Спустя годы эти воспоминания вылились в две моих заметки: «Дело о пропавших яйцах» и «Боевой кот Васька». Если кто ещё не читал, то настоятельно рекомендую. Даже впечатлительные женщины читают с большим интересом и без всяких рвотных рефлексов. Говорят, что смешно написано. С шутками юмора. Единственное, о чем я там забыл упомянуть - так это о трёх забавных фактах.

Первый факт. На военном гидрографе Северного Флота "Андрей Вилькицкий" хвостатые твари очень любили грызть антенный кабель ТВ. То ли он был особенно вкусным, то ли крысы не любили наше телевидение, то ли они так изощрённо издевались над радистами. И каждый раз грызли его в разных местах. И попробуй – отыщи, где именно разрыв!? Кабель же проходит через множество переборок и почти везде скрыт за обшивкой. Слышали бы вы как матерились радисты, когда искали место повреждения кабеля: от антенны на мачте до телевизора в кают-компании! Боцман и матросы заслушивались! И даже запоминали эти тирады для дальнейшего их применения.

Факт второй. Однажды нам привезли дымовые шашки для борьбы с грызунами. Химическое оружие против крыс. Расставили мы их во всех отсеках, кубриках и каютах. Одновременно подожгли и покинули судно. Погуляли по свежему воздуху несколько часов. Вернулись. Закашлялись. Кашляли долго. Стали проветривать… Покашляли… Проветрили… Покашляли… Не проветрилось! Снова покашляли… Громче всех кашлял боцман. Потому как 130 кило весом организм. Кашля крыс мы не слышали. Жалоб от них тоже не поступало. Сдохли они там, или нет – мы так и не поняли. Но зато все наши личные вещи, одежда, матрасы и одеяла настолько пропитались едким вонючим дымом, что мы ещё очень долго после той газовой атаки пахли как дихлофосные тараканы. Верите или нет, но когда кто-нибудь из нашего экипажа появлялся в общественном месте (магазин, транспорт, кинотеатр и т.д.) то все окружающие начинали шмыгать носами и вертеть головами. В поисках вонючки. Даже спустя несколько недель, когда я приехал домой в отпуск, и мать обняла меня на пороге, то первое, что она сказала: «Боже мой! Чем ты так противно пахнешь!?»… А пах я сложным букетом флотских запахов «маслопупа» из БЧ-5: смесью теплого дыхания машинного отделения, настоянного на солярке и разных маслах-смазках, и поверх этого главенствовал ядрёно-густой оттенок дуста.

Факт третий. С незапамятных времён на флоте гуляет байка о том, что если сдать командованию определённое количество крысиных хвостов – цифры называются разные (то 50, а то и целых 100 штук) то можно получить внеочередной отпуск. И якобы, особо хитрые матросы подкладывали к своим настоящим трофеям хвостики…. от свеклы. Ведь они очень похожи на крысиные! Но бдительные боцманА пресекали это мошенничество. Вы можете вообразить себе такую картину: сидит, значит, бывалый боцман и перебирает в руках мерзость, разглядывает – настоящий ли это хвост грызуна или свекольный отросток. И пересчитывает:… девяносто пять, девяносто шесть…Особо впечатлительные натуры тут могут прекратить читать эту заметку. А зря! Потому как впереди довольно таки интересная информация.

Прислал мне её товарищ по интернет-переписке Сергей Смирнов – старый морской волк, бывший военный моряк, капитан-лейтенант в отставке. Сергей Смирнов – человек с очень интересной биографией (в том числе и боевой), многогранная личность, обладающая различными дарованиями. Сегодня он - публицист, писатель, военный историк и даже художник.

Моё знакомство с Сергеем Смирновым началось после прочтения двух его книг - «Там, где кончается организация, там – начинается флот!» и «Адмирал Колчак. Неизвестное об известном». Первая книга – это взрыв искромётного военно-морского юмора. А вторая, о Колчаке – серьёзный научный труд. Очень советую отыскать их в Сети и прочесть! Если понравится (а вам таки понравится) то прочтёте и всё остальное. Сергей написал развёрнутый комментарий после моей заметки «Дело о пропавших яйцах», который, я думаю, будет весьма интересен и вам, мои дорогие читатели.

Итак, цитирую Сергея Смирнова:

Крысиное племя - бич моряка. Борьба с ними давно превратилась в перманентный и непрекращающийся процесс. Причём всячески поощряемый командованием – это и борьба с антисанитарией, и личный состав при деле, опять же. Историй - масса! Все они интересные, на грани невероятности и сухопутной частью мужского населения воспринимаются с недоверием, а женского - с затаённым ужасом. Конус на швартовах "основанием" к берегу - это крысоотбойник, да. Во всяком случае у нас, в 128-ой бригаде, так их называли. Эффективность его не стопроцентна и вообще сомнительна - ведь эти твари, сорвавшись с крысоотбойника... плывут! А плавают эти «моряки» - изумительно! Как упорно прущий к цели десантный мотобот!!! И цель у этих "мотоботов" всегда одна - борт корабля. Причём не существует такой поверхности любой степени гладкости и угла наклона, по которой этим тварям не удалось бы забраться.

Поэтому верхней вахте в ночное время всегда было чем заняться - ориентируясь на "всплеск воды во тьме ночной", вахтенные поджидали этих карабкающихся "боевых пловцов и диверсантов" у фальшбортов, лееров и шпигатов ватервейсов. Вооружённые, как правило, обрезками пластиковых гофрированных шлангов или обрезками резиновой изоляции толстых кабелей (толщиной миллиметров 30). Внутренний диаметр этой резиновой трубы был миллиметров 20. Так вот если туда, на всю длину обрезка, натолкать шариков от подшипника чуть меньшего диаметра (при стоянке в заводе это добра - навалом), капнуть малёк маслица (машинного, непременно машинного!), плотно и надёжно закупорить оба конца обрезка, получалось оружие, перед которым полицейская дубинка выглядит детской шалостью в песочнице. Оно, конечно, тяжеленым получалось это оружие, но исключало всякое контузящее воздействие. Только смерть!

И если у крысы, задумавшей перемахнуть через фальшборт или преодолеть ватервейс под леерами, ещё была хоть какая-то свобода манёвра, то у усатой морды, вылезающей через решётку шпигата, шансов - не было никаких...

Был в моей практике и кубрик в нижних палубах крейсера "Дзержинский" (причём во всех смыслах практики - это была летняя курсантская практика на кораблях). Кубрик был вообще без иллюминаторов, с дурацкой системой вентиляции, при работе которой вообще дышать нечем становилось (вытяжная ещё как-то работала, а вот втяжная - практически нет), и с толстенной кабель-трассой на переборке как раз вдоль моей верхней коечки. Так вот по ночам эта кабель-трасса превращалась в "дорогу жизни" для этих хвостатых тварей. И если по ней одновременно перемещалась больше двух тварей одновременно, то третьей на кабель-трассе места уже не хватало и часть пути она совершала непосредственно... по мне!!! Ощущения - НЕПЕРЕДАВАЕМЫЕ!!!... А если встречались две группы, двигающиеся встречными курсами - вообще караул!

Очень скоро я прекратил эти ночные бдения: сворачивал койку в матрас и вместо сна в кубрике устраивался спать на верхней палубе. Или где-нибудь за барбетом, или в "люльке" чехла спасательной шлюпки. Ой, да тут рассказывать и рассказывать! И про случаи полного (но всегда - временного) избавления корабля от крыс вообще. И про матросскую смекалку с целью получения отпуска за убийство грызунов... Отпуск за это - не байка, кстати. В 30-ой дивизии КЧФ вещь это была довольно распространённая - это я точно знаю. А у нас на Балтике отпуска эти больше сулили, чтоб подогреть энтузиазм матросских масс. Но вот чтоб кого-то и вправду за это в отпуск отпустили - такого действительно не припомню...