Особая прелесть была в том, что из-за наступающей зимы мы каждую поздне-осеннюю рыбалку считали последней. Потому как в любой момент на реке мог встать лёд. Поэтому своих жен мы каждый раз успокаивали – мол, вот это будет уже точно последний выезд. Больше ни-ни! И так раз пять.

Жёны, конечно, злились и пилили. Привезешь, бывало много рыбы – «иди, чисть сам!». А мало привезешь – «чем вы там два дня занимались, а-а-а!?». Ну, чем-чем? Чем еще занимаются мужики на рыбалке? Конечно же, мы обсуждали последние тенденции и веяния в изобразительном искусстве и несовершенство системы присуждения Нобелевской премии по литературе. Физики в наших рядах дискутировали о проблемах транспортировки жидкостей в сосудах с переменной структурой плотности, а лирики обсуждали бинарный характер высказываний индивидуума утратившего социальную активность. В общем, было о чем нам поговорить на рыбалке.

Эвона куда меня занесло… А ведь хотел всего лишь поведать короткую историю про 50-й километр. Пора бы уже её и рассказать.

Итак, на Харампурской трассе у нас было несколько любимых мест, и все они располагались за дорожным километровым столбиком с отметкой «50». Добирались туда мы на нескольких машинах, обычно на двух-трёх. Всё было хорошо в этой схеме перемещения, кроме одного – дискриминации водителей – по пути ТУДА водилы были исключены из процесса обсуждения философии романтизма Гегеля, а перед сборами ОБРАТНО им нельзя было злоупотреблять дискуссиями на тему социал-демократических взглядов Бебеля. И мне, как водителю, это было очень не по душе. Все пассажиры, значит, едут, обсуждают и дискутируют, а ты следи за дорогой, не отвлекайся и время от времени проветривай салон.

И вот оказался в нашей компании один замечательный человек – Камал Магомедович Камалов, между прочим, кандидат исторических наук, и это уже не шутка. Кстати, очень умный и начитанный человек. И вот он предложил использовать для коллективного перемещения на рыбалку грузовую машину своего родственника – «Шишигу» - ГАЗ-66 с большим и крытым кузовом. Великолепная идея, поддержанная «на ура» всеми, особенно водителями. Собралась большая компания, человек десять, закинули мы в кунг все свои снасти-лодки-палатки-котелки-пиво-воды, и дали водителю четкую и простую инструкцию по маршруту: - Едешь по трассе на Харампур, проедешь мост через реку Айваседу, и как только увидишь километровый столб с табличкой «50», то останавливаешься, стучишь нам, выйдет проводник и дальше покажет дорогу по лесу. Понял?

Водитель, подозрительно молодой человек родом из Средней Азии кивнул, и сказал: - Поняль, насяльника, пидисятый килёметр.

Наша дружная компания залезла в кузов, расположилась на лодках и стали мы, значит, как культурные люди, обсуждать разницу между Гегелем и Бебелем, а также между Бебелем и Бабелем. Еще не успели дойти до Бабеля, как загрохотал первый мост через реку Пяку-Пур. И буквально через несколько минут - внезапная остановка и стук из кабины водителя. Странно. Наверное, шофер не так понял, или что-то перепутал, ведь нам еще ехать и ехать. Выходим, а молодой водитель говорит: - Вот, приехали – пидисятый килёметр. И показывает рукой на… на дорожный знак ограничения скорости в 50 километров в час…

У нас хмель как рукой сняло. Протрезвели все. Даже те, кто уже перестал отличать Бабеля от кабеля. Дружно выдохнули, и хором спросили: - У тебя права есть? Где ты их купил?...

Права у южного парня были. И опыт вождения тоже. Небольшой, правда. По своему аулу. А вот знаний ПДД было маловато. Урок номер один ему дали северные рыбаки – объяснили, что означают круглые знаки с красными цифрами, и чем они отличаются от километровых столбиков. Объяснили вежливо и тактично. Я же описывал уже – у нас была просто замечательная, очень душевная и очень культурная компания.