Показать содержимое по тегу: Морские истории

Однажды к Наполеону Бонапарту пришёл инженер и представил ему проект очень необычного судна. Этим инженером был Роберт Фултон – американский изобретатель, создатель одного из первых пароходов в мире и строитель подводной лодки с названием «Наутилус». Именно это название спустя много лет Жюль Верн дал своей фантастической субмарине капитана Немо.

В августе 1803 года самоходное судно с паровым двигателем было успешно испытано Фултоном на реке Сене в Париже. После чего он предложил свои паровые чудеса техники, как надводные, так и подводные, первому консулу Франции Наполеону Бонапарту.

Скажите, пожалуйста, с чем именно у вас ассоциируется фраза «Не тронь меня!». Имея некоторое воображение можно понапридумывать великое множество житейских сюжетов под таким девизом, от семейных ссор до криминальных разборок. Лично я эти слова «Не тронь меня!» довольно таки часто произношу своей супруге, когда она мешает мне играть в компьютерную онлайн-игру «Мир кораблей». 

Кстати, о кораблях. Любители морской тематики знают, что в истории нашей страны были семь военных кораблей с таким удивительным и очень грозным названием «Не тронь меня».

Очень удачное имя для боевого судна, не правда ли!? Дескать, не трогай меня, вражина – и тебе не будет от меня никаких неприятностей! Или, попробуй только тронь – мигом получишь тридцать чугунных ядер! Надпись на борту «Не тронь меня» внушала противнику уважение и страх. Супостаты, это вам не нежные женские имена типа «Паллада» или «Диана», начертанные на фрегатах и крейсерах. 

Девятого мая на улицы Москвы выходил очень красивый старый моряк, ветеран морской пехоты – гвардии главный старшина Юрий Александрович Фомичёв.

Где бы он ни появлялся, тут же объективы фотоаппаратов и видеокамер направлялись в его сторону. Этого статного мощного старика очень любили снимать телевизионщики и газетные корреспонденты. Потому что он обладал невероятной обаятельностью и постоянно излучал волю, твёрдый характер и оптимизм. Потому, что он был высоким, крепким, каким-то монументальным.

Дорогие читатели-листатели журнала «Полезные заметки»! И особенно те, кто имеет отношение к флоту! Всё равно к какому – гражданскому или военному, надводному или подводному. Заостряю внимание всех знатоков флотской истории и любителей морской тематики. Посмотрите, пожалуйста, на две старые фотографии.

Одна, которая слева, совсем старинная – с красивым элегантным судном. А второе фото, то, которое справа – времён Великой Отечественной Войны с боевым кораблём.

Задаю вопрос, достойный программы «Что? Где? Когда?»: - Господа знатоки, как вы думаете, что общего в этих двух кораблях?

18 октября 1965 года в деревне Скорняково Вологодской области родился Сергей Преминин.

А 3 октября 1986 года он спас земной шарик от ядерной катастрофы, от Второго Чернобыля. Он в одиночку заглушил атомный реактор подводной лодки К-219. Ценою собственной жизни. Выйти из отсека ему не удалось: возросшим давлением заклинило дверь. Произошло это в Саргассовом море, в 1000 км северо-восточнее Бермудских островов. Тогда, 3 октября 86-го года, в четвёртом ракетном отсеке лодки по причине разгерметизации одной из ракетных шахт начался пожар. А шестого октября в 11:03 субмарина затонула на глубине 5 500 метров, унеся в своём корпусе тело Сергея Преминина, навечно оставшегося на боевом посту в реакторном отсеке.

В 1987 году Сергей Преминин посмертно награжден орденом Красной звезды. В 1997 году ему посмертно присвоено звание Героя России.

Предлагаю вашему вниманию рассказ Елены Леоновой "Одуванчик", посвящённый этому герою и его матери. Лично у меня в конце рассказа стоял ком в горле, а в глазах слёзы...

Каждый должен сам сделать для себя вывод – кем был адмирал Александр Колчак, говорит автор «Невредных заметок». Кровавым диктатором, душителем прав и свобод или офицером, уверенным в том, что только военная диктатура положит конец хаосу, беспорядкам, анархии и остановит катастрофу в огромной стране; был ли он убеждённым контрреволюционером, махровым белогвардейцем или искренним патриотом своей Родины; останется ли он благодаря советской школьной программе в памяти народа «английским шпионом», «табаком японским – правителем омским» или поднимется на пьедестал? Решайте сами. Эдуард Щербина детально, с цифрами, фактами, фамилиями совершает экскурс в прошлое – в то время, когда Колчак спасал Россию.
Сегодня движение судов по Северному морскому пути довольно активное. А после запуска в работу нового газового порта Сабетта станет весьма оживлённым. Представьте вместе с автором, как молодые штурманы ледоколов, сухогрузов, лесовозов и газовозов во время ледовой проводки по Карскому морю будут упираться взглядом в надпись на навигационной карте – «остров Колчака». И, удивленно подняв бровь, будут вопрошать у старого шкипера:
– Что, тот самый Колчак?..

Автор телепрограммы, как вы узнаете, очень неравнодушен к поездам. За возможность спокойного, неспешного чтения. И здесь сложно не согласиться: полеживая под методичный стук колес, читаешь всегда вдумчиво, с удовольствием. Книги бывшего моряка-балтийца, капитана-лейтенанта в отставке, человека с удивительной, богатой событиями и приключениями биографией Сергея Смирнова дали возможность автору «Невредных…» Эдуарду Щербине еще раз с удовольствием вспомнить свою службу на флоте, а также обратиться к истории – в частности, к судьбе и деятельности на благо Отечества поистине великого человека – адмирала Колчака. Современный фильм о нем с участием Хабенского и Лизы Боярской – это, конечно, красивая история. Но истинное значение того, что сделал Колчак, нужно осмысливать, зная факты, цифры, события. И это мы сделаем вместе с автором тележурнала.

Однажды я познакомился в мировой виртуальной Сети с одним очень интересным человеком. Зовут его Сергей Сергеевич Смирнов. Он – бывший моряк-балтиец, капитан-лейтенант в отставке, человек с удивительной, богатой событиями и приключениями биографией. В том числе и с боевыми страницами в ней. В качестве "военного корреспондента" он побывал во многих горячих точках нашей планеты.

Сегодня он – военный историк, публицист, писатель, и (вы не поверите), но ещё и художник-карикатурист со своим неповторимым ярким стилем.

Сергей Смирнов – автор множества книг, очерков и статей. Автор очень разноплановый и разносторонний, причем обладающий своим личным оригинальным слогом с блестящими вкраплениями жемчужин искромётного юмора.

Сергей Смирнов для написания своей книги об адмирале Колчаке использовал 44 источника. В первую очередь труды: О.В. Будницкого, С.В. Дрокова, О.В. Коноваловой, В.В. Синюкова, М.И. Смирнова, И.Ф. Плотникова, Ю.В. Чайковского, а также переписку А.В. Колчака и А.В. Тимирёвой, Порт-Артурский дневник лейтенанта Колчака, протоколы допросов А.В. Колчака, и т.д. 

Очень люблю я поезда. В том смысле, что ездить на них мне больше нравится, чем сидеть в стыковых аэропортах и считать медленно ползущие часы до начала регистрации, а тем паче ждать от неба лётной погоды. Если некуда спешить и не надо пересекать моря-океаны, то наши поезда, сами знаете, самые… лучшие поезда в мире. Чаёк с лимончиком, стаканы в подстаканниках, пирожки с котятами на станциях, мелькающие ёлки за бортом и неспешная беседа с приятными попутчиками мне нравятся больше, чем толстые-потные соседи, зажавшие меня в авиационных креслах.

Но самое главное, за что я люблю поезда – так это за возможность спокойного неспешного чтения. Всё то, что давно хотел прочитать, но в городской суете для этого не хватало времени – всё это можно уютно прочесть в купе. Специально для поездок по железной дороге я отбираю книги, которые сами просятся в путь. «Убийство в «Восточном экспрессе» Агаты Кристи в вагоне поезда под стук колёс читается гораздо интереснее, чем у крыла самолёта под рёв турбин. Проникаешься сюжетом и начинаешь с подозрением посматривать на своих спутников по вагону. Тем более, если за окном свистит метель и лежат сугробы. 

Однажды...

Как человек, который служил на флоте, учился на морского электромеханика и ходил в морЯ, я неравнодушен ко всему флотскому. И поэтому всегда с большим интересом читаю книги и статьи на морскую тематику, а также внимательно просматриваю специализированные сайты. На ресурсе «Океан-Медиа» мне попалась замечательная байка, которую я до этого никогда не слышал. Её автор – человек с ником Дачник. Позволю себе пересказать его историю.