В начале XX века авиация перестала быть развлечением и стала активно применяться в военных целях. Аэропланы производили разведку, фотографировали позиции неприятеля, вели корректировку артиллерийского огня, сбрасывали на головы врагов авиабомбы и поливали из пулемётов скопления живой силы противника.
|
Когда солдаты на земле слышали над своей головой жужжание летающих этажерок, то понимали, что скоро следует ждать больших неприятностей. Либо бомба в окопы упадёт, и никакого спасения от неё не будет, либо вскоре начнётся артиллерийский обстрел по разведанным целям. Поэтому пехота открывала огонь из всего, что было способно нанести урон непрошенному воздушному «гостю».
|
Сбить аэроплан из стрелкового оружия было можно, но крайне сложно. Особенно если он двигался на большой высоте. Винтовочные и пулемётные пули теряли свою убойную силу, без всякого ущерба дырявили фанерную обшивку и деревянные элементы конструкции. Прострелянный насквозь перкаль (так называлась хлопчатобумажная обшивка крыльев, фюзеляжа и оперения) хоть и имел плачевный внешний вид, но на боеспособность самолёта и на его лётные качества никак не влиял. Вся надежда у пехоты врага была на попадание (причём случайное попадание) в двигатель аэроплана, а ещё лучше в пилота.
|
В те времена никаких броневых сидений или бронеспинок для пилотов не было. Лётчик мог запросто получить с земли пулю в мягкое место. Вот поэтому авиаторы и защищали себя-любимых подручными средствами. А именно с помощью сковородок. Желательно чугунных, причём больших в диаметре.
Сидеть на сковороде, конечно же, было не очень удобно. А вот разместить под сидением – очень даже хорошо. Получалась своеобразная и недорогая броневая защита, уберегающая нежные части тела пилота от вражеской пули.
Вот так русская смекалка помогала нашим лётчикам выживать в той войне.
|