Понедельник, 22 февраля 2016 08:10

Капитан и буй

Совершенно реальная история, которая произошла на Черном море.
Но сначала короткая справка для общего развития. На современные суда в обязательном порядке устанавливают аварийные спутниковые радиобуи. Это такие спасательные устройства, ярко-красного, оранжевого или желтого цвета, которые обычно располагают на крыльях ходового мостика и по бортам судна. Если происходит кораблекрушение, то аварийный буй оказывается в воде, всплывает и болтается на поверхности антенной вверх. Морская и океанская вода – как всем известно, солёная. Именно это свойство является ключом для запуска в работу аварийного аккумулятора. Солёная вода попадает внутрь буя, там происходит электрохимическая реакция, начинает вырабатываться ток, который и питает всё устройство. После чего буй начинает моргать яркой лампочкой, пускать в радиоэфир тревожный сигнал SOS и сообщать координаты крушения.

Опубликовано в Истории
Понедельник, 22 февраля 2016 08:02

ВАС-58

Еще один пикантный случай на флоте. Теперь уже из курсантской жизни. В некоем военно-морском училище у штурманов надвигался экзамен по мореходной астрономии. Эта астрономия в то время сопровождалась долгими, нудными и кропотливыми расчетами по специальным таблицам. Эти таблицы были собраны в специальное издание, в толстую брошюру с аббревиатурой «ВАС», что расшифровывается как «Высоты и азимуты светил». А так как год издания был 1958, то полное название у книжки было «ВАС- 58». Запомните, это очень важная деталь для понимания дальнейшего – еще раз повторяю – «ВАС-58».

Опубликовано в Истории
Понедельник, 22 февраля 2016 07:56

Ну, извините!

Эта история о крепких выражениях на флоте. На флоте без мата обойтись можно. Но сложно. Почти невозможно. Традиция такая. И ей уже несколько тысяч лет – ровно с тех пор, как люди стали выходить в моря. Попробуйте во время шторма и свиста ветра завести утонченную беседу с болтающимися на реях матросами. Попытайтесь во время боя, при грохоте орудий главного калибра обратится к кому-нибудь: «Милостивый государь, не соизволите ли вы…». Подойдите во время аврала к тушащим пожар или закрывающим грудью пробоину товарищам, с длинным витиеватым предложением, высказывающим кое-какие личные соображения по поводу методов спасения корабля. Если в процессе буксировки вдруг лопнет стальной буксирный трос и как ножом срежет всё на палубе, то, как вы думаете - что скажут чудом оставшиеся в живых? Если во время получения продуктов вы случайно уроните бочку с селёдкой или с квашеной капустой за борт, то не ожидайте от экипажа вежливого укора: «Ну, право, какой же вы, батенька, неловкий да нерасторопный». 

Опубликовано в Истории
Понедельник, 22 февраля 2016 07:38

Павловская денежная реформа и флот

Кто-нибудь помнит, что произошло 22 января 1991 года!?

Напомню тем, кто забыл и расскажу тому, кто не знал – в этот день произошла денежная реформа, которую в народе прозвали «павловской» - в честь первого и единственного в истории премьер-министра Советского Союза Валентина Павлова.

Опубликовано в Истории

Каждый из вас встречал в своей жизни людей с необычными или смешными фамилиями. Какое самое известное имя у человека, который всегда во всем виноват, вечно делает всё неправильно и постоянно ленится? Правильно – Вася Пупкин! Так вот, если открыть телефонный справочник в любом большом городе, то там непременно отыщется пресловутый товарищ Пупкин. И вообще, каких только забавных фамилий там не встретишь. Вот к примеру: Буйвол-Кот, Зюзя, Задуйветер, Убейволк, Неубейбатько, Половинко. Более того, есть даже двойная фамилия Убей-Радостный (ужас! кровь стынет в жилах от такой фамилии!), Честная-Хорошко, Энгель-Менгель, Шура-Бура, Сивокобыленко, и наконец (я прошу прощенья) Сухозад и Недрыщев. Есть такие реальные люди.

Опубликовано в Истории
Понедельник, 22 февраля 2016 05:39

Мартышкин труд

Вы знаете, откуда пошло выражение «мартышкин труд» - символ бесполезной работы? Со школьных времен все считают, что его автором является баснописец Иван Крылов. На самом деле, у Ивана Андреевича вы не отыщите этого словосочетания. В басне «Обезьяна» очень точно передан смысл, вернее полное отсутствие смысла в напрасном и ненужном перекатывании бревна, а вот самой фразы «мартышкин труд» нет.

 

Опубликовано в Истории
Суббота, 20 февраля 2016 10:06

Спасение «Пионера Якутии»

Каждый год, 10 ноября я донимаю своих домашних и всех попавшихся под руку своей любимой морской байкой. Теперь настала пора рассказать её вам. 

Кто знает – что за день такой – 10-е ноября? Что за праздник?...  Это день Милиции.

А ещё спросите у меня – какого числа отмечается, ну скажем День Пограничника, День Энергетика, День Строителя или какой-нибудь другой профессиональный праздник? И я честно отвечу – не знаю, и не помню. Так почему же тогда я помню какого числа милиционеры одевали парадную форму и гладили шнурки? О-о-о, а вот для этого есть своя веская причина!

Лично для меня 10 ноября навсегда останется в памяти как день, когда я принимал участие в спасении пионера.  «Пионера Якутии». И было это в Карских Воротах… Заинтриговал? Тогда читайте.

Опубликовано в Истории
Четверг, 24 декабря 2015 05:08

Боевой кот Васька

Следующая история одновременно и морская, и про животных. Про боевого морского котика и корабельных крыс. История личная. Сам был её очевидцем. Произошла она году эдак в 86-м, на Северном флоте, на военном гидрографе под именем «Андрей Вилькицкий». Назван он так в честь полярного исследователя.

И служил на том судне кот по кличке Васька. Ну как служил… На вахты не ходил, палубу не драил, вперёдсмотрящим никогда не был, он даже на ходовой мостик редко поднимался. Потому как высоко ему было. И лениво. Машинное отделение кот тоже не жаловал - там хоть и тепло было, но очень шумно. И пахло не очень приятно – соляркой и маслом. Куда более приятные запахи были на камбузе. Поэтому своей главной обязанностью Васька считал исключительно дежурство по камбузу. После чего удалялся спать в кают-компанию. Ибо там было тепло, тихо и уютно.

Опубликовано в Истории

Выдержки из высказываний российского вице-адмирала Геннадия Антоновича Радзевского, командира 7-й оперативной эскадры Северного флота:

• Эти маленькие гадости, которые делают жизнь любого командира невыносимой, но безумно интересной, мы - офицеры штаба, должны постоянно претворять в жизнь.

• Не следует стыдливо натягивать юбчонку на колени, товарищ капитан 1-го ранга, когда вы пришли за помощью к венерологу. Рассказывайте, как вы умудрились из такого хорошего и нужного дела как прием шефской делегации, устроить пьяную оргию с поездками на командирском катере по зимнему заливу с профилактическим гранатометанием?

• К сожалению, уровень общеобразовательной подготовки большинства командиров кораблей не позволяет им не только без сучка и задоринки прочесть составленное наиболее бойкими подчиненными командирское решение на морской бой, но и правильно поставить неопределенный артикль "б...дь" в фразе "Кто последний за водкой".

• Когда я с пролетарской беспощадностью начинаю вдумчиво лечить командиров крейсеров, то они тут же начинают ломать передо мной японскую трагедию: отец - рикша, мать - гейша, сын - Мойша, а мы - невиноватые.

Опубликовано в Истории
Вторник, 22 декабря 2015 05:22

Утонувший помощник капитана

Впервые я вступил на палубу большого морского парохода 30 лет назад. Произошло это в замечательном городе Мурманске. Именно там и тогда я услышал от одного старого моряка историю, которую хочу вам поведать. История эта была довольно таки известна в Мурманске и его окресностях в начале 80-х годов. О ней тогда "гудел" весь город, и даже вроде была статья в местной газете. Никогда после этого я её больше не слышал, не встречал, не читал ни в прессе, ни в интернете. Уверен, что и вы её услышите впервые. Это история про утонувшего второго помощника капитана. Причем, утонувшего с огромной суммой денег...

Опубликовано в Истории
Страница 4 из 5