Понедельник, 13 апреля 2020 13:56

Неудачный случай промышленного шпионажа

Оцените материал
(11 голосов)

Однажды в конце XIX века некая японская фирма заключила с крупной британской судостроительной компанией «Sir WG Armstrong Mitchell & Company» («Сэр Армстронг, Митчелл энд Компани») контракт на постройку корабля. После того, как разработанная англичанами техническая документация была передана на согласование японцам, те попросили внести в проект существенные изменения: переработать конструкцию корабля и увеличить его размеры.

Ну, что же – подумали британцы – Клиент всегда прав!... И приступили к переделке. Долго-кропотливо они трудились и таки изменили проект. Но и он не устроил привередливых заказчиков из Страны Восходящего Солнца. Они вновь потребовали внести дополнения. Причём весьма трудоёмкие. 

Так возник запрос на третий по счёту проект. Всю инженерную документацию английские судостроители готовили за свой счёт, рассчитывая рано или поздно получить прибыль.

Сами понимаете, разработать проект огромного судна со всеми его силовыми установками, многочисленными механизмами, разнообразными коммуникациями, всевозможным оборудованием, с рациональным расположением внутренних помещений, а в случае боевого корабля рассчитать ещё и установку самого современного вооружения – это очень сложный и времязатратный процесс. Пока конструкторы «Сэра Армстронга и Митчелла» мудрили над чертежами, главный корабельный инженер компании по имени Уильям Генри Уайт по делам фирмы оказался в Японии.

2.02 Уильям Генри Уайт

И там, в одном порту он с превеликим для себя удивлением обнаружил подозрительно знакомый корабль, точь-в-точь соответствующий первому варианту японского заказа. Сказать, что Уильям Уайт разозлился – это ничего не сказать. Ему стало ясно, что японцам с самого начала НЕ нужен был готовый корабль, их интересовала подробная проектная документация.

Тем не менее, третий вариант проектной документации был доработан и передан заказчику. Пункты договора, условия соблюдения контракта и деловая щепетильность британцев тут были не столь важны. Главное – было в другом. И сейчас вы узнаете, почему англичане совершенно спокойно расстались с ценными чертежами новейшего корабля.

Судостроитель Уильям Уайт даже не удивился тому, что японцы снова покапризничали, поцокали языками, развели руками, сослались на какие-то проблемы, а потом и вовсе отказались от постройки корабля на верфях Британии. Они его у себя построили. Но тот после спуска на воду взял… и перевернулся

Узнав об этом, Уильям Уайт – управляющий судостроительным отделом компании «Сэра Армстронга и Митчелла», целую неделю пребывал в отличном настроении.

2.04 Уильям Генри Уайт

А вот глава той японской фирмы (по страшным слухам, пришедшим издалека) сделал себе харакири...

P.S. Справедливости ради следует отметить вот что… Я потратил много времени на поиски достоверного источника вышеописанной истории, но так его и не нашёл. Даже в англоязычных публикациях нет ссылок на название проекта и имени (якобы) перевернувшегося в Японии корабля. Да, судостроительная компания «Sir WG Armstrong Mitchell & Company» строила так называемые элсвикские крейсера и канонерки для Японии. Да, главный корабельный инженер компании Уильям Генри Уайт очень плотно работал с японцами. Но доказательств причастности хитроумных британских инженеров к данной «диверсии» нет. На то он и промышленный шпионаж, что спустя 130 лет концов не сыскать. Концы, так сказать, в воду. Так что предлагаю считать эту историю забавной кораблестроительной байкой.

Прочитано 1091 раз