Показать содержимое по тегу: Дорожные истории

Кстати, о Форде. Как-то раз один из самых богатых и успешных людей в Америке знаменитый Генри Форд ехал по шоссе на стареньком автомобиле своей фирмы. Очень экономным человеком был этот миллиардер. Можно даже сказать прижимистым.

Вдруг он увидел стоявший на обочине дороги точно такой же подержанный «Фордик». Видать что-то сломалось у этого ветерана американских дорог. Генри Форд остановился и оказал растерянному автомобилисту необходимую помощь: выявил неисправность, устранил её и даже отрегулировал мотор – ведь он хорошо разбирался в своих автомобилях. Вдобавок ко всему ещё и запасными частями незнакомого водителя снабдил. Когда благодарный владелец отремонтированной машины протянул Форду пять долларов, тот улыбнулся и сказал: – Нет, нет, не нужно денег. У меня дела и так идут не плохо. 

Водитель бросил косой взгляд на видавшее виды авто своего нечаянного выручателя и скептически произнёс: – Не очень-то мне верится в это, почтенный! Если бы вы преуспевали в делах, то не тряслись бы в своём жалком «Фордике»...

Известный шотландский физик Роберт Уотсон-Уотт прославился многими изобретениями в области радиолокации. Одним из них было конструирование радара. В 1936 году учёный возглавил новообразованное ведомство Британского министерства авиации, которое построило цепь из пяти РЛС, расположенных на расстоянии 40 км. друг от друга. Эта цепь сыграла важнейшую роль в борьбе с налётами немецкой авиации на Великобританию в годы Второй Мировой войны. Фактически, система, изобретённая Уотсоном-Уоттом, помогла Королевским военно-воздушным силам выиграть Битву за Британию.

Роберт Уотсон-Уотт не только своей стране бесценную помощь оказал, но и союзникам её предоставил – в 1941 году, после нападения Японии на Пёрл-Харбор, физик был направлен в США для консультирования по вопросам противовоздушной обороны. За что впоследствии был награждён американской медалью «За заслуги».

На родине за огромный вклад в развитие радиолокации Роберт Уотсон-Уотт был избран членом научного Королевского общества, а за предотвращение и ослабление германских авианалётов и, соответственно, за спасённые жизни гражданского населения, был посвящён в рыцари Британской империи.

А вот вам житейская байка о необычном концерте на железной дороге. Дело было в те времена, когда магнитофонные плёнки с записями песен Владимира Высоцкого ходили по рукам, но мало кто в простом народе имел представление о его внешности. По телевизору барда ещё не показывали, а в газетах о нём не писали.  

И вот однажды в поезде, в обычном плацкартном вагоне, некий пассажир невысокого роста с неброской внешностью достал с третьей полки гитару и запел военную песню. Пел он её хриплым голосом, с каким-то удивительным душевным надрывом. Затем исполнил ещё одну красивую балладу. Через несколько минут послушать музыканта собралась толпа пассажиров. Принимали случайного певца очень тепло. Кто-то из зрителей воскликнул: – Да это же песни Высоцкого!

Исполнитель будто только этого и ждал. Он, скромно улыбаясь, заявил: – А я и есть тот самый Владимир Высоцкий!

Люди сначала охнули, потом стали восторгаться, затем на радостях принесли артисту всевозможные угощения с напитками и попросили спеть шуточные песни. Высоцкий с удовольствием выпивал-закусывал и с ещё большим наслаждением пел свои смешные куплеты. Однако вскоре всех слушателей нечаянного железнодорожного концерта ожидал большой сюрприз… Вдруг раздался чей-то требовательный голос: – Пропустите меня к этому Высоцкому!...

Вот уже много лет в моём архиве лежит одна очень трогательная история, обнаруженная как-то на просторах Рунета. Мне не удалось установить кто её написал. Позвольте её вам пересказать с небольшими правками, да простит меня неизвестный автор.

В начале 2000-х годов он ехал на поезде из Москвы в Казань. В одном купе с ним оказался ветеран Великой Отечественной войны, который представился Павлом Ивановичем. В столице его провожали взрослые внуки с маленькими правнуками. Дед был мощный и бодрый, несмотря на солидный возраст. По всем прикидкам ему было лет восемьдесят. На лице ветерана был шрам ото лба до подбородка – странно как глаз вообще уцелел. Да и по наградам Павла Ивановича было видно, что воин он был серьезный: его грудь украшали орден Отечественной войны, орден Красного Знамени и два солдатских ордена Славы. Ехал дед в какой-то городок под Казанью. Попутчик поинтересовался у старика: – В гости едете? 

И тот ответил: – Да, на пару дней. Друзья из тамошнего Совета Ветеранов позвали, не мог им отказать. Да и потом, это ведь родина моя. Родился я в той местности. И на фронт оттуда ушёл. Опять же раз в год я должен приехать к матери – это святое...

Учитывая вероятный возраст Павла Ивановича (ведь на вокзале в Москве его провожали внуки с правнуками) стало понятно, что он едет навестить могилу матери. Поэтому дабы переменить грустную кладбищенскую тему, попутчик попросил рассказать о войне.

Каких только удивительных колёсных устройств для передвижения по земной и водной поверхности не придумали люди за последние полтора столетия!

Рассматривая старинные фотографии на ресурсах, посвящённых ретро-тематике, можно обнаружить великое множество самых невероятных механизмов. Некоторые из них являются тщательной разработкой серьёзных инженеров, как например – тележка для головокружительных съёмок великого американского комика с непроницаемым лицом Бастера Китона.

Другие создавались шутки ради. Третьи – как альтернатива имеющимся тогда средствам передвижения. Некоторые мутанты технического прогресса были сконструированы либо для цирковых трюков, либо в рекламных целях.

В качестве вступления к этой заметке, а также для создания у вас смешливого настроения предлагаю ознакомиться с некоторыми образцами забавно-колёсной ретро-техники. Оцените 12 интересных фотографий, так сказать, для разминки.

Самобытный актёр Георгий Иванович Бурков был родом из Перми. Свои первые шаги в актёрском искусстве он совершил в этом уральском городе. В 1965 году Бурков переехал в Москву и стал актёром драматического театра им. Станиславского. Но связи с малой родиной не прерывал. Точнее говоря, родина сама его не отпускала – постоянно присылала актёру земляков, которые привозили с собою всевозможные авантюрные приключения.

Так, например, один давний дружок приехал к Буркову в гости и сорвал ему очень важный спектакль – самую первую премьеру актёра на столичных подмостках. Как именно сорвал? А очень просто – как у нас это обычно бывает: встретились старые друзья и сильно перебрали… эмоций. После чрезмерных… впечатлений… Бурков не смог выйти на сцену и спектакль пришлось отменить. Был страшный скандал, стыд-позор и отстранение от работы на несколько месяцев.  

Спустя некоторое время произошла история, достойная пера Василия Шукшина, близкого друга Буркова. Именно у Шукшина в его рассказах встречаются необычные чудики, характер и темперамент которых закручивает героев в самые невероятные житейские сюжеты.

Эту историю рассказал мне мой давний питерский приятель Сергей Харченко. Утверждал, что видел своими собственными глазами. Произошла она в начале суровых 90-х годов. Это было время улиц разбитых фонарей. И не только фонарей. Много чего было разбито тогда: экономика, дороги, судьбы человеческие. На улицах наших городов появились крепкие парни в чёрных кожаных куртках и странные персонажи в малиновых пиджаках, именуемые почему-то «новыми русскими». И те, и другие перемещались по разбитым российским дорогам на крутых «бумерах» или «мерсах», и чувствовали себя на них настоящими хозяевами жизни. Дорожных анекдотов из той бандитской поры о столкновении «Мерседесов» и «Запорожцев» – великое множество. Так вот, нечто вроде классического анекдота наблюдал мой товарищ Серёга Харченко на одной знаменитой петербургской улочке.

Давно хотел рассказать вам одну замечательную историю. Я впервые услышал её в середине 80-х годов и с тех пор встречал несколько версий её повествования. Менялись только рассказчики-якобы-очевидцы произошедшего, регионы России и места действия, но суть и финал этой байки непременно были одинаковы. А это означает, что она имела место быть в реальной жизни. Расскажу-ка я вам тот вариант, который сам услышал когда-то впервые. В небольшой своей обработке.

Канун Нового Года. До боя курантов оставались считанные минуты. Вся страна была наполнена счастьем, весельем и предвкушением поедания всего того, что наготовили добрые хозяйки. И только на одном заснеженном пригородном посту ГАИ царили тоска и уныние. А впрочем, почему только на одном посту!? На всех ГАИ-шных постах по всему огромному Советскому Союзу было невесело. Но служба есть служба, и наши доблестные дорожные инспекторы как могли её, так и скрашивали...

Вот скажите мне -  у вас бывали в жизни ситуации, которые заканчивались совсем не так, как вы предполагали по ходу их развития? Или вы вынесли неверное суждение исходя из мимолётного фрагмента увиденного?

Ну, к примеру, как в одном известном ролике на канале «Ютьюб», о том, как жена пришла с работы, и обнаружила на кухне мужа, в одной руке у которого был зловещий большой нож, а во второй руке – окровавленный кот, её домашний любимец. Но, как оказалось, за несколько секунд до её прихода муж хлопотал с готовкой праздничного ужина и намешал в кастрюле экзотический томатный соус. А этот соус котяра перевернул прямо на пол, поскользнулся и полностью в нём извалялся. Вот муж и схватил его, шкодника, за шкирку, всего красного от соуса, дабы пойти отмыть его в ванной…. но тут распахнулась дверь, вошла супруга и ужаснулась увиденному.

К чему я это всё рассказал? А в качестве вступления к одной интересной истории, имеющей весьма неожиданную концовку. Я, например, когда её прочёл, то сильно удивился. И даже задумался о том, как бы я поступил на месте её героев. Итак, давайте расскажу, а вы спроецируйте эту ситуацию на своё возможное поведение.

Забавная транспортная история, о которой давно уже хотел вам рассказать.

Место действия – небольшой провинциальный город в центральной полосе России. Хотя нечто подобное могло случиться где угодно от Калининграда до Магадана. Да хоть на Украине с Беларусью. Главное, чтобы в этом населённом пункте было чисто НАШЕ изобретение – дистанционные продуктовые погреба.

Вам знакомы такие?

Это когда жители многоэтажек из спальных районов роют для себя где-нибудь на окраине (в основном в подполе гаражей) погреба для хранения картошки, овощей и домашней консервации. Единственный минус – добираться до этих хранилищ иногда далеко и долго.