Показать содержимое по тегу: Изобретатели и изобретения
Невредные заметки № 390
Вы узнаете:
- кто изобрёл стационарную циркулярную пилу;
- как с помощью дерзкой, но весьма убедительной выходке на морском параде можно получить крупный контракт;
- кому и для каких целей предназначался первый в мире компьютер для домашнего использования;
- кто и когда изобрёл чемодан.
Кто и когда изобрёл чемодан?
Вы когда-нибудь задавались этими вопросами? Казалось бы, чемодан – это настолько древний предмет, что уже никто и не вспомнит кто его придумал: наверное, какие-нибудь древние египтяне или не менее древние греки да римляне. Однако, столь удобная штуковина для хранения и перевозки всевозможных вещей изобретена относительно недавно – в середине XIX века во Франции.
А до этого на протяжении тысячелетий, когда люди перемещались по дорогам в основном пешком, человечество пользовалось заплечными котомками на палочках, а также холщовыми или кожаными сумками. Крестьяне и купцы перевозили на своих упряжках вещи в полотняных мешках, плетёных корзинах и деревянных ящиках. Знатные да богатые люди перемещали свой скарб в каретах и дилижансах с помощью огромных сундуков, которые идеально подходили для транспортировки большого объёма домашних вещей, особенно дорогих и хрупких. Всем были хороши прочные и надёжно запирающиеся сундуки, вот только были они чрезвычайно громоздкими и тяжёлыми. И почему-то никому долгое время, причём столетиями подряд, не приходило в голову облегчить и усовершенствовать массивные дорожные сундуки.
Бесполезный кухонный компьютер
Все обладатели домашних беговых дорожек и велотренажёров знают какие это полезные в быту предметы – на них очень удобно развешивать всякие вещи: штаны, футболки, свитеры, полотенца, халаты и особенно носки. Опять же-таки, котики тоже любят расположиться на седле тренажёра. Всем хороша такая вешалка, кроме одного – для вешалки она слишком дорогая. Если вы расстраиваетесь, что потратились на дорогую покупку (это может быть не только спортивный инвентарь, но и бытовая техника тоже), которой попользовались всего только пару раз и теперь не можете от неё избавиться, то возможно вам поднимет настроение следующая история. Она о рекордсмене бесполезности и дороговизны – кухонном компьютере.
В 1969 году крупная американская корпорация Honeywell представила общественности первый компьютер для бытового домашнего использования. Модель Honeywell 316 была придумана как отличный «помощник на кухне» и презентовалась как великолепный подарок женщинам и девушкам. Рекламный слоган этого чуда техники гласил: «Если бы она только умела готовить так же хорошо, как Honeywell умеет вычислять». Однако именно эта модель никакие вычисления не производила. В память этого электронного устройства были внесены кулинарные рецепты, записанные двоичным кодом. Новые рецепты тоже можно было вводить в эту машину, но только для этого нужно было освоить программирование и разобраться для чего предназначены многочисленные кнопочки и лампочки на передней панели. По сути, хранение кулинарных рецептов было единственным, на что был способен сей аппарат.
Весьма убедительная демонстрация скорости
Интересный случай произошёл в английской бухте Спитхед 26-го июня 1897 года. Там проходил грандиозный морской парад по случаю Бриллиантового Юбилея королевы Виктории – то есть, это был праздник в честь 60-летия её восшествия на британский престол. Самые мощные корабли английского флота, украшенные сигнальными флагами, выстроились в несколько линий на якорной стоянке Спитхеда. Между самыми современными линкорами и крейсерами скользила королевская яхта, названная в честь королевы и её супруга «Виктория и Альберт».
Вдруг перед этой яхтой появилось неказистое судёнышко с непропорционально большой трубой из которой валил густой дым. Странное и небольшое по размерам судно издавало слишком громкий звук работающей паровой машины. Корабли охраны рванулись вперёд, чтобы призвать нахала к порядку. Однако катер под названием «Турбиния» вдруг развил огромную скорость, оставив далеко позади своих преследователей. Это была наглядная и весьма убедительная демонстрация возможностей первого в мире судна с паровой турбиной, способного развивать скорость в 34,5 узла (что равно почти 64 км/ч). Это очень высокая скорость, которая невозможна даже сегодня для большинства современных кораблей.
Изобретение циркулярной пилы
Знаете ли вы, кто изобрёл циркулярную пилу? Причём не ручную, переносную, а именно стационарную круглую пилу для древесины, размещённую на станке. Можно предположить, что циркулярку придумал какой-нибудь суровый лесоруб. Или работник лесопилки, который очень устал пилить брёвна руками. А может быть это был инженер пилорамы, который задумался о повышении производительности труда?... Возможно, вы будете удивлены: чисто мужской механизм – циркулярную пилу – изобрела женщина! Притом ещё и ткачиха по профессии. Её звали Сара «Табита» Бэббит. Она была членом протестантской общины шейкеров – было такое религиозное движение в Северной Америке с очень строгими правилами жизни. Шейкеры отгораживались от окружающего мирского общества в обособленных трудовых коммунах, где пытались построить религиозный коммунизм.
Детализация счёта Маленьким Гигантом: «За то, что знал, где…»
Однажды в начале XX века на автомобильном заводе Ford в Дирборне, что находится в штате Мичиган, возникла техническая проблема: забарахлил новый мощный генератор. Заводские инженеры-электрики не смогли обнаружить и устранить неисправность, поэтому автомобильный магнат Генри Форд обратился за помощью в компанию «Дженерал электрик» и там ему пообещали прислать своего самого лучшего специалиста – толкового электротехника Чарлза Штейнмеца.
В назначенный день дверь цеха открылась и в помещение вошёл сильно хромающий ребёнок в сопровождении заискивающего перед ним управляющего. Мальчишка дымил сигарой как старый паровоз… Работники Форда чрезвычайно удивились, а когда присмотрелись повнимательнее к странному гостю, то изумились ещё больше: к ним ковылял вовсе не ребёнок, а мужчина очень низкого роста…
Присланный инженер-электрик Чарлз Протеус Штейнмец был горбуном и карликом ростом всего 1,22 метра. Он страдал сильным кифозом – то есть искривлением позвоночника и неправильным развитием тазобедренного сустава. Вот поэтому Штейнмец хромал при ходьбе, при этом неестественно выворачивая ногу. Однако, несмотря на неказистую внешность, он был выдающимся учёным-математиком, талантливым инженером-электриком и плодовитым изобретателем, получившим за свою жизнь более 200 патентов в области электротехники.
Томас Эдисон и сигары из кукурузы
Эта история очень похожа на анекдот. В Сети встречаются её разные варианты, некоторые из которых маловероятны, так как лишены элементарной логики. Поэтому расскажу вам наиболее убедительную версию из старого номера советского научно-популярного журнала «Техника – молодёжи».
Знаменитый американский изобретатель и предприниматель Томас Эдисон большую часть своего рабочего времени проводил в лаборатории, а в конторе появлялся только в случае неотложных «бумажных» дел, либо для встреч с важными посетителями и партнёрами. Пользуясь постоянным отсутствием шефа в его кабинете, офисные клерки повадились выкуривать дорогие сигары, лежавшие в коробке на его рабочем столе.
Однажды, уезжая в короткий отпуск, Эдисон решил проучить своих подчинённых. По его указанию с большим искусством были изготовлены сигары из сушёных кукурузных листьев с добавлением конского волоса. Фальшивка была оставлена на столе.
Вернувшись и обнаружив, что сигарная коробка пуста, Эдисон долго хитровато всматривался в лица подчинённых, безуспешно стараясь найти следы разочарования или недоумения. Ведь курение кукурузы с конским волосом – это наверняка омерзительное занятие. Наконец Эдисон не выдержал и спросил слугу, куда девались сигары из коробки. На что тот ответил: «Я упаковал их в ваш чемодан, с которым вы ездили в отпуск, сэр!».
Люди внутри колеса
Тема двух заметок сегодняшнего выпуска интернет-журнал «Полезные Заметки» весьма необычна. Я назвал её «Особенности создания моих заметок». А почему именно так – вы узнаете по ходу их прочтения и особенно в конце каждой истории.
Во время поисков сюжетов для своих заметок у меня довольно часто возникает одна и та же ситуация: когда я обнаруживаю какое-нибудь интересное ретро-фото, то надолго зависаю как старый компьютер: размышляю, а стоит ли вообще об этом рассказывать? Вроде бы фото и интересное, но его описание займёт всего 3-4 строчки в текстовом выражении и максимум 20 секунд во временном измерении (для телевизионной версии). В подобных случаях сижу, такой, и думаю: а надо ли вообще на это тратить свои ленивые силы? НО! Стоит только начать искать информацию об увиденном снимке, образно говоря, копнуть поглубже, так потихоньку-понемногу начинают раскапываться любопытнейшие подробности, о которых раньше никогда ничего не знал. Так сказать, потянул за ниточку и обнаружил… даже не клубок… а старинный гобелен. Ну, или старый шарфик… или даже вязаный носок – на худой случай.
История, о которой я хочу вам рассказать, продемонстрирует всё то, о чём я только что вам рассказал в качестве вступления – то есть: обнаружение интересной фотографии – поиск информации о ней – удивление от ранее невиданного-неслыханного-нечитанного – и, как итог, создание внушительной, полнометражной такой заметки, минут этак… на 14, вместо изначальных 20 секунд. Итак, поехали… причём слово поехали я применил не случайно. Но сначала позвольте вас спросить: знаете ли вы, что такое интроцикл или интроциклы?... Вот-вот, я лично этого не знал, пока не увидел прелюбопытнейшее фото – на нём запечатлён инженер Эдуард Мельников, рассекающий на своём удивительном колесе–самокате по Исаакиевской площади Ленинграда летом 1981 года.
Здание на заднем плане – это знаменитый Исаакиевский собор Северной столицы, у которого стоят ошарашенные граждане, изумлённые проносящимся мимо них тарахтящим мото-колесом.
Информации об инженере Эдуарде Мельникове и его чудо-конструкции в интернете крайне мало. Мне удалось обнаружить (пожалуй) первую всесоюзную публикацию о нём, датированную 1974 годом. Это коротенькая статья на последней странице – на обложке – популярного в СССР журнала «Моделист-Конструктор».
А вы работали поршнем в двигателе?
Известный американский инженер, изобретатель и предприниматель Чарлз Кеттеринг был обладателем 186 патентов в различных областях техники, в основном это были изобретения для автомобильной промышленности. Самая известная его разработка – это электрическая пусковая система двигателя внутреннего сгорания – тот самый электрический стартер, которым вот уже 110 лет легко и непринуждённо пользуются автомобилисты по всему миру. А ведь когда-то приходилось запускать двигатель с помощью кривой металлической ручки.
Я сам прекрасно помню это «весёлое» занятие на курсах автовождения в начале 1980-х годов: запуск движка грузовиков ЗИЛ-130 и ГАЗ-53 на морозе – это незабываемый фитнес! На всю жизнь запомнил – как надо правильно держать пальцы на рукоятке, чтобы их не оторвало после пуска двигателя.
Как создатель паровозов создал выпрямитель огурцов
Изобретатель английских паровозов и «отец» британских железных дорог Джордж Стефенсон последние годы своей жизни провёл в большом поместье под названием Тэптон-хаус у города Честерфилд, что в графстве Дербишир. Там он с огромным энтузиазмом занимался садоводством. В своих оранжереях он разводил ананасы, дыни и виноград. Причём он умудрялся выращивать гигантские ананасы величиной с тыкву. И это на географической широте, которую невозможно назвать тропической.
Но самой большой и искренней привязанностью пожилого изобретателя были огурцы. Стефенсон мечтал изобрести способ культивирования огромных и совершенно прямых огурцов. Однако природа неизменно брала своё: рано или поздно наступал момент, когда огурец изгибался в дугу, несмотря на замысловатые приспособления, питательные удобрения и всевозможные температурные режимы.
И вот однажды, почти уже отчаявшись, Джордж Стефенсон добился успеха – он изобрёл выпрямители огурцов – стеклянные трубки, в которые помещались завязавшиеся плоды. Счастливый инженер, на старости лет ставший садоводом, с большим удовольствием демонстрировал своё очередное изобретение родственникам и соседям, приговаривая при этом одну и ту же фразу: — Славно же я, наконец, поймал их!