Здесь были построены 72 подводные лодки проекта 613 – это была самая массовая серия в нашем подводном флоте. Здесь были спущены на воду все авианесущие крейсеры Советского Союза. Всего было введено в строй 7 единиц, в том числе краса и гордость нашего Северного Флота тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

А всего с начала основания завода было построено 1004 единицы всевозможных боевых кораблей, подводных лодок, вспомогательных судов, танкеров, сухогрузов, научных судов и даже рыболовецких траулеров. Причём, кроме линкоров, крейсеров, броненосцев, подлодок и пр. судов, тут строили уникальные паровозы, паровые котлы, паровые машины и двигатели, мосты для всей страны и особенно для Сибири, а также трамваи и краны.

После краткой справочной информации, так сказать, для общей эрудиции – забавная история с игрой слов из имперского периода верфи «Наваль». 

В царские времена это был уникальный автономный завод, который строил корабли целиком от киля до клотика, не заказывая на стороне ни одной конструкции, ни одного механизма, ни одной детали. Инженер-кораблестроитель и директор-распорядитель Николаевских судостроительных заводов Николай Иванович Дмитриев, подчёркивая универсальность этого предприятия, не раз выдавал шутейную речь, которая вызывала смех и восторги: – Если прикажут сделать пианино для миноносца, «Наваль» сделает пианино. Нужно изготовить пожарный насос – изготовит и его. Понадобится клетка для канарейки в кают-компанию – «Наваль» выдаст и клетку. Видно, и название-то ему дали «Наваль» потому, что на него можно «навалить» любой заказ…