Показать содержимое по тегу: Морские истории

Воскресенье, 03 марта 2024 22:38

Невредные заметки № 363

Тема свежего выпуска тележурнала «Невредные заметки» – весьма любимые автором морские истории. Вы узнаете:
- какой подарок преподнёс английской пароходной компании один знаменитый русский кораблестроитель;
- как утята, бобры, лягушки и черепахи совершили побег из морского контейнера, сформировали «дружелюбную флотилию» и тем самым внесли полезный вклад в мировую океанологическую науку;
- кто такой «Железнобокий старина» или какой корабль из находящихся сейчас на плаву, является самым старым в мире.

Опубликовано в Невредные заметки
Понедельник, 26 февраля 2024 17:20

Пара слов о Дрейке

Английский пират и мореплаватель Фрэнсис Дрейк прославился своими атаками на испанские галеоны и набегами на испанские колонии в Центральной и Южной Америке, где Дрейк награбил много золота. Однако его злодеяния преувеличены в несколько раз. Сами испанские чиновники пользовались удобным случаем и списывали на Дрейка всё наворованное ими самими у королевской казны.

Тема сегодняшнего выпуска интернет-журнала «ПЗ» – чрезвычайно любимые мною морские истории:

Подарок русского кораблестроителя
Дружелюбная флотилия из утят, бобров, лягушек и черепах
Железнобокий старина из виргинского дуба, который до сих пор на плаву

Опубликовано в Истории

Эта заметка из разряда «в копилку эрудиту». Знаете ли вы, какой корабль из находящихся сейчас на плаву, является самым старым в мире? Именно на плаву, а не в сухом доке, крытом музее или в забетонированном-заземлённом виде (как знаменитый участник Цусимского сражения японский броненосец «Микаса»). И именно корабль, а не гражданское судно – то есть, имеющий на борту военное вооружение.

Сейчас тот самый случай, когда у меня нет желания давать быстрый ответ, а почему-то хочется вас немного «помурыжить». Давайте, для общего развития, пробежимся по короткому списку самых известных морских ветеранов. Как говорят на флоте: «Полный вперёд!»… а впрочем, уместнее будет сказать: «Полный назад!», так как пойдём мы в обратном хронологическом порядке. Итак, самые крутые и заслуженные военно-морские «старички».

Советский лёгкий крейсер «Михаил Кутузов». Двенадцатый по счёту в списке построенных по проекту 68-бис – это была последняя серия артиллерийских крейсеров в СССР. Спущен на воду в 1952 году. За время своей службы прошёл тысячи морских миль, выполнил множество задач, находился в зоне военных действий во время арабо-израильского конфликта 1967 года. С 2002 года – корабль-музей, пришвартованный в порту города Новороссийска.

Опубликовано в Истории

10-го января 1992 года контейнеровоз «Ever Laurel» («Эвер Лорел»), шедший из Гонконга в США, попал в мощный ураган. Океанская стихия смыла за борт 12 контейнеров. В одном из них находилась крупная партия изготовленных в Китае пластмассовых игрушек для ванн – полых фигурок животных. Через несколько часов болтанки дверь контейнера не выдержала и открылась, находящиеся внутри упаковки расклеились, в результате чего почти 29 000 игрушек оказались в воде. Необычная флотилия, вошедшая в историю под названием «Friendly Floatees», что означает «дружелюбные пловцы», начала своё многолетнее путешествие по мировому океану.

В мировых СМИ за милыми путешественниками почему-то закрепилось неверное именование «Жёлтые резиновые утята». Неверное потому, что помимо жёлтых утят побег из контейнера совершили также красные бобры, зелёные лягушки и синие черепахи. Американский океанолог Кёртис Эббесмейер, исследовавший путешествие игрушек по Тихому океану, в шутку назвал подмену четырёх видов животных одними только утятами «видовым расизмом».

Опубликовано в Истории
Понедельник, 26 февраля 2024 16:35

Подарок русского кораблестроителя

Много-много лет тому назад в контору одной английской пароходной компании вошёл незнакомый человек и стал рассматривать модель парохода. Затем он подошёл к владельцу пароходства и выдал странный совет: – Когда введёте ваше судно в док для ремонта или окраски, велите обрезать лопасти винта на 8–9 дюймов – от этого ваш пароход пойдёт быстрее.

Владелец судоходной компании удивился: как такое может быть – с урезанными лопастями, да скорость выше? Затем навёл справки и узнал, что у него был известный русский учёный – математик, механик и инженер-кораблестроитель Алексей Николаевич Крылов. Указание видного учёного было выполнено. Пароход вместо 7 узлов стал развивать 9,5 узлов!

Найдя бесплатного советчика, владелец пароходства выразил ему своё восхищение.

– Не стоит благодарности! Просто я вот уже много лет читаю «Теорию кораблестроения» в Морской академии в России, – ответил профессор и академик Алексей Николаевич Крылов.

Опубликовано в Истории
Понедельник, 04 декабря 2023 14:12

Откуда произошло название страны Венесуэла?

Я лично об этом никогда не задумывался. Предполагал, что Венесуэла – это такое красивое женское имя типа Мирабелла, Изабелла, Мариэлла или Консуэло, данное стране в честь любимой женщины какого-нибудь испанского первооткрывателя или конкистадора. Оказывается, горячие испанские парни действительно причастны к этому названию, но моя романтическая версия с женским именем неверна.

В 1499 году испанская экспедиция во главе с опытным мореплавателем Алонсо де Охеда подошла к северному побережью материка, который позже назовут Южной Америкой. Кстати, человек, причастный к появлению на картах мира аж двух континентов с названием Америка – флорентийский купец и мореплаватель Америго Веспуччи – тоже был в составе той экспедиции. На корабле Алонсо де Охеды он был штурманом.

Опубликовано в Истории

7-го августа 1803 года из Кронштадта в далёкое путешествие вышли два корабля – шлюпы «Надежда» и «Нева» под командованием Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского. Так началось первое русское кругосветное плавание, ставшее важной вехой в истории России и в развитии её флота. Плавание это продлилось три года и внесло большой вклад в отечественную и мировую географическую науку.

 

Много чего интересного произошло во время той экспедиции. Достаточно напомнить вам, что в её состав было включено посольство в Японию, которое возглавлял граф Николай Резанов, камергер царского двора и первый директор Русско-Американской компании. Сейчас он наиболее известен нам как главный герой знаменитой рок-оперы «Юнона и Авось».

Ещё один интересный факт, достойный отдельной заметки: на борту шлюпа «Надежда» находился ещё один выдающийся граф – Фёдор Толстой – крайне одиозная, скандальная и темпераментная личность. Это был авантюрист, картёжник, дуэлянт, дебошир, сумевший потрепать нервы всему экипажу и лично командиру корабля Крузенштерну. Скандалист Фёдор Толстой так же, как и Николай Резанов, послужил прототипом для нескольких художественных произведений. Но об этом как-нибудь позже.

В общем-то, о первой русской кругосветной экспедиции можно рассказывать бесконечно. Но сегодня я поведаю вам всего одну историю о том путешествии. Она – о весьма забавной и неожиданной встрече, которая ждала наших моряков на одном из островов Полинезии.

Опубликовано в Истории
Воскресенье, 15 октября 2023 01:16

Невредные заметки №345

Тема свежего выпуска тележурнала «НЗ» – самые любимые автором морские истории. В сегодняшней программе их будет две: 
– первая заметка – короткая и немного личная, она расскажет об очень везучей бутылке-путешественнице с самым старым посланием в мире;
– а вот вторая заметка потребует от вас некоторой усидчивости, но уверяем вас, ваше драгоценное время не будет потрачено напрасно – вы услышите весьма интересную историю о самой долгой морской пробке в истории человечества.

Опубликовано в Невредные заметки

А давайте сейчас вспомним о самой долгой, самой длинной и самой нервной пробке в вашей жизни. Я имею в виду пробку транспортно-автомобильную. Наверняка у каждого из вас есть что вспомнить о длительном стоянии на дороге, с матерной руганью в адрес особо наглых «обочечников», с вдыханием поднятой ими пыли, с ароматом выхлопных газов, с остатками бензина на самом дне бензобака, со сдыхающим аккумулятором, да ещё и по жаре – в машине без кондиционера, но зато с закипевшим движком.

Те, кто летом ездил на своём автомобиле на юга, много чего интересного могут рассказать об утомлении солнцем в бесконечных пробках вдоль черноморского побережья или на границах-таможнях соседних государств. А те, кто зимой попадал в снежную западню, хмыкнут, снисходительно улыбнутся и скажут, что ваше летнее жаркое стоялово – это всё фигня и ерунда, не то, что затор в холодрыгу на горной дороге из-за пурги или лавины. Даже не знаю, что из этих двух вариантов хуже. Лично у меня абсолютный рекорд – это стояние в питерской пробке во время репетиции военного парада (были обездвижены все улицы, проспекты, набережные и мосты в центре города) в итоге я преодолел 5 километров за 5 часов. Тот самый случай, когда ползком, по-пластунски, и то быстрее.

Короче, прошу вас сейчас вспомнить о своих самых крутых дорожных пробках с максимальным сгоранием нервных клеток. Вспомнили?... А теперь сравните те свои потрясения со следующей информацией: самая долгая пробка в истории современного человечества длилась 8… нет не часов, и не дней, и даже не месяцев, а 8 лет!..  И стояли в ней не автомобилисты, а моряки. На своих судах. Прямо-таки чувствую ваше удивление: как морские суда могут стоять в пробке, да ещё и 8 лет? Вода-то ведь кругом! Обходи эту пробку хоть слева, хоть справа. Или давай полный ход назад. Однако в той ситуации это было невозможно. Потому как эта пробка образовалась в Суэцком канале.

Опубликовано в Истории

Вы когда-нибудь бросали в море бутылки с письмами? Ну, для романтизма или ради шутки. Типа, моё судно в жестоком шторме разбилось о рифы, выжил только я один, сижу вот на необитаемом острове, покусанный акулами, доедаю последний ботинок, координаты не знаю, спасите-помогите. Не знаю как у вас, но в моей биографии было подобное дурачество: в молодые годы, во время отдыха на жарком южном песочке, я со своими товарищами состряпал душещипательное письмо о невероятных приключениях на необитаемом острове, вложил послание в пустую стеклянную бутылку из-под шампанского, запечатал её и бросил в воду.

Вот только есть один нюанс. Дело было не на морском берегу, а на берегу… Днепра… а точнее – на одном из пляжей огромного Кременчугского водохранилища. Вряд ли моё шутейное послание о попадании нашей весёлой компании в плен к злым пиратам доплыло до моря. Застряло где-нибудь в камышах у плотины и заросло тиной. Хотя… вполне возможно, какой-нибудь рыбак интереса ради вытащил бутылку из воды, а потом получил удовольствие от прочитанного – наверняка он был удивлён замысловатости злоключений компании молодых оболтусов.

К чему это всё я вам рассказал?.. А вот к чему.

В мае 1913 года 20-летний житель Берлина Рихард Платц вложил в пустую пивную бутылку почтовую открытку и две марки. Он не стал баловаться и придумывать всякую… ерунду. Потому что был серьёзным и законопослушным молодым человеком. Он просто, без всяких затей, написал на листочке бумаги своё имя и домашний адрес, и попросил того, кто обнаружит его послание, вернуть ему по указанному местожительству. После чего зашвырнул бутылку в холодные воды Балтийского моря. У стеклянной бутылки было очень мало шансов «выжить» в этом суровом мире. Штормы, волны, прибрежные камни да скалы быстро бы совершили своё мокрое дело...

Опубликовано в Истории
Страница 1 из 7