Показать содержимое по тегу: Изобретатели и изобретения

Однажды никому ещё не известный немецкий инженер и изобретатель первого в мире автомобиля с двигателем внутреннего сгорания Карл Бенц запустил тот самый бензиновый двигатель той самой машины под названием «Motorwagen» и осторожно выехал на своём забавном самодвижущемся агрегате с тремя велосипедными колёсами на большую площадь города Мангейма.

Окинув площадь быстрым взглядом, Бенц не обнаружил на ней никаких помех для движения. К несчастью, он не заметил лошади с тележкой, стоявшей в тени дома на другой стороне площади. Тележка была доверху завалена колбасами, сосисками и ветчиной; это местный колбасник развозил свой товар клиентам. Как только лошадь увидела, что прямо на неё движется странная и страшная, громко тарахтящая и жутко дымящая повозка, она рванулась и понесла, рассыпая по мостовой окорока и мясные деликатесы. Разразился страшный скандал. Колбасник тут же потребовал от водителя «чёртовой машины» возместить причинённый ущерб. И Карлу Бенцу пришлось скупить весь извалявшийся в пыли мясной товар. Хотя в те дни он крайне нуждался в деньгах.

После этого происшествия инженер Бенц сообщил своим друзьям: «Колбасник мне теперь проходу не даёт, всё благодарит и с явной иронией говорит, как он хорошо поторговал в прошлое воскресенье и поэтому особенно быстро освободился… А послать его к чёрту мне нельзя. Это самый богатый человек в округе. И я буду не я, если именно ему не всучу мою первую машину. Это будет мой реванш!»...

Начиная с середины XIX века и до 1915 года головы французских военных украшали кепи. Подчёркиваю – именно украшали. В самом деле – это красивые головные уборы, которыми очень удобно ловить лягушек. Однако нарядные кепи никак не защищали их носителей от шрапнели, осколков и тем более от пуль.

А впрочем, такая же легкомысленная ситуация была тогда во всех остальных армиях мира – солдаты и офицеры в основном носили фуражки, а стальные каски во время боевых действий тогда не применялись. Даже когда началась Первая Мировая война противоборствующие стороны продолжали упорно использовать суконные, кожаные, пробковые и меховые головные уборы, совершенно не защищавшие головы воинов. Порою даже глубокие окопы не спасали бойцов от падающего сверху смертоносного металла. Снаряды со шрапнелью взрывались в воздухе и наносили ужасный урон. Ранения головы у солдат, укрывшихся в траншеях, стали повсеместной серьёзной проблемой.

Однажды досадная неприятность на кухне, а именно травма женского пальчика, привела к открытию рафинада – то есть, очищенного сахара в аккуратных прямоугольных кусочках. Произошло это в середине XIX века в небольшом городке Дачице, который находится в Моравии – а именно в южной части современной Чехии.

К тому времени сахар уже был давно изобретён, вот только он тогда стоил весьма дорого и был не всем по карману. Он производился на заводах из тростника или сахарной свёклы и поставлялся в бакалейные магазины в виде огромных конусов, которые в русском языке именовались сахарными головами. Эти слитки, изготовленные из сладкого сиропа, имели внушительные размеры и вес – иногда они достигали 15 килограммов и полутора метров в высоту. Сами понимаете, купить такую глыбу и дотащить её домой было непростой задачей, как с точки зрения стоимости, так и физических усилий. Поэтому торговцы раскалывали сахарные головы на куски и продавали их на вес, заворачивая клиентам в специальную бумагу.

Эта история также расскажет о вмешательстве Его Величества Случая в научный прогресс и развитие медицины.

Знаменитый немецкий учёный XIX века Герман Гельмгольц был разносторонним человеком. Он был физиком, врачом, физиологом, офтальмологом, психологом, акустиком, философом, естествоиспытателем, метеорологом, гидродинамиком, военным медиком, а также музыковедом и теоретиком музыки. Однажды этот универсальный человек, не побоюсь этого слова – полигистор – прогуливался по парку и увидел плачущую девочку. Оказывается, ей в глаз попала соринка. Учёный вынул карманную линзу и стал через неё рассматривать глаз ребенка. Неожиданно он заметил, что при определенном положении линзы лучи падали через зрачок на заднюю стенку глаза и ярко освещали её.

Герман Гельмгольц сразу понял важность этого явления; благодаря соринке в глазу и детским слёзкам выдающийся учёный муж усовершенствовал случайно открытый им способ диагностики глазного дна и изобрёл глазное зеркало – неизменный атрибут современного врача-офтальмолога. Более того, в середине XIX века этот неугомонный учёный создал три очень важных медицинских прибора: офтальмоскоп, офтальмометр и факоскоп. 

Вот и говори после этого, что «слезами делу не поможешь».

Вы узнаете:
- кто изобрёл стационарную циркулярную пилу;
- как с помощью дерзкой, но весьма убедительной выходке на морском параде можно получить крупный контракт;
- кому и для каких целей предназначался первый в мире компьютер для домашнего использования;
- кто и когда изобрёл чемодан. 

Вы когда-нибудь задавались этими вопросами? Казалось бы, чемодан – это настолько древний предмет, что уже никто и не вспомнит кто его придумал: наверное, какие-нибудь древние египтяне или не менее древние греки да римляне. Однако, столь удобная штуковина для хранения и перевозки всевозможных вещей изобретена относительно недавно – в середине XIX века во Франции.

А до этого на протяжении тысячелетий, когда люди перемещались по дорогам в основном пешком, человечество пользовалось заплечными котомками на палочках, а также холщовыми или кожаными сумками. Крестьяне и купцы перевозили на своих упряжках вещи в полотняных мешках, плетёных корзинах и деревянных ящиках. Знатные да богатые люди перемещали свой скарб в каретах и дилижансах с помощью огромных сундуков, которые идеально подходили для транспортировки большого объёма домашних вещей, особенно дорогих и хрупких. Всем были хороши прочные и надёжно запирающиеся сундуки, вот только были они чрезвычайно громоздкими и тяжёлыми. И почему-то никому долгое время, причём столетиями подряд, не приходило в голову облегчить и усовершенствовать массивные дорожные сундуки. 

Все обладатели домашних беговых дорожек и велотренажёров знают какие это полезные в быту предметы – на них очень удобно развешивать всякие вещи: штаны, футболки, свитеры, полотенца, халаты и особенно носки. Опять же-таки, котики тоже любят расположиться на седле тренажёра. Всем хороша такая вешалка, кроме одного – для вешалки она слишком дорогая. Если вы расстраиваетесь, что потратились на дорогую покупку (это может быть не только спортивный инвентарь, но и бытовая техника тоже), которой попользовались всего только пару раз и теперь не можете от неё избавиться, то возможно вам поднимет настроение следующая история. Она о рекордсмене бесполезности и дороговизны – кухонном компьютере.

В 1969 году крупная американская корпорация Honeywell представила общественности первый компьютер для бытового домашнего использования. Модель Honeywell 316 была придумана как отличный «помощник на кухне» и презентовалась как великолепный подарок женщинам и девушкам. Рекламный слоган этого чуда техники гласил: «Если бы она только умела готовить так же хорошо, как Honeywell умеет вычислять». Однако именно эта модель никакие вычисления не производила. В память этого электронного устройства были внесены кулинарные рецепты, записанные двоичным кодом. Новые рецепты тоже можно было вводить в эту машину, но только для этого нужно было освоить программирование и разобраться для чего предназначены многочисленные кнопочки и лампочки на передней панели. По сути, хранение кулинарных рецептов было единственным, на что был способен сей аппарат.

Интересный случай произошёл в английской бухте Спитхед 26-го июня 1897 года. Там проходил грандиозный морской парад по случаю Бриллиантового Юбилея королевы Виктории – то есть, это был праздник в честь 60-летия её восшествия на британский престол. Самые мощные корабли английского флота, украшенные сигнальными флагами, выстроились в несколько линий на якорной стоянке Спитхеда. Между самыми современными линкорами и крейсерами скользила королевская яхта, названная в честь королевы и её супруга «Виктория и Альберт».

Вдруг перед этой яхтой появилось неказистое судёнышко с непропорционально большой трубой из которой валил густой дым. Странное и небольшое по размерам судно издавало слишком громкий звук работающей паровой машины. Корабли охраны рванулись вперёд, чтобы призвать нахала к порядку. Однако катер под названием «Турбиния» вдруг развил огромную скорость, оставив далеко позади своих преследователей. Это была наглядная и весьма убедительная демонстрация возможностей первого в мире судна с паровой турбиной, способного развивать скорость в 34,5 узла (что равно почти 64 км/ч). Это очень высокая скорость, которая невозможна даже сегодня для большинства современных кораблей.

Знаете ли вы, кто изобрёл циркулярную пилу? Причём не ручную, переносную, а именно стационарную круглую пилу для древесины, размещённую на станке. Можно предположить, что циркулярку придумал какой-нибудь суровый лесоруб. Или работник лесопилки, который очень устал пилить брёвна руками. А может быть это был инженер пилорамы, который задумался о повышении производительности труда?... Возможно, вы будете удивлены: чисто мужской механизм – циркулярную пилу – изобрела женщина! Притом ещё и ткачиха по профессии. Её звали Сара «Табита» Бэббит. Она была членом протестантской общины шейкеров – было такое религиозное движение в Северной Америке с очень строгими правилами жизни. Шейкеры отгораживались от окружающего мирского общества в обособленных трудовых коммунах, где пытались построить религиозный коммунизм.

Однажды в начале XX века на автомобильном заводе Ford в Дирборне, что находится в штате Мичиган, возникла техническая проблема: забарахлил новый мощный генератор. Заводские инженеры-электрики не смогли обнаружить и устранить неисправность, поэтому автомобильный магнат Генри Форд обратился за помощью в компанию «Дженерал электрик» и там ему пообещали прислать своего самого лучшего специалиста – толкового электротехника Чарлза Штейнмеца. 

В назначенный день дверь цеха открылась и в помещение вошёл сильно хромающий ребёнок в сопровождении заискивающего перед ним управляющего. Мальчишка дымил сигарой как старый паровоз… Работники Форда чрезвычайно удивились, а когда присмотрелись повнимательнее к странному гостю, то изумились ещё больше: к ним ковылял вовсе не ребёнок, а мужчина очень низкого роста…

Присланный инженер-электрик Чарлз Протеус Штейнмец был горбуном и карликом ростом всего 1,22 метра. Он страдал сильным кифозом – то есть искривлением позвоночника и неправильным развитием тазобедренного сустава. Вот поэтому Штейнмец хромал при ходьбе, при этом неестественно выворачивая ногу. Однако, несмотря на неказистую внешность, он был выдающимся учёным-математиком, талантливым инженером-электриком и плодовитым изобретателем, получившим за свою жизнь более 200 патентов в области электротехники.