Показать содержимое по тегу: Авиационные истории

Эта история анекдотична и, казалось бы, совершенно невероятна. Вполне возможно, она – один из величайших курьёзов Второй Мировой войны. 

В Средиземном море между Сицилией и Тунисом расположен небольшой остров вулканического происхождения под названием Лампедуза. Принадлежит он Италии.
В последнее время остров Лампедуза печально известен как перевалочный пункт для нелегальных иммигрантов. 

12-го июня 1943 года его окрестности патрулировал самолёт-биплан «Fairey Swordfish» британских ВВС, пилотируемый сержантом Сидом КоэномВ его экипаж также входили: штурман – сержант Питер Тейт и пулемётчик – тоже сержант Лес Райт.

4.01 Самолёт Fairey Swordfish

При возвращении на мальтийскую базу у самолёта отказал компас. Англичане сбились с пути. Горючее заканчивалось. Вокруг, до самого горизонта, блестело море. Среди бескрайних лазурных вод появился остров, а на нём аэродром. Командир Сид Коэн принял решение приземляться. А что этим парням ещё оставалось делать? Лучше хорошо приземлиться, чем плохо приводниться...

Опубликовано в Истории

18 июня 1937 года с подмосковного аэродрома в Щёлково поднялся в воздух самолёт АНТ-25 и взял курс на Северный Полюс, а затем полетел в США. Спустя 63 часа (а это чуть более, чем двое с половиной суток), преодолев 8504 километра, крылатый гигант приземлился в американском Ванкувере.

Совершив над Северным океаном и полярными льдами уникальный беспосадочный перелёт из СССР в США, советские лётчики Валерий Чкалов, Георгий Байдуков и Александр Беляков стали мировыми знаменитостями. Наш героический экипаж был встречен в Штатах весьма радушно и с большими почестями.

Во время пребывания в Америке дотошные журналисты спросили у Валерия Чкалова:
«Вы – богатый человек?»

Опубликовано в Истории
Понедельник, 24 мая 2021 15:09

Пролететь как фанера над Парижем

Каждый из нас, когда впервые слышал эти странные слова, наверняка задавался вопросами: почему фанера; почему именно над Парижем, а не над Лондоном, Москвой или Петербургом; и что это за жуткий погодный катаклизм, при котором фанера могла летать над французской столицей?

Довольно-таки часто в Интернете можно встретить следующее объяснение. Дескать, в 1908 году французский авиатор Огюст Фаньер, совершая на аэроплане показательный полёт над Парижем, врезался в Эйфелеву башню и погиб. После чего известный меньшевик Юлий Мартов написал в газете «Искра», что «царский режим летит к своей гибели так же быстро, как господин Фаньер над Парижем». Со временем это изречение в нашем народе видоизменилось, фамилия пилота Фаньера превратилась в фанеру и полетела эта фанера, да так быстро полетела, что пролетела.

Опубликовано в Истории

Житель американского города Милуоки Марк Губин жил недалеко от местного аэропорта. Однажды он решил подшутить над пассажирами приземляющихся самолётов и написал на крыше своего дома большими буквами: «Добро пожаловать в Кливленд».

Ну и в чём тут розыгрыш?... Прикол этой шутки в том, что от Милуоки до Кливленда по прямой линии на карте 540 километров. Представляете, что думали удивлённые пассажиры, глядя в иллюминаторы, и что они потом говорили в адрес шутника.

Опубликовано в Истории
Четверг, 17 декабря 2020 14:02

Зачем пилотам сковородки?

Во время Первой Мировой войны у русских авиаторов большим спросом пользовались чугунные сковородки огромных размеров. 
– Зачем они вам? – с удивлением спрашивали приказчики у пилотов. 
– Для яичницы… – с усмешкой отвечали бравые лётчики. 
А и в самом деле, зачем? Как вы думаете?

Однажды этот вопрос поступил в программу «Что? Где? Когда?» и в процессе обсуждения, в качестве одной из версий ответа, прозвучало весьма забавное предположение: дескать, сковородка в полёте нужна для того, чтобы в тумане стучать по ней – подавать звуковые сигналы. И это было смешно. Зачем пытаться перекрыть стуком сковородки рёв двигателя?
И кому этот «бздынь!» в облачно-туманном воздухе предназначен?... 
Самый логичный ответ о прямом предназначении кухонной утвари на армейских привалах тоже не является верным. Так вот, применение сковородок в русской авиации – это очередной пример нашей традиционной смекалки. Сейчас узнаете – какой именно.

Опубликовано в Истории
Понедельник, 16 ноября 2020 16:38

Полёт Менделеева на воздушном шаре

Троекратный номинант на Нобелевскую премию, профессор Санкт-Петербургского университета, почётный член и доктор десятков мировых университетов и академий наук, а также знаменитый создатель периодической системы химических элементов Дмитрий Иванович Менделеев был универсальным учёным и многогранным человеком.  Химик, физик, метролог, технолог, геолог, метеоролог, нефтяник, педагог, преподаватель, экономист, энциклопедист, приборостроитель, разработчик отечественного бездымного пороха, специалист по освоению Крайнего Севера, путешественник, кораблестроитель, ярый борец со спиритизмом, мастер по переплётному делу и изготовлению чемоданов – всё это один человек. А ещё Дмитрий Иванович был выдающимся специалистом в области воздухоплавания. Причём в двух качествах: как учёный-теоретик, так и практикующий аэронавт.

Опубликовано в Истории
Пятница, 14 февраля 2020 16:52

Кормёжка мамонта с вертолёта

Юрий Визбор, один из корифеев и столпов авторской песни, прожил на Земле всего полвека. Но за эти пять десятков лет он умудрился сделать столько, сколько другому человеку и за пять жизней не успеть.

Поэт и музыкант; автор-исполнитель и основоположник целого песенного жанра; писатель, журналист и драматург; актёр, киносценарист и режиссёр; художник и педагог; турист, альпинист и горнолыжник – всё это он делал замечательно.

А ещё Юрий Визбор был весьма незаурядным рассказчиком. Свои байки он излагал очень серьёзно, всем своим видом подчёркивая их подлинность. Вот одна из таких историй.

 

 

Опубликовано в Истории

Всем советским людям хорошо известно имя героического лётчика-истребителя Алексея Петровича Маресьева, летавшего без обеих ног. Всего за время войны он совершил 86 боевых вылетов, сбил 10 самолётов врага: три из них до ампутации ног в районе голени и семь самолётов уже на протезах. Подвиг Алексея Маресьева увековечил писатель Борис Полевой в своей книге «Повесть о настоящем человеке». После выхода на экраны в 1948 году её киноверсии имя отважного героя стало всесоюзно знаменитым.

Но ни тогда, в послевоенной стране, ни даже сейчас, в век Интернета, мало кому известно имя ещё одного героического пилота – Захара Артёмовича Сорокина. А ведь именно он первым совершил подвиг, требующий невероятного мужества и железной воли. За полгода до рокового боя Маресьева он был сбит, шесть суток раненый лётчик добирался до расположения советских частей, по заснеженной тундре прошёл около 70 километров и отморозил себе ноги. Захару Сорокину ампутировали обе ступни. Но он нашёл в себе силы и дерзнул вернуться в лётный строй. На протезах... В этой заметке я расскажу вам о главных вехах его боевой биографии. Мы должны знать и помнить о подвиге одного из величайших героев Великой Отечественной войны – Захара Артёмовича Сорокина.

Опубликовано в Истории
Понедельник, 01 апреля 2019 15:41

Штурманская авиа-шутка

Весёлые и озорные люди работают в нашей авиации. Не верите!? А вы зайдите на любой профильный авиационный форум и почитайте, что там пишут пилоты и техники. Баламуты какие-то с высоким, и я не побоюсь этого слова – заоблачным чувством юмора. Сплошные авиа-хиханьки да авиа-хаханьки. Вот вам в пример одна смешная история, которая приключилась на наших внутренних пассажирских линиях. Произошла она в 2000 году, аккурат первого апреля. Автором необычного розыгрыша стал штурман, которому, видать, очень наскучила его нудная и однообразная лётная деятельность.

В аэропорту Рощино города Тюмени готовился к взлёту борт на Новый Уренгой. Видавший виды Ан-24 начал выруливать на взлётную полосу, пассажиры давно уже заняли свои места и по команде стюардессы начали пристегиваться к своим креслам. В динамиках звучал стандартный набор хриплых звуков. Ну, вы сами знаете: полёт пройдёт на такой-то высоте, время полёта такое-то, температура воздуха в Новом Уренгое очень даже свежая и весьма бодрящая…

Опубликовано в Истории

21 августа 2017 года в морском проливе неподалёку от Сингапура американский эсминец «Джон Маккейн» столкнулся с нефтяным танкером «Alnic MC». Авария эта произошла по вине экипажа эсминца: военный корабль резко изменил свой курс и стал совершать неожиданный поворот прямо перед носом огромного танкера.

Вопрос для наглядного примера: что произойдет, если легковушка подрежет бензовоз?... Ответ: вот примерно это и произошло в Малаккском проливе. Многотонное нефтеналивное судно не успело снизить скорость и своим носовым выступом-бульбом протаранило американский эсминец в районе кормы. Образовалась пробоина. Вроде бы и небольшое повреждение, однако, на борту «Джона Маккейна» погибли десять человек и ещё пятеро получили ранения.

Опубликовано в Истории
Страница 1 из 3