Показать содержимое по тегу: Морские истории

Что обычно предпринимают люди, которым нужно пораньше уйти с работы? Они подходят к своему начальнику, делают озабоченное лицо и начинают отпрашиваться. Приводят какие-нибудь убедительные доводы. Как реальные, так и надуманные. Ну, к примеру, зуб ужасно разболелся. Или ребёнка из садика больше некому забрать. Или бабушку надо срочно в собес сводить. А вот один американский маляр для того, чтобы слинять с работы, взял и устроил пожар на атомной подводной лодке. В результате чего она была полностью выведена из строя. Один дуралей совершил то, что за всю историю страны не удавалось сделать ни одному опытному диверсанту, ни одному коварному агенту разведки вероятного противника – всего одним щелчком зажигалки уничтожить красу и гордость американского подводного флота. Дело было так…

В 1898 году Соединённые Штаты Америки воевали с Испанией. Сражались они на обширной территории – на островах двух мировых океанов – Атлантического и Тихого.
Та война была развязана Штатами за обладание последними осколками Испанской колониальной империи.

К концу XIX-го века от былого величия испанской Короны не осталось ничего. Кроме трёх, так сказать, «жемчужин»: Кубы, Пуэрто-Рико и Филиппинских островов, а также ещё одной маленькой «жемчужинки» – тропического острова Гуам. Вот на эти лакомые куски и положило глаз правительство США. Для развязывания войны американцы устроили провокацию – взорвали в порту Гаваны свой броненосный крейсер «Мэн». Я об этом как-то подробно рассказывал в одной из своих прошлых заметок.

Лафайет Рональд Хаббард знаменит тем, что является основателем Церкви сайентологов. Однако он сумел прославиться ещё и очень необычным военно-морским сражением. В историю Второй Мировой войны этот случай занесён как весьма таинственный бой. Споры о его достоверности не утихают до сих пор. Приверженцы Рона Хаббарда утверждают, что их кумир потопил японскую подводную лодку, а скептики выражают своё сомнение убедительными доводами.

Давайте я расскажу вам о битве Хаббарда с «призраками», а вы уж потом сами решайте, какую сторону вам принять.

Произошло это в мае 1943 года. Тогда лейтенант Рон Хаббард командовал на Тихом океане небольшим противолодочным кораблём PC-815.

Ранним утром 19 мая в 10-ти морских милях от мыса Лукаут, штата Орегон, оператор гидролокатора обнаружил нечто загадочное и доложил о нём своему командиру. Хаббард принял решение, что это две подлодки японского Императорского флота. После чего началась погоня морского охотника за подводным противником. На помощь в поиске были призваны два дирижабля ВМС США K-33 и K-39. Затем Хаббард запросил дополнительное подкрепление.

В 1879 году талантливый инженер-изобретатель Степан Карлович Джевецкий представил военно-морскому ведомству Российской империи новую подводную лодку собственной конструкции (вторую по счёту в ряду его подводных изобретений).

Это была уникальная для своего времени модель: она вмещала 3-4 человека, на ней был установлен управляемый гребной винт, игравший также роль горизонтального руля, и впервые в мире применялась регенерация воздуха. В движение она приводилась ножными приводами велосипедного типа. В передней части шестигранного купола был устроен перископ для наблюдения из-под воды. Невидимый «наутилус» был способен запускать с глубины к поверхности всплывающие мины. Они представляли собой пироксилиновые 50-фунтовые заряды, помещенные в резиновые мешки, надуваемые воздухом для придания положительной плавучести, которая обеспечивала примыкание мины к неприятельскому кораблю.

Подлодка Джевецкого успешно выдержала первые испытания, но для запуска её в серийное производство требовалось высочайшее повеление царя. В 1881 году для демонстрации возможностей секретного чудо-оружия императорской семье, инженер Джевецкий привёз его в Гатчину и спустил в самое прозрачное из гатчинских водоёмов – в Серебряное озеро.

Вы когда-нибудь слышали о том, как одна наша подводная лодка во время войны шла под парусом?...  Даже сложно себе представить такую невероятную ситуацию с крайне трудным техническим решением – где и как на субмарине можно разместить мачты? Из чего сделать реи? Где раздобыть прочную ткань для парусов? Кто всем этим сложным хозяйством будет управлять? Ведь подводники, хоть и считаются элитой военного флота, но бегать по вантам и ходить галсами под встречным ветром не обучены. Ещё один сложный технический момент: смогут ли паруса разогнать многотонную стальную махину, большая часть которой погружена в воду? Да и самое главное – зачем нужна вся эта парусная романтика? Ради спортивного интереса или постановки какого-нибудь нелепого рекорда?... Подводя итог всем этим вопросам, можно предположить, что встретить подводную лодку в степях Украины более вероятно, чем подлодку в море под парусами.

Однако в истории Второй Мировой войны был такой совершенно реальный случай. Произошёл он с советской субмариной «Щ-421». Наши моряки подняли парус не ради смеха или ради чьего-либо каприза. Они это сделали не от хорошей жизни. Обо всё этом – сейчас расскажу подробнее.

Тема свежего выпуска тележурнала «НЗ» — малоизвестные истории о Петре I. Из них вы узнаете: о нескольких интересных экспонатах дома-музея Петра в нидерландском Заандаме; как царь возглавлял объединённый военно-морской флот России, Англии, Дании и Голландии; почему флотская карьера императора застопорилась на звании контр-адмирала; как Пётр поступил с бывшим мятежником, сменившим кафтан стрельца на костюм матроса; чем закончилось царское помилование одного из трёх братьев-заговорщиков; как императрица Елизавета вспоминала о своём великом отце; как царь Пётр дом церковного реформатора Мартина Лютера посетил и что оставил там о себе на память.

В детские годы Пётр стал очевидцем кровавых событий – во время стрелецкого бунта 1682 года на глазах юного царевича разъярённая толпа стрельцов убивала его родных и близких. Пятнадцатого мая в московском Кремле с его Красного крыльца на выставленные бердыши, клинки и копья были сброшены князь Михаил Долгоруков и боярин Артамон Матвеев. Пролитая кровь обагрила красные кафтаны мятежников и затуманила их разум. Возбуждённые насилием, элитные царские служивые зарезали несколько бояр, князя Григория Ромодановского, думного дьяка Лариона Иванова и родного дядю царевича Петра – Афанасия Нарышкина.

О Петре Великом хорошо известно, что он служил и в армии, и на флоте. Везде он начинал с самых низких званий. На флоте российском Пётр Алексеевич дослужился до звания контр-адмирала. В его морской биографии есть один замечательный (и для многих малоизвестный) момент – во время Северной войны со шведами русский царь Пётр в августе 1716 года возглавил объединённый флот России, Англии, Дании и Голландии.

Четыре страны выставили свои корабли против одной Швеции. То была грозная армада, состоявшая из 83 кораблей, способная поставить победную точку в долгой и затянувшейся войне.

В тёплые дни жарких баталий Чемпионата Мира по футболу 2018 года мне попалось одно очень холодное фото на футбольную тему. Я бы даже сказал, снежно-ледяное фото. Но при этом весьма душевное и наполненное энергичным спортивным задором.

 На нём изображено как по белому полю гоняют мяч какие-то люди в старинной одежде на фоне старинного парового парусника. А ворота у них сооружены из шестов, либо выдернутых из корабельного рангоута, либо предназначенных для собачьих упряжек.

21 августа 2017 года в морском проливе неподалёку от Сингапура американский эсминец «Джон Маккейн» столкнулся с нефтяным танкером «Alnic MC». Авария эта произошла по вине экипажа эсминца: военный корабль резко изменил свой курс и стал совершать неожиданный поворот прямо перед носом огромного танкера.

Вопрос для наглядного примера: что произойдет, если легковушка подрежет бензовоз?... Ответ: вот примерно это и произошло в Малаккском проливе. Многотонное нефтеналивное судно не успело снизить скорость и своим носовым выступом-бульбом протаранило американский эсминец в районе кормы. Образовалась пробоина. Вроде бы и небольшое повреждение, однако, на борту «Джона Маккейна» погибли десять человек и ещё пятеро получили ранения.