Воскресенье, 21 февраля 2016 12:29

Таймырское кольцо

Оцените материал
(5 голосов)

Мой старинный друг и бывший коллега Николай Гончар-Быш работает в корпоративной газете «Роснефти» - «Нефтяник Ямала». С огромным удовольствием размещаю его статью о смелых и отчаянных людях. Очерк с потрясающе красивыми фотографиями. Меня больше всего восхитили кадры, в которых атомный ледокол «Ямал» с удивлением взирает на (каким-то чудом!) пробившиеся сквозь полярные льды и пришвартовавшиеся к нему джипы. 

ТАЙМЫРСКОЕ КОЛЬЦО

«Если решил – делай!» Эта максима отлично подходит Андрею Меньшикову, как и многим другим людям действия. Быть путешественником – его жизненное кредо, образ существования и главная страсть. Семейный бюджет подчинён одной цели – собрать средства для очередной экспедиции, что вызывает раздражение у тёщи и полное понимание у жены, которая, как и сам Андрей Владимирович, является действительным членом Русского географического общества. В эту же общественную организацию входит и одна из дочерей – а всего у супругов Меньшиковых шестеро детей. Живёт их большая семья в ямальском посёлке Пурпе, где Андрей Владимирович трудится в системе коммунального хозяйства. Одним из самых значительных своих проектов считает участие в экспедиции «Притяжение Арктики – Таймырское кольцо», состоявшейся в феврале-марте 2015 года.

Уникальность задумки русских путешественников в том, что они решили пройти по маршруту Норильск – мыс Челюскин и обратно на обычных серийных автомобилях. Понятное дело, что это полноприводные машины, внедорожники, но изменения конструкции минимальны. Колеса установили максимального, допускаемого заводом-изготовителем размера, а изюминка была в шинах, имеющих особую усиленную конструкцию корда и специальный химический состав резины. Салоны машин утеплили, а на окнах установили двойное остекление. Самое главное изменение – в автомобили умудрились встроить топливные баки по 300–500 литров. И, конечно, был сделан ряд других мелких доработок, призванных облегчить жизнь в многодневном путешествии по ледяным полярным просторам. Путь туда был проложен по побережью Северного Ледовитого океана, обратно – по материку, с прохождением самого северного в мире леса Ары-Мас, посещением озера Таймыр и гор Бырранга. Кроме того, была подана заявка в книгу рекордов Гиннесса на первое в мире прохождение пути от полуострова Таймыр до мыса Челюскин на серийных легковых автомобилях.

Андрей Меньшиков составил экипаж с новоуренгойским путешественником, руководителем экспедиции и автором самой идеи Александром Еликовым. Ведь кроме рекордов и новых впечатлений, участники «Таймырского кольца» преследовали вполне конкретную и значимую для народного хозяйства цель: мониторинг побережья Карского моря и полуострова Таймыр на предмет мусора, а также брошенных посёлков, продуктовых хранилищ и любых других объектов. Всё, что будет попадаться по пути, требовалось отмечать, определять координаты, описывать и изучать возможности дальнейшего использования.

Выехали из Нового Уренгоя 17 февраля на четырёх автомобилях, в каждом экипаж из двух человек. С собой везли запас продовольствия на два месяца, а также резерв горючего. Конечно, «затариться» на весь путь было сложно, предполагалось дозаправляться по пути там, где это будет возможно. Начало маршрута было лёгким: по зимнику через Ванкорское месторождение и Дудинку доехали до Норильска, а затем началось то, к чему готовились: передвижение в нехоженом и неезженом снежном пространстве, в арктической вселенной.

Арктика – это особый мир, который, будучи по сути своей враждебным человеку, тем не менее, влечёт и манит своей таинственностью и чем-то ещё. Чем? Спросите у Нансена и Челюскина, или – у Андрея Меньшикова.

– Это невозможно объяснить, можно только испытать на себе, – говорит он. – Тогда поймёшь: будешь ты здесь или нет.

Один из экипажей экспедиции сошёл с пути на Таймыре, машина не выдержала. Продвигались по-разному: бывало, что проходили по 150 км в сутки, а затем скорость снизилась до 30–40 км/сут. Именно тогда стало понятно, что из-за нехватки топлива придётся оставить одну машину и идти дальше на двух, а достигнув мыса Челюскин, эвакуироваться, так как ни по погодным условиям, ни по количеству топлива возвращение своим ходом станет невозможным. Началось внезапное резкое потепление, под снегом уже стояла вода, и таяние стремительно продолжалось. Ещё несколько дней – и обратный путь скрылся бы под снежно-водной кашей. Рекорд не установили, «Таймырское кольцо» не получилось. Экспедиция официально завершилась 23 марта в Норильске.

– Нужно было для начала заявлять рекорд до Диксона, – сетовал впоследствии Андрей Меньшиков. – Всё равно мы туда первыми в истории на таком транспорте добрались. Видели бы вы лица местных жителей, когда мы въехали на своих машинах в посёлок! У нас спросили: вы с ледокола? Нет, говорим, из Норильска своим ходом.

Оказывается, экипажи ледоколов берут с собой в поход на борт автомобили, и, когда позволяет погода, спускают их на лёд и развлекаются – дрифтуют, резвятся. А что? Ни светофоров, ни встречки. А вот для наших путешественников встреча с ледоколом «Вайгач» чуть не закончилась трагедией: огромный могучий корабль высотой в семиэтажный дом шёл прямо на них, и не убежать – оказывается, ледокол движется очень быстро. Срочно связались по рации с мостиком, там был помощник капитана, он вначале не поверил: думал, где-то на радиоточке дежурные напились и хулиганят. Но когда с машин запустили сигнальную ракету – поверил. Корабль останавливаться не стал, однако скорректировал курс так, чтобы пробитым во льдах каналом не отрезать экспедицию от их цели. Зато через несколько дней удалось побывать на борту атомного ледокола «50 лет Победы», постоять на капитанском мостике и даже немного покрутить штурвал. Впечатления незабываемые!

О своём экстремальном походе Андрей Меньшиков рассказал губкинским школьникам и их учителям на встрече в городском музее освоения Севера, состоявшейся в прошлом декабре. Рассказ иллюстрировался фотографиями и оставил неизгладимое впечатление у слушателей. А после встречи Андрей Владимирович подарил музею самодельные лыжи, которым, судя по всему, не менее ста лет – их нашли в одной из заброшенных избушек, какие порой встречались путешественникам по ходу маршрута.

Идея всё же прочертить «Таймырское кольцо» не умерла, участники экспедиции намерены добиться своего. С учётом уже полученного опыта эта цель стала более реалистичной.

 

Автор - Николай ГОНЧАР-БЫШ
Фото из архива экспедиции

 

Желающим узнать больше об этой экспедиции – вам сюда - http://discovery2.ru/Taymir2015/index.php

 

Прочитано 609 раз