Показать содержимое по тегу: Авторские истории

Эту историю я бы сам посчитал выдумкой, если бы мне её не рассказал мой давний приятель, которому я доверяю. Довелось ему под самый Новый Год загреметь в больницу с аппендицитом. И вот, привозят им 1-го января в хирургию ломанного-переломанного мужика. Серьезные переломы обеих ног, одной руки и нескольких ребер. Всё лицо в царапинах и синяках. Но главное, что череп и позвоночник целы. Отошел мужик от наркоза, и больничная публика давай у него расспрашивать, в какую такую аварию он попал. Ответ всех ошарашил – страдалец, оказывается, упал с крыши. С крыши девятиэтажного дома.

Рубрику о случайностях, которые вовсе не случайны, я начал с рассказа о своей встрече в германском городе Бремене со старым другом, которого не видел очень долго ДО, и также долго ПОСЛЕ той встречи. Вот чем можно объяснить тот факт, что на огромном земном шарике в одной точке сошлись маршруты двух людей, и пересеклись на трамвайной остановке во ВСТРЕЧНЫХ ТРАМВАЯХ? Лицом к лицу. На расстоянии одного метра друг от друга. Ладно бы это произошло на Родине, но за границей, да ещё в те далёкие советские годы, когда находиться за рубежом могли только разведчики, дипломаты и артисты. Ах, да, ещё и моряки, коим я и был.
Я считаю ту встречу изящной шуткой Небес.

Прочёл я как-то одну «суворовскую» историю про русско-турецкую войну, и вспомнилась мне одна личная история, связанная с Турцией и войной. Только вот войной современной…

Началась она с розыгрыша, который учинили мне мои флотские товарищи. То, что они устроили, я считаю вершиной сурового мужского юмора. Никогда я не слышал и не читал о подобном. Мои приятели разыграли меня, когда я списался с парохода в городе Новороссийске в апреле 1992-го года. То был мой последний в жизни морской рейс, и причем рейс весьма удачный.

Знаете, что объединяет северные ямальские города-соседи? Ну, общая история освоения огромной заснеженной-замороженной-загнусенной территории, добыча нефти и газа, а также железная дорога на Уренгой - это понятно. А еще их объединяют забавные истории на тему «Как я впервые приехал на Север». У каждого северянина есть такая история, и у каждого она особенная и неповторимая. Одну из них я услышал в поезде в декабре 2014 года. Ехал со мной замечательный попутчик, ветеран города Губкинского, весёлый и позитивный человек по имени Александр Васильевич. Фамилию по его просьбе называть не буду. И вот, он рассказал, как однажды, в далеком 88-м году он впервые привёз жену на СеверА.

Первое здание Детской Школы Искусств в ямальском посёлке Пуровске было деревянным. Оно было холодным, и музыкантам зимой было очень сложно заниматься: педагоги сидели в помещениях в тёплой одежде и валенках, грели пальцы в меховых рукавицах. Помещения тесные, многие комнаты без окон, перегородки тонкие, пропускающие все звуки. А вокруг какофония звуков: вокалисты поют, музыканты играют на разных инструментах, и всё это венчает щёлканье пишущей машинки секретаря.

С этой машинкой связана забавная история.

Хор школы искусств готовился к конкурсу и репетировал. В то же время необходимо было срочно подготовить документы для управления культуры, и секретарь работала на пишущей машинке, чем, конечно, очень мешала репетиции хора. Вот как бы вы поступили на месте хормейстера? Отложили бы репетицию, или попросили секретаря попить чайку… причем, часика два так попить?

Хормейстером была директор школы Жанна Валентиновна. Она громко крикнула секретарю: «Галина Анатольевна, Вы В ТАКТ печатать можете?».

«Да», – ответила секретарь…. и стала печатать в такт.

В школе искусств у всех без исключения должен быть музыкальный слух и чувство ритма!

Мои старые-добрые-бывшие коллеги Николай Гончар-Быш и Александр Мариничев написали и выпустили в свет замечательную книгу о ямальском посёлке Пуровск. Эта юбилейная, глянцевая книга-фотоальбом – результат огромного, кропотливого труда, в ней отражены основные вехи истории посёлка с момента его появления на карте российского Севера. В ней собраны воспоминания первопроходцев, строителей, железнодорожников, людей причастных к развитию Пуровска и Пуровского района. Очень много красивых фотографий, как архивных, так и современных. Я бы посоветовал вам найти её и почитать, да боюсь, что она уже стала библиографической редкостью. Я сам её выпрашивал у авторов, да так и не смог получить. Пришлось читать электронную версию. Мне понравились в ней несколько заметок, мимо которых я не могу пройти. Так и подмывает их опубликовать. Чем сейчас и займусь.

Самый молодой город в России – Губкинский - город нефтяников и газовиков на Ямале. В 2016 году ему исполнилось 30 лет. Самый замечательный возраст! Губкинский молод, хорош собой, я бы даже сказал красив. Город-труженик, город-технарь. И вместе с тем, он образован, культурен и опрятен, что сразу бросается в глаза, когда приезжаешь в него из других регионов России. И что еще очень важно в наше меркантильное время – он богат. Как пишут в брачных объявлениях - финансово обеспечен. Богат недрами, богат духовно и культурно, и… я сейчас скажу очень расхожую фразу, которую никогда бы не применил, если бы не красивый 30-летний юбилей – город богат людьми. В нём живет огромное количество замечательных, умных, надёжных, интересных людей.

О первопроходцах, ветеранах Севера, передовиках социалистического и капиталистического труда обязательно снимут, напишут и покажут мои коллеги. Я же хочу рассказать одну простую человеческую историю. Она запала мне в душу в 1991-м году, когда я впервые появился в этих краях. Эта история до сих пор является для меня самой яркой иллюстрацией первых дней покорения ямальского Севера.

Вы когда-нибудь слышали фронтовую байку про стрельбу сараями? Возникла она не у нас, а у немцев, сначала как шутка-насмешка, когда со стороны наших позиций взлетела в воздух непонятная деревянная конструкция с несколькими огненными хвостами, описала замысловатую кривую траекторию, перевернулась в воздухе, упала на нейтральной полосе и там со страшным грохотом взорвалась. Немцы тогда кричали ехидно из своих окопов: «Рус, сараями стреляешь!?»

Но все их насмешки кончились тогда, когда «сараи» стали падать им на головы. Редким выжившим шутить на эту тему уже не хотелось.

В нашей жизни бывает так, что совершит некий человек героический поступок, и об этом начинают писать газеты, героя разрывают на части телевизионные каналы, показывают в новостях и приглашают на всякие ток-шоу… но проходит время, и о совершенном подвиге все забывают. И это совершенно нормально, так устроен человек. С течением времени стирается память. С момента подвига, о котором я хочу рассказать прошло уже почти сорок лет. 

В сентябре 1976 года весь Советский Союз был потрясен страшной аварией, происшедшей в Ереване, и восхищен поступком молодого спортсмена Шаварша Карапетяна. Об этом трубили все газеты, радио и телевидение. Даже, по-моему, «Пионерская Правда» и та напечатала на первой странице его фото. Я помню, что я вырезал его портрет из какого-то журнала, и очень долго его хранил. Вместе с фотографиями Юрия Гагарина и разведчика Николая Кузнецова.
И вот спустя годы я совершенно случайно наткнулся на статью о том происшествии, вспомнил давно забытые подробности, и решил, что обязательно надо рассказать (или напомнить) о подвиге Шаварша Карапетяна вам.

В столице солнечной Армении, в городе Ереване есть рукотворное водохранилище, которое местное население называет озером, и даже Ереванским морем. Ну, до моря, ему конечно далеко, но, тем не менее, в некоторых местах у берега глубина достигает 10-ти метров. И этой глубины оказалось достаточно, чтобы произошла трагедия…

Совершенно реальная история, которая произошла на Черном море.
Но сначала короткая справка для общего развития. На современные суда в обязательном порядке устанавливают аварийные спутниковые радиобуи. Это такие спасательные устройства, ярко-красного, оранжевого или желтого цвета, которые обычно располагают на крыльях ходового мостика и по бортам судна. Если происходит кораблекрушение, то аварийный буй оказывается в воде, всплывает и болтается на поверхности антенной вверх. Морская и океанская вода – как всем известно, солёная. Именно это свойство является ключом для запуска в работу аварийного аккумулятора. Солёная вода попадает внутрь буя, там происходит электрохимическая реакция, начинает вырабатываться ток, который и питает всё устройство. После чего буй начинает моргать яркой лампочкой, пускать в радиоэфир тревожный сигнал SOS и сообщать координаты крушения.