» времён Второй Мировой Войны. Жители Иваново называли этот раритет «Машиной Штирлица». 

Историческая заметка на авто-тему о встрече двух Фердинандов.

Фердинанд Порше – величайшее имя в автомобильной истории. Основатель двух известных компаний, продукция которых вот уже много десятилетий является символом немецкого качества, изысканной роскоши и достатка её обладателя. Это компании «Порше» и «Фольксваген».

Фердинанд Порше - создатель самой массовой в истории мирового автомобилестроения легендарной модели «Фольксваген-Жук». Также интересен тот факт, что в 30-е годы прошлого века Фердинанд Порше побывал в Советском Союзе, и был приглашен на работу к нам вместе со всем своим конструкторским бюро. Но Порше отказался. И очень жаль. Очень… Потому как Порше – весьма талантливый инженер-конструктор не только автомобилей, но и бронетанковой техники.

30 октября – большой праздник – День Автомобилиста. И хотя он изначально, ещё во времена Советского Союза, появился как рабочий праздник тружеников автомобильного транспорта, отмечают его в России с большим воодушевлением все, кто хоть однажды подержался за «баранку» автомобиля. Это такой, знаете, универсальный мужской праздник, который даже больше чем «23-е февраля» объединяет и десантников, и моряков, и пограничников с не служившими «ботаниками». Потому как «ботаники» тоже являются автовладельцами. А добавьте к общему числу водителей прекрасных дам за рулём, и тогда получится, что День Автомобилиста – более масштабный, чем любой другой рабочий праздник.

В нашей стране 40 миллионов легковых машин и 6 миллионов грузовых. Итого, 46 миллионов! Вот это, я понимаю, армия! Колёсная армада! Поздравляю всех причастных с этим торжеством, и открываю новую рубрику «Заметок», посвящённую автомобильной теме. 

Это старая журналистская байка советских ещё времён. Газетная причём. О роковой и пикантной ошибке типографского наборщика.  

В одной крупной, известной и уважаемой газете вышла статья о передовике производства, заслуженном работнике крупной автоколонны, замечательном водителе, добром семьянине, да и просто хорошем человеке. Журналиста во время общения с ним больше всего впечатлил один удивительный технический факт - шофёр-ветеран настолько бережно относился к своему грузовику, так трепетно за ним ухаживал и грамотно его обслуживал, что старенький ЗИЛ прошёл сто тысяч километров без капитального ремонта. В самом деле, это было выдающееся достижение для советского автопрома! Тем более для трудяги-грузовика! (А может быть, человеку просто повезло с качественной сборкой качественных деталей). Более того, во время беседы бывалый водитель с гордостью сообщил корреспонденту, что 100 тыщ – это фигня, что он легко пробежит на своём старичке и больше.